El Marina San Andrés Málaga vuelve a protagonizar retrasos en el pago del canon por parte del fondo catarí Al Alfia, responsable de la concesión del puerto deportivo. Este es el tercer aplazamiento en los últimos años, aunque según el presidente del Puerto de Málaga, Carlos Rubio, la transferencia ya ha sido autorizada, y la demora se atribuye al fin de la festividad del Ramadán.
Canon pendiente y antecedentes
El pago debía realizarse el pasado viernes y asciende a más de 300.000 euros. No es la primera vez que ocurre: en 2025, los cataríes solicitaron un aplazamiento que terminó en junio con recargos aplicados. El retraso actual no conllevará sanciones, ya que la transferencia se ha autorizado.
Rubio subraya que la concesionaria sigue un proceso interno de reestructuración y búsqueda de capital, lo que está retrasando la solicitud de la licencia de obras, documento que aún no ha sido pedido por Málaga Marina San, a pesar de los recordatorios del Puerto de Málaga.
Proyecto y características de la Marina de San Andrés
El puerto deportivo de Huelin, también conocido como el “Puerto Banús de Málaga”, ocupará más de 100.000 m² e incluirá:
- Capacidad para 566 embarcaciones de 8 a 30 metros de eslora.
- 451 plazas de aparcamiento, 146 bajo rasante y 305 en superficie.
- Zona comercial de 3.000 m² en planta baja.
- Complejo náutico de 2.200 m² y torreón de hasta 100 metros.
- Escuela de vela de 380 m² y capitanía con torre de control de 425 m².
El impacto socioeconómico estimado es de 15,7 millones de euros al año, con fines recreativos, comerciales y turísticos.
Relación con otros proyectos del fondo catarí
El fondo Al Alfia también participa en Andalusian Hospitality II, promotora de la torre de 144 metros en el dique de Levante del Puerto de Málaga, proyecto del arquitecto David Chipperfield, galardonado con el Pritzker 2023. Esta torre, al igual que la Marina, se encuentra paralizada a la espera de resoluciones judiciales y trámites pendientes ante Puertos del Estado.
Estado administrativo y próximos pasos
La Gerencia de Urbanismo de Málaga ha completado los trámites necesarios para la concesión de la licencia de obras, pero la solicitud depende del pago del canon. Una vez recibida la transferencia, se espera que se active el procedimiento y se pueda avanzar en la construcción del Marina San Andrés Málaga, clave para la regeneración urbana de la zona y la revitalización del litoral oeste del puerto de Málaga.
El retraso añade incertidumbre al proyecto, que lleva tres años desde su adjudicación, y pone en evidencia la dependencia de la inversión extranjera y la coordinación entre la concesionaria y las autoridades portuarias.
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