Los taxistas de Vigo reaccionan ante la expansión de Uber y otras VTC con tres aplicaciones móviles propias, buscando recuperar el control del transporte urbano frente a multinacionales que operan al margen de la normativa local.
La ofensiva digital de los taxistas vigueses
En menos de una semana, dos plataformas locales presentaron sus propias apps para competir directamente con Uber. Radio Taxi, la agrupación mayoritaria de la ciudad, anunció Blyr, mientras que Vigo Taxi System (Vitaxi) presentó Move Taxi en la Cámara de Comercio de Vigo. Ambas aplicaciones ya están disponibles en iOS y Android, ofreciendo a los taxistas la posibilidad de modernizar su servicio sin depender de gigantes extranjeros.
Además, algunos profesionales del sector siguen operando con Free Now, aplicación europea presente en 180 ciudades, e incluso algunos optan por Uber, que permite reservar taxis en Vigo pese a la oposición mayoritaria del sector. En todas las plataformas, los taxistas pagan una comisión por cada servicio.
Uber y la competencia desleal en Vigo
Desde junio de 2025, la llegada de Uber ha generado polémica. Según la normativa de la Xunta de Galicia, las VTC solo pueden realizar trayectos entre municipios, pero en la práctica muchos vehículos están ofreciendo recorridos urbanos dentro de Vigo, como el trayecto entre Balaídos y Príncipe, una práctica denunciada por taxistas de Nigrán y otras áreas cercanas. Actualmente, se contabilizan 50 VTC operando, 20 más que en octubre, lo que evidencia un crecimiento acelerado sin control regulatorio.
Move Taxi y Blyr: alternativas locales con ventajas claras
Move Taxi ya funciona con un centenar de taxis integrados en la ciudad y ofrece tarifa plana de 69 euros al mes para los profesionales. Su gerente, Antonio Soto, destacó que el servicio garantiza seguridad, conductores acreditados, tarifas reguladas y un ecosistema de empresas locales que genera empleo y riqueza en Vigo. Por su parte, Blyr de Radio Taxi también está plenamente operativo y busca consolidar la fidelidad de los usuarios locales frente a las multinacionales.
Impacto económico y psicológico del fenómeno VTC
Según Nuria Fernández, presidenta de Radio Taxi, el sector todavía desconoce el impacto económico real de Uber, pero señala que la presión psicológica sobre los profesionales es notable. Mientras tanto, el Concello de Vigo sigue sin una ordenanza propia para regular las VTC, dejando un vacío legal que favorece a empresas extranjeras frente a los taxistas locales.
La irrupción de Uber y la falta de regulación evidencian la necesidad de un transporte urbano que priorice seguridad, legalidad y empleo local frente a la imposición de multinacionales.
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