Retrasos masivos, cancelaciones y falta de información agravan el malestar de miles de viajeros que dependen del tren a diario en Galicia.
Lo que está ocurriendo en el sistema ferroviario gallego ya no es un problema puntual. Es, según los propios usuarios, un colapso estructural que evidencia años de gestión deficiente y falta de inversión real.
Retrasos crónicos y un servicio que deja de ser fiable
La situación vivida el pasado 8 de abril de 2026 ha sido la gota que colma el vaso. Coincidiendo con la desaparición del histórico servicio Alvia entre A Coruña y Barcelona, más del 70% de los trenes matinales de Media Distancia registraron retrasos significativos.
Este escenario no es excepcional. Muy al contrario, se ha convertido en la nueva normalidad para los usuarios del Eje Atlántico, una de las líneas con mayor demanda del país.
Los pasajeros denuncian que los retrasos constantes, las cancelaciones de última hora y la falta absoluta de puntualidad están afectando directamente a su vida laboral y académica.
“No es una excepción, es la norma”, aseguran.
Indignación creciente: “El sistema está deteriorado”
Desde la Plataforma de Usuarios de Media Distancia, la crítica es contundente. Hablan de una situación “insostenible” y de un “progresivo deterioro del sistema ferroviario” sin respuestas eficaces por parte de las autoridades.
El sentimiento generalizado es de abandono institucional, especialmente en una comunidad que ya arrastra un histórico déficit en infraestructuras.
La eliminación progresiva de conexiones de larga distancia y la reducción de servicios refuerzan la percepción de que Galicia está siendo relegada a un segundo nivel en la red ferroviaria nacional.
Falta de información: viajeros desamparados
A los problemas operativos se suma otro factor clave: la opacidad informativa.
Los usuarios denuncian que la comunicación por parte de la operadora es tardía, confusa o inexistente, lo que genera situaciones de incertidumbre total en estaciones como A Coruña.
Esta falta de transparencia agrava el malestar y deja a los pasajeros sin alternativas claras ante incidencias, aumentando la sensación de caos.
Menos trenes, más problemas: un círculo vicioso
Otro de los elementos que evidencia el deterioro del sistema es la escasez de material rodante.
La necesidad de retirar trenes para mantenimiento —incluso por actos vandálicos como pintadas— reduce aún más la disponibilidad de convoyes, provocando un efecto dominó de retrasos y cancelaciones.
El resultado es un sistema cada vez más tensionado, incapaz de responder a la demanda real.
Nuevas incidencias en abril: más cambios y transporte por carretera
Lejos de mejorar, la situación podría empeorar a corto plazo.
Entre el 22 y el 26 de abril de 2026, se producirán nuevas alteraciones debido a trabajos de mejora en la infraestructura ferroviaria entre Monforte de Lemos y Lugo.
Durante ese periodo:
- Se verán afectados 40 servicios ferroviarios
- Se modificarán cuatro rutas de Media Distancia
- También sufrirá cambios el Alvia Lugo-Madrid
Como solución, se habilitará un transporte alternativo por carretera, una medida que muchos usuarios consideran insuficiente y que evidencia, según denuncian, la fragilidad del sistema ferroviario actual.
Exigen responsabilidades políticas e inversiones urgentes
Ante este panorama, los usuarios reclaman:
- Inversiones reales y urgentes
- Mayor transparencia en la gestión
- Compromiso político firme
El tren no es solo un medio de transporte: es un servicio esencial para la cohesión territorial y la igualdad de oportunidades.
Sin embargo, lo que está ocurriendo en Galicia plantea una cuestión incómoda:
¿Está el Gobierno priorizando unas regiones frente a otras mientras deja que el sistema ferroviario gallego se deteriore sin control?
