El español completa el GP de Japón y permite a Honda recopilar datos clave. HRC destaca el “paso positivo” en fiabilidad del motor junto a Aston Martin
Fernando Alonso, pieza clave en el avance de Honda
El paso adelante de Fernando Alonso en el Gran Premio de Japón ha tenido un impacto que va mucho más allá del resultado final.
Aunque el español terminó en una discreta 18ª posición, su presencia en meta permitió a Honda Racing Corporation (HRC) completar uno de los objetivos más importantes del proyecto actual junto a Aston Martin: terminar una carrera completa con datos reales y sin fallos críticos de fiabilidad.
Un hito que, según el propio equipo japonés, supone un punto de inflexión técnico en un inicio de temporada marcado por las dificultades.
Honda, de la incertidumbre al primer paso firme
El ingeniero jefe de HRC, Shintaro Orihara, fue claro tras la carrera de Suzuka:
“Recopilamos muchos datos al acabar la carrera con Fernando, lo que nos proporciona información para avanzar”.
El mensaje resume el valor real del GP de Japón para el fabricante nipón, que hasta ese momento había sufrido múltiples problemas en pretemporada y primeras carreras.
En palabras del propio equipo, el motor aún trabaja “cerca del límite de sus capacidades”, pero al menos ha logrado superar uno de sus mayores desafíos: la fiabilidad en distancia de carrera.
Un progreso clave tras un inicio muy complicado
El arranque del proyecto conjunto entre Honda y Aston Martin había estado lejos de lo esperado:
- Problemas para completar más de 10 vueltas en pretemporada
- Abandonos en Australia y China
- Vibraciones que comprometían el rendimiento del monoplaza
- Falta de estabilidad en el sistema de unidad de potencia
Sin embargo, Suzuka marcó un cambio de tendencia. Por primera vez, el coche de Alonso completó la distancia total de carrera sin incidencias graves.
“El primer paso positivo” de un proyecto en reconstrucción
Orihara no ocultó la importancia del avance:
“En Suzuka hemos completado la distancia total de la carrera con el coche de Fernando, lo que supone un primer paso positivo en cuanto a fiabilidad”.
El ingeniero japonés también destacó mejoras paralelas en el rendimiento del motor y en la gestión energética, dos áreas clave para el desarrollo de la unidad de potencia de cara a las próximas carreras.
Alonso, optimismo pese a un inicio difícil
Para Alonso, el resultado en pista no refleja el verdadero estado del proyecto.
El asturiano insiste en que el coche todavía tiene margen de crecimiento:
“Hay un potencial enorme. Si arreglamos los problemas, el último tercio de 2026 puede ser mucho mejor”.
El objetivo ahora es claro: transformar la fiabilidad recién conseguida en rendimiento competitivo real.
Aston Martin reconoce la magnitud del desafío
Desde el equipo británico, el análisis es igualmente exigente. Mike Krack admitió que el proyecto aún está lejos de su nivel ideal:
- Problemas en curvas rápidas
- Exceso de peso en el monoplaza
- Necesidad de “escalar una montaña” en desarrollo
Aun así, tanto Aston Martin como Honda coinciden en que el parón entre carreras será clave para acelerar mejoras antes del próximo gran reto: Miami.
Mirando a Miami con esperanza
Tanto HRC como Aston Martin trabajarán durante las próximas semanas para intentar consolidar lo aprendido en Japón.
El objetivo es llegar al Gran Premio de Miami con un paquete más estable y competitivo, en una temporada donde cada pequeño avance puede marcar diferencias enormes.
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