La licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona marca un paso decisivo en la estrategia de modernización portuaria de Andalucía. La Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) ha publicado en el BOJA el concurso para la ocupación, explotación y gestión de este espacio estratégico, con una inversión mínima fijada en 10 millones de euros y un periodo concesional inicial de 30 años, ampliable hasta 35 en función de la inversión adicional comprometida.
La licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona establece como fecha límite para la presentación de ofertas electrónicas el 15 de septiembre de 2026 a las 13:00 horas. Toda la documentación puede consultarse tanto en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía como en la web oficial de la APPA.
30 años de concesión ampliables hasta 35
Uno de los aspectos más atractivos de la licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona es la duración de la concesión. El adjudicatario obtendrá un periodo inicial de 30 años, con posibilidad de ampliarlo hasta cinco años adicionales. El mecanismo es claro: por cada millón de euros que supere la inversión mínima de 10 millones, se sumará un año extra de concesión.
El proyecto se enmarca dentro del Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía 2021-2030 y la Ruta Estratégica 2026-2030 del sistema portuario andaluz, documentos que promueven la colaboración público-privada para impulsar infraestructuras modernas, eficientes y sostenibles.
Dimensiones y capacidad actual del Puerto de Estepona
El ámbito de actuación de la licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona abarca 21.358 metros cuadrados de superficie terrestre y 35.978 metros cuadrados de lámina de agua. Se trata de un espacio consolidado con infraestructuras relevantes:
- Muelle de ribera de 425 metros distribuidos en siete alineaciones.
- Cinco pantalanes en la zona de levante y tres en poniente.
- 447 atraques para embarcaciones de entre seis y 35 metros de eslora.
- 272 plazas de aparcamiento.
- Locales comerciales, torre de control, aseos y terrazas.
El enclave se sitúa en el término municipal de Estepona, uno de los municipios con mayor proyección turística de la Costa del Sol.
Requisitos económicos y garantías
La licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona exige a los aspirantes una garantía provisional de 200.000 euros. Además, el futuro concesionario deberá asumir una tasa anual de ocupación de 561.533 euros (referencia 2026) y 163.843,63 euros por aprovechamiento especial, a lo que se sumará el Impuesto de Bienes Inmuebles.
Los trabajos contemplados deberán ejecutarse en un plazo máximo de seis años. El proyecto básico que acompañe la candidatura no podrá superar las 300 páginas y deberá detallar actuaciones, cronograma y presupuesto, ajustándose a la delimitación oficial de espacios y usos portuarios aprobada el 12 de enero de 2026.
Intervenciones obligatorias y criterios de mejora
La licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona fija una serie de intervenciones obligatorias que buscan modernizar y hacer más sostenible el recinto portuario:
- Rehabilitación de muelles, pantalanes y amarres.
- Mejora de la urbanización y accesibilidad.
- Implantación de sistemas de energías renovables.
- Gestión eficiente de residuos y depuración de aguas.
- Digitalización de servicios portuarios.
- Integración urbana con el entorno.
Se valorará positivamente la sustitución de pantalanes fijos por flotantes, así como propuestas innovadoras en adaptación climática.
No obstante, existen limitaciones claras: no se podrá superar la edificabilidad actual ni la altura de las construcciones existentes, ni ampliar la superficie de terrazas o el techo construido.
Oferta mínima de atraques y servicios
Entre las condiciones técnicas destaca la obligación de ofrecer al menos 140 atraques para embarcaciones de hasta 10 metros de eslora, con opciones diferenciadas para seis, siete, ocho y nueve metros. Esta cifra podrá reducirse si el proyecto incorpora una marina seca.
Asimismo, el adjudicatario deberá garantizar suministro de combustible, servicios para tripulaciones (aseos y vestuarios) y mejoras en accesibilidad universal.
Plan comercial y sostenibilidad
La memoria de explotación que forme parte de la licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona deberá incluir un plan comercial orientado a optimizar la ocupación de amarres y potenciar actividades náuticas y deportivas. También se exigirá maximizar el uso comercial de espacios en tierra y agua.
Un elemento clave será el plan de movilidad sostenible, destinado a reducir el tráfico rodado interno y fomentar recorridos peatonales atractivos y accesibles. A ello se sumará un plan medioambiental que garantice instalaciones náutico-deportivas sostenibles y seguras.
Impacto económico y estratégico
La licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona supone una oportunidad estratégica para reforzar la competitividad del litoral andaluz. La inversión mínima de 10 millones podría superarse ampliamente si los aspirantes optan por ampliar la concesión hasta los 35 años.
Además de modernizar las infraestructuras existentes, el proyecto busca consolidar el puerto como polo de atracción turística, comercial y deportiva en el Mediterráneo.
Con el plazo abierto hasta septiembre de 2026, la Junta de Andalucía confía en atraer propuestas sólidas que combinen rentabilidad económica, sostenibilidad ambiental e integración urbana. La resolución de la licitación zona náutico-recreativa Puerto de Estepona será determinante para el futuro del enclave y para el posicionamiento estratégico de los puertos deportivos andaluces en los próximos años.