La FIA ha modificado oficialmente el resultado del Gran Premio de Mónaco 2026 tras aceptar el derecho de revisión presentado por Alpine, en una decisión con pocos precedentes recientes en la Fórmula 1 moderna.
El cambio afecta directamente al podio: Pierre Gasly recupera la tercera posición, mientras que Isack Hadjar cae al cuarto puesto, perdiendo así lo que habría sido uno de los resultados más importantes de su carrera.
Una decisión histórica: seis sanciones bajo revisión
El conflicto se originó tras varias penalizaciones por supuestos excesos de velocidad en el pit-lane durante la carrera de Montecarlo.
En total, se registraron hasta seis sanciones relacionadas con el mismo tipo de infracción, lo que generó dudas dentro del paddock sobre la precisión del sistema de medición.
Alpine decidió presentar una apelación formal dentro del plazo reglamentario, aportando su propia telemetría y comparaciones con datos de otros equipos como Ferrari y Mercedes.
El resultado de esa revisión ha cambiado el desenlace deportivo del podio.
Gasly, tercero tras invalidarse dos sanciones clave
La FIA ha determinado que dos de las sanciones aplicadas a Gasly no eran válidas, al comprobarse que el coche del piloto francés no superó realmente el límite de velocidad permitido en el pit-lane.
En Mónaco, ese límite está fijado en 60 km/h, con múltiples puntos de medición a lo largo del carril de boxes.
Según la investigación, las infracciones detectadas se produjeron en la primera sección del pit-lane, lo que abre la puerta a posibles errores de calibración en los radares de la FIA.
Un sistema bajo sospecha en Montecarlo
El caso ha generado debate en el paddock porque otros pilotos también fueron sancionados por márgenes extremadamente pequeños:
- Penalizaciones de apenas 0,1 km/h por encima del límite
- Incidencias repetidas en el mismo sector del pit-lane
- Un total de seis sanciones en condiciones similares
Entre los afectados estuvieron pilotos como George Russell, Lewis Hamilton, Oscar Piastri y Franco Colapinto, lo que ha alimentado las dudas sobre la fiabilidad del sistema de control en Montecarlo.
Alpine celebra, pero el resto del resultado no cambia
Pese a la corrección, la clasificación general solo se modifica en el caso de Gasly y Hadjar, ya que el resto de equipos no presentó reclamaciones dentro del plazo establecido.
Alpine expresó su satisfacción tras la resolución:
“Agradecemos a la FIA y a la F1 la transparencia en este proceso y ahora nos centramos en Barcelona”.
El equipo de Enstone defendió su caso con múltiples fuentes de datos, lo que finalmente resultó clave para la decisión.
Alonso mantiene su punto y la parrilla no se altera más
La revisión no afecta al resto de posiciones relevantes de la zona de puntos.
El último punto del GP de Mónaco sigue en manos de Fernando Alonso, que mantiene su décima posición.
El resultado general de la carrera queda, por tanto, parcialmente corregido pero no completamente reescrito.
Un precedente que abre debate en la Fórmula 1
La decisión de la FIA reabre el debate sobre la precisión tecnológica en la Fórmula 1 actual.
En un deporte donde las diferencias se miden en milésimas, cualquier margen de error en sistemas de control puede tener consecuencias directas en resultados, podios y millones de euros en juego.
Mónaco, una vez más, no solo deja polémica en pista… sino también en los despachos.
