Fernando Alonso ha convertido un fin de semana complicado en Mónaco en su primer gran alivio de la temporada 2026. El piloto asturiano terminó inicialmente 11º, pero una sanción posterior a Sergio Pérez por una infracción en la parrilla le permitió ascender al 10º puesto y sumar un punto vital para Aston Martin F1 Team.
Desde el fondo de la parrilla hasta los puntos: una carrera marcada por el caos, la estrategia agresiva y la supervivencia pura.
Alonso rescata un punto inesperado en un Mónaco caótico
El fin de semana en Montecarlo no parecía destinado a acabar bien para Fernando Alonso. El español partía desde la 21ª posición, en un circuito donde adelantar es casi imposible.
Sin embargo, el caos habitual de Mónaco —accidentes, abandonos y dos salidas— abrió una ventana inesperada.
Alonso cruzó la meta en 11º lugar, pero la posterior penalización a Pérez por colocarse adelantado en la parrilla cambió el resultado final, otorgándole el último punto disponible.
Estrategia extrema: “No teníamos nada que perder”
El piloto de Aston Martin fue claro sobre la táctica empleada:
“Fuimos muy agresivos… no teníamos nada que perder”
La escudería apostó por una estrategia arriesgada desde el inicio:
- Ataques agresivos en las primeras curvas
- Parada temprana en la vuelta 3
- Gestión total basada en riesgo máximo
En un coche sin ritmo competitivo claro, la única opción era arriesgar.
Dos salidas, caos total y remontada parcial
El GP de Mónaco 2026 estuvo marcado por dos reinicios de carrera, lo que permitió a Alonso ganar posiciones en ambos escenarios.
A pesar de salir último, el asturiano logró sobrevivir al tráfico, los incidentes y las estrategias alternativas, escalando posiciones hasta rozar los puntos incluso antes de la sanción final.
Un Aston Martin lejos del nivel esperado
El rendimiento del monoplaza sigue siendo una preocupación seria para Aston Martin F1 Team.
Alonso ha señalado problemas en múltiples áreas:
- Falta de potencia en el motor en circuitos como Bahréin y Australia
- Deficiencias aerodinámicas en curvas rápidas como Suzuka
- Inestabilidad del chasis en trazados urbanos como Mónaco
El diagnóstico es claro: el coche está lejos de la élite.
Evoluciones en camino, pero sin promesas milagrosas
La presencia de Adrian Newey en el paddock de Mónaco ha generado expectación sobre futuras mejoras del AMR26.
Sin embargo, Alonso ha enfriado cualquier tipo de optimismo excesivo:
“No vamos a pasar de últimos a estar en puntos de golpe”
El objetivo realista del equipo es acercarse al grupo medio (12º–15º) para empezar a pelear por resultados consistentes.
Alonso: “Me siento competitivo, aunque estemos últimos”
Pese a la situación, el bicampeón del mundo mantiene una actitud positiva:
- Buen rendimiento en salidas y clasificación
- Sensación personal de competitividad
- Confianza en mejorar con el desarrollo del coche
Pero también reconoce la realidad: el equipo está actualmente en la parte baja de la parrilla.
Conclusión: un punto que vale más de lo que parece
El 10º puesto final no cambia la clasificación general, pero sí el mensaje interno en Aston Martin: incluso en un año difícil, Alonso sigue siendo capaz de maximizar cualquier oportunidad.
En un Mundial donde cada detalle cuenta, este punto en Mónaco podría ser más psicológico que deportivo… pero igualmente valioso.
