El PP solicita a Bruselas investigar fondos europeos para mantenimiento ferroviario
El Partido Popular (PP) ha pedido una evaluación acerca del uso de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) destinados al mantenimiento y modernización de las vías de ferrocarril en España. Esta solicitud surge tras los incidentes ocurridos en Adamuz y Gelida, que han resultado en la muerte de 46 personas y más de 100 heridos.
La vicepresidenta del PPE, Dolors Montserrat, junto al eurodiputado Borja Giménez Larraz, han presentado dos preguntas escritas a la Comisión Europea. En estas preguntas, solicitan un análisis exhaustivo del uso de los millones de euros que la UE ha destinado a la red ferroviaria española, considerando el colapso actual del sistema.
Según las preguntas registradas, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) es el principal beneficiario del MRR en España, recibiendo más de 5 800 millones de euros desde 2021, convirtiéndose en el mayor receptor de fondos Next Generation en el país.
Sin embargo, se ha identificado que el 84% del gasto en alta velocidad se ha dedicado a nuevas infraestructuras, mientras que solo el 16% ha sido destinado al mantenimiento de la red existente. Esto es preocupante, ya que varias de las líneas más importantes tienen más de 20 años en servicio y están soportando un tráfico mayor al previsto en su diseño original.
El PP señala que esta distribución de los fondos ha llevado a un aumento en las incidencias técnicas y ha generado una serie de accidentes con consecuencias fatales. Las preguntas a la Comisión Europea buscan esclarecer la lógica tras esta elección de gasto y cómo se alinea con los objetivos de seguridad y sostenibilidad del MRR.
En un segundo cuestionamiento, se indaga sobre el impacto que ha tenido la liberalización del transporte ferroviario de alta velocidad sobre la infraestructura existente. De acuerdo con datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la alta velocidad ha transportado casi 40 millones de pasajeros en 2024, lo que representa un incremento del 22% en relación al año anterior y un 77% más que en 2019, antes de la apertura del mercado.
Ante esta situación, el PP requiere que se garantice que los fondos se utilicen realmente en el mantenimiento y modernización de la red ferroviaria y pregunta si la Comisión tiene previsto implementar mecanismos que aseguren la seguridad de la infraestructura en el contexto actual.