La AP-53, entre Santiago y Alto de Santo Domingo, gana más de 430 usuarios diarios gracias a los descuentos aplicados desde abril, mientras que la N-525 pierde tráfico y deja clara la preferencia de los conductores por la vía de pago más rápida y económica.
La AP-53 se consolida como alternativa preferida frente a la N-525
Los últimos datos del Ministerio de Transportes reflejan un cambio histórico en la circulación de vehículos en Galicia. Desde abril de 2025, cuando se implantaron reducciones para usuarios con telepeaje, la AP-53 ha registrado un crecimiento constante respecto al año anterior, con una media diaria de 7 982 vehículos, lo que representa un aumento de 432 usuarios por jornada frente a la N-525, que perdió 738 vehículos diarios en la misma estación de A Susana (Santiago).
A pesar de que la carretera nacional sigue superando a la autopista en intensidad media anual, la tendencia muestra un trasvase significativo de tráfico hacia la AP-53. El mes de agosto demostró un equilibrio casi total entre ambas vías: 9 078 vehículos diarios en la AP-53 frente a 9 114 en la N-525.
Beneficios económicos y de tiempo explican el cambio de ruta
El impacto más relevante se aprecia en desplazamientos habituales como el trayecto Santiago-Silleda. Antes de los descuentos, 20 días al mes de ida y vuelta suponían un gasto de 168 euros, mientras que con telepeaje y descuentos aplicados desde abril, el coste se reduce a 42 euros, prácticamente un 75 % de ahorro.
Además, el tiempo de viaje se reduce hasta 12 minutos por trayecto, una mejora que resulta determinante para conductores recurrentes. Este ahorro se amplifica considerando el aumento de tráfico en la N-525 y la reducción de carriles dobles que dificulta los adelantamientos.
Crecimiento mensual récord en la AP-53
El mayor aumento de circulación en la autopista se produjo en octubre de 2025, con 643 vehículos más diarios respecto a 2024, seguido de septiembre (598), junio (556) y julio (540). Desde la implantación de los descuentos, en ningún mes la AP-53 bajó de 7 000 vehículos diarios, consolidando su papel como vía alternativa estratégica para los desplazamientos interurbanos.
Impacto en la N-525 y contexto regional
La N-525 sigue siendo la carretera con más intensidad media anual (9 375 vehículos/día), pero el descenso es notable frente al año anterior (9 881). Las reformas recientes en la carretera y los descuentos en la autopista han modificado los hábitos de los conductores, impulsando un trasvase de tráfico que beneficia tanto a la eficiencia como al bolsillo de los usuarios.
El trasvase de la N-525 a la AP-53 no es solo una cuestión de comodidad: es un cambio estratégico de movilidad motivado por incentivos económicos y de tiempo que evidencia cómo la política de precios puede redefinir rutas tradicionales.
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