La convocatoria de una huelga indefinida de controladores aéreos a partir del 17 de abril amenaza con generar un importante impacto en la operativa de varios aeropuertos españoles, especialmente en Galicia. El conflicto, impulsado por los sindicatos USCA y CC.OO., pone en el punto de mira a la empresa concesionaria Saerco, responsable de la gestión de ocho torres de control en el país, en un contexto marcado por denuncias de falta de personal, deterioro laboral y riesgos para la seguridad aérea.
Tensión laboral en aumento en la gestión del control aéreo
La protesta afectará directamente a los aeropuertos de Aeropuerto de A Coruña y Aeropuerto de Vigo, donde trabajan alrededor de 16 controladores aéreos bajo la gestión de Saerco. Los sindicatos denuncian que la situación no responde a un hecho puntual, sino a un problema estructural prolongado en el tiempo.
Entre las principales críticas destacan la reducción de plantilla, la sobrecarga de trabajo y una organización que califican de improvisada. Según USCA y CC.OO., estas condiciones están afectando directamente a la seguridad operacional, un aspecto crítico en un servicio esencial como el control del tráfico aéreo.
Denuncias de sobrecarga, cambios de turno y falta de descansos
Los sindicatos sostienen que existen prácticas laborales que han pasado a ser habituales pese a su carácter excepcional. Entre ellas se encuentran:
- Cancelación de vacaciones ya aprobadas
- Uso excesivo de la disponibilidad obligatoria
- Cambios de turno con escaso margen de aviso
- Falta de claridad en los cuadrantes laborales
- Incumplimientos en descansos y conciliación
Estas condiciones, según denuncian, están generando una situación de estrés y fatiga constante entre los trabajadores, lo que podría comprometer su capacidad de concentración en tareas críticas.
Seguridad aérea bajo presión: un punto crítico del conflicto
Uno de los argumentos centrales de la convocatoria es la advertencia sobre el impacto en la seguridad. Los sindicatos consideran que el control aéreo no puede depender de profesionales sometidos a presión continua, incertidumbre y falta de descanso adecuado.
En este sentido, alertan de que el actual modelo organizativo podría estar poniendo en riesgo la operatividad, especialmente en momentos de incremento de tráfico aéreo como el previsto en Galicia, donde el aeropuerto de A Coruña deberá asumir parte del flujo derivado de las obras en el Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro.
Negociaciones fallidas y mediación sin avances
USCA y CC.OO. aseguran que intentaron abrir vías de negociación con Saerco, aunque denuncian que varias reuniones fueron aplazadas o canceladas. Ante la falta de avances, se ha recurrido a la mediación obligatoria ante el SIMA, sin resultados hasta el momento.
Entre las demandas sindicales destacan:
- Refuerzo de las plantillas en todas las torres
- Respeto estricto a los descansos aeronáuticos
- Fin del uso abusivo de la disponibilidad
- Garantía en la planificación de vacaciones
- Mejora de las condiciones laborales
Un conflicto que afecta a múltiples aeropuertos en España
La huelga no se limita a Galicia. Afecta a las ocho torres gestionadas por Saerco en España, incluyendo aeropuertos como Aeropuerto de Sevilla, Aeropuerto de Jerez, Aeropuerto de La Palma, Aeropuerto de Fuerteventura, Aeropuerto de Lanzarote, Aeropuerto de El Hierro y Aeropuerto de Cuatro Vientos.
Desde organismos como Aena se ha recordado que la seguridad aérea está garantizada y que la prestación del servicio corresponde a proveedores certificados bajo supervisión regulatoria.
Un escenario de creciente conflictividad laboral
La convocatoria llega tras semanas de tensiones acumuladas, especialmente en el aeropuerto de A Coruña, donde los trabajadores denuncian un deterioro progresivo de las condiciones laborales y una falta de interlocución efectiva con la empresa.
Además, el contexto operativo añade presión adicional: el incremento de tráfico previsto por las obras en Santiago podría tensionar aún más la capacidad de gestión de la torre coruñesa.
En este escenario, la huelga se presenta como el punto culminante de un conflicto que, según los sindicatos, llevaba meses enquistado sin soluciones reales.
La evolución de este conflicto será clave para determinar no solo el impacto en la operativa aeroportuaria, sino también el futuro del modelo de gestión del control aéreo en España. ¿Estamos ante un problema laboral puntual o ante una crisis estructural en la gestión privada de servicios esenciales?
