La reforma del Puente del Centenario en Sevilla vuelve a quedar en punto muerto. El proyecto, una de las infraestructuras clave de la ciudad, acumula ya dos meses de parálisis y arrastra una larga lista de problemas: retrasos, sobrecostes y bloqueos administrativos que lo han convertido en uno de los proyectos más controvertidos del Ministerio de Transportes.
Dos meses de obras detenidas y un futuro incierto
Los trabajos se encuentran paralizados desde febrero de 2026, tras un informe desfavorable del Consejo de Obras Públicas que rechazó el segundo modificado propuesto por la constructora Acciona, encargada de la actuación junto a otras empresas del consorcio.
Este modificado suponía un incremento adicional de hasta 17 millones de euros, lo que ha provocado el bloqueo administrativo del proyecto y la suspensión de las obras.
Un proyecto atrapado entre dos escenarios
El Ministerio de Transportes se enfrenta ahora a dos opciones:
- Aprobar el modificado y asumir un nuevo incremento presupuestario
- Rescindir el contrato y adjudicar la fase final mediante un procedimiento de emergencia
Fuentes del departamento aseguran que se trabaja para retomar las obras lo antes posible, aunque por el momento no hay fecha de reactivación.
Un presupuesto que no deja de crecer
El proyecto del Puente del Centenario se ha convertido en un ejemplo claro de desviación presupuestaria prolongada:
- Adjudicación inicial en 2021: 86,4 millones de euros
- Primera modificación (2023): +16,4 millones
- Presupuesto acumulado posterior: 128,7 millones de euros
- Segundo modificado pendiente: +17 millones adicionales
De aprobarse este último incremento, el coste total superaría los 150 millones de euros, casi el doble del presupuesto original.
Cinco años de retrasos acumulados
La obra fue adjudicada en mayo de 2021, con un plazo inicial de ejecución de 27 meses, lo que situaba su finalización a finales de 2023. Sin embargo, el calendario se ha ido incumpliendo de forma reiterada.
Entre los hitos del proyecto destacan:
- Inicio de obras: agosto de 2021
- Desvíos de tráfico en SE-30 y SE-40: enero de 2022
- Fase de grandes afecciones al tráfico: desde 2023
- Retrasos acumulados: más de dos años sobre el plazo previsto
Incluso las previsiones más recientes, que apuntaban a una finalización en 2025 o 2026, ya se consideran inalcanzables.
Una obra estratégica atrapada en la complejidad técnica
El proyecto contempla la sustitución de más de 80 tirantes del puente, una intervención de alta complejidad técnica que busca:
- Modernizar la estructura
- Incrementar la durabilidad
- Ampliar la capacidad de tráfico con un nuevo carril
Sin embargo, la ejecución ha estado marcada por fases críticas, cierres del tráfico y dificultades técnicas que han ralentizado de forma constante los trabajos.
Bloqueo administrativo y tensión entre partes
El punto de inflexión ha llegado con el rechazo del segundo modificado por parte del órgano consultivo del Ministerio. Desde entonces, la obra permanece suspendida, a la espera de una decisión política o contractual.
El escenario actual abre un dilema complejo:
- Asumir más sobrecostes para evitar mayores retrasos
- O romper el contrato y reiniciar el proyecto desde cero
Un símbolo de los problemas de la obra pública en Sevilla
El Puente del Centenario se ha convertido en un ejemplo de los desafíos recurrentes en grandes infraestructuras:
- Planificación optimista inicial
- Incrementos presupuestarios sucesivos
- Retrasos prolongados
- Revisión constante de contratos
Mientras tanto, la ciudad sigue soportando las consecuencias de una infraestructura clave en plena transformación, pero sin fecha clara de finalización.
Cinco años después de su adjudicación, el Puente del Centenario sigue sin horizonte claro y con un coste que no deja de crecer, convertido en uno de los grandes proyectos pendientes de Sevilla.
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