Un tornillo de fijación del sistema de dirección puede corroerse y llegar a romperse. La campaña afecta a Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy, además del Audi Q3. La reparación será gratuita.
Volkswagen y Audi han puesto en marcha una llamada a revisión de aproximadamente 2,85 millones de vehículos en todo el mundo después de detectar un posible problema en una pieza del sistema de dirección que, en el peor escenario, podría llegar a provocar una pérdida de capacidad para dirigir el automóvil.
El defecto afecta a 2 159 054 vehículos Volkswagen y a otros 696 547 Audi Q3, según los datos difundidos por la Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania (KBA). El problema está relacionado con un tornillo de fijación de la dirección que puede sufrir corrosión y, eventualmente, romperse.
Qué modelos Volkswagen y Audi están afectados
La campaña afecta a cinco modelos de Volkswagen y a uno de Audi.
En Volkswagen aparecen los Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024.
En Audi, la llamada afecta al Q3. Los datos de la KBA recogidos por distintos medios alemanes sitúan el periodo de fabricación afectado entre el 31 de octubre de 2017 y el 23 de mayo de 2024.
Por tanto, no todos los Golf, Tiguan, Touran, Caddy o Q3 están necesariamente incluidos. El propietario debe comprobar el número de bastidor o VIN de su unidad.
Un tornillo puede corroerse hasta romperse
La causa de la campaña está localizada en una fijación del mecanismo de dirección.
Según la KBA, la humedad puede favorecer la corrosión del tornillo. Si esa degradación avanza suficientemente, la pieza podría romperse y provocar un fallo en el sistema de dirección.
La solución prevista es relativamente sencilla desde el punto de vista mecánico: sustituir la pieza afectada por un tornillo con una mayor resistencia a la corrosión.
La intervención será realizada en talleres autorizados y no tendrá coste para el propietario.
Más de 2,1 millones de Volkswagen afectados
La dimensión de la campaña es especialmente elevada en Volkswagen.
La KBA contabiliza 2 159 054 vehículos potencialmente afectados en todo el mundo. De ellos, 895 832 circulan en Alemania.
La referencia de la campaña Volkswagen en Alemania es 17016R, mientras que la marca utiliza el código 48VS, según la información difundida sobre la llamada a revisión.
El amplio periodo de fabricación —más de una década— explica la elevada cifra total de vehículos incluidos.
Otros 696 547 Audi Q3
Audi también afronta una campaña de gran tamaño.
En el caso del Q3, la autoridad alemana cifra en 696 547 vehículos las unidades potencialmente afectadas a escala mundial.
De ellas, 58 555 se encuentran en Alemania.
La referencia de la KBA para esta campaña es 17014R y el código interno citado para Audi es 48LG.
Sumando ambas marcas, Volkswagen y Audi alcanzan 2 855 601 vehículos potencialmente afectados.
Volkswagen calcula que el defecto real aparecería en una minoría
La inclusión de un vehículo en la campaña no significa que su tornillo esté necesariamente deteriorado.
Volkswagen calcula que como máximo alrededor del 1 % de los automóviles incluidos podría presentar realmente el defecto, según la información difundida en Alemania.
Las campañas preventivas de este tipo suelen abarcar un número de vehículos muy superior al de unidades que finalmente presentan el fallo para evitar que permanezcan en circulación automóviles potencialmente comprometidos.
No se conocen accidentes ni heridos relacionados con el fallo
Otro dato relevante es que, por ahora, la KBA no tiene registrados accidentes, daños materiales ni lesiones personales vinculados al defecto.
La autoridad alemana recoge expresamente que no existen incidentes conocidos asociados a este problema.
Por ello, no se ha indicado que los vehículos deban inmovilizarse de manera general.
Los automóviles afectados pueden desplazarse hasta el taller para efectuar la reparación, de acuerdo con la información difundida sobre la campaña.
Cómo saber si un Volkswagen está afectado
La forma más fiable es comprobar el VIN o número de identificación del vehículo, una secuencia única de 17 caracteres.
Este número aparece habitualmente en la documentación del automóvil y también puede localizarse físicamente en el vehículo.
Los propietarios pueden contactar con Volkswagen o acudir a un concesionario o taller autorizado para comprobar si su unidad forma parte de la campaña 48VS.
Volkswagen y Audi también comunicarán la llamada a revisión a los propietarios identificados.
No hace falta esperar necesariamente a recibir la carta
Las marcas prevén contactar con los afectados, pero los conductores que tengan uno de los modelos y años señalados pueden adelantarse.
La recomendación práctica es contactar con un servicio oficial Volkswagen o Audi, facilitar el número de bastidor y solicitar que comprueben si el automóvil está incluido.
De esta forma puede conocerse la situación individual del vehículo sin depender exclusivamente de que haya llegado ya la notificación postal.
La sustitución del tornillo será gratuita
Los propietarios incluidos en la campaña no tendrán que pagar la reparación.
El trabajo consiste en reemplazar el componente potencialmente vulnerable por una fijación con mayor resistencia a la corrosión, según la KBA.
La duración concreta de la intervención puede depender del modelo y de la organización de cada taller.
El número de coches implicados puede provocar además una implementación escalonada de la campaña, especialmente en mercados con cientos de miles de unidades afectadas.
Una llamada a revisión que abarca más de diez años de fabricación
Una de las características más llamativas es el periodo temporal afectado.
Los Volkswagen incluidos fueron producidos desde septiembre de 2013 hasta julio de 2024, mientras que el Audi Q3 afectado abarca varias generaciones fabricadas desde finales de 2017.
Esto significa que la campaña afecta tanto a coches relativamente recientes como a otros que llevan más de una década circulando.
Precisamente la corrosión es un fenómeno que puede agravarse con la exposición continuada a humedad, sal y condiciones ambientales adversas.
La llamada se ha ampliado dentro del Grupo Volkswagen
La información inicial centrada en Volkswagen y Audi no es ya el único frente abierto dentro del grupo.
La KBA también registra una campaña relacionada con la misma clase de problema en modelos Seat Ateca y Tarraco, con 66 224 vehículos potencialmente afectados a nivel mundial, según información publicada posteriormente en Alemania.
Además, medios alemanes informaron posteriormente de que la incidencia alcanzaría también a determinados modelos de Škoda, elevando el alcance total dentro del Grupo Volkswagen por encima de las cifras iniciales de Volkswagen y Audi.
Estos datos posteriores corresponden a campañas adicionales del grupo y no deben confundirse con los 2,85 millones atribuidos exclusivamente a Volkswagen y Audi.
Un problema pequeño de tamaño, pero crítico por su función
La pieza responsable puede parecer menor: un solo tornillo.
Sin embargo, su localización dentro del sistema de dirección convierte su integridad en un elemento importante para la seguridad.
Las campañas de llamada a revisión están precisamente diseñadas para corregir defectos potenciales antes de que provoquen accidentes.
En este caso, la actuación preventiva adquiere especial importancia por la enorme cantidad de coches fabricados con la configuración potencialmente afectada.
Qué deberían hacer los propietarios
Quienes tengan un Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran o Caddy fabricado dentro de las fechas afectadas, o un Audi Q3 del periodo indicado, deberían comprobar cuanto antes su número de bastidor con la marca.
No es necesario asumir que el vehículo presenta el fallo únicamente porque coincidan modelo y año.
La confirmación debe realizarse mediante el VIN, ya que las campañas se aplican a unidades específicas.
Si el vehículo está incluido, Volkswagen o Audi sustituirán gratuitamente el componente afectado.
