Miles de viajeros sufrirán transbordos en autobús y cambios de horarios durante más de un mes mientras avanzan las pruebas de la nueva estación intermodal de A Coruña.
Lo que está ocurriendo en A Coruña vuelve a poner sobre la mesa una cuestión que afecta cada vez más a los ciudadanos: las grandes infraestructuras públicas continúan generando importantes molestias para los usuarios mientras las administraciones prometen mejoras futuras. Durante más de un mes, miles de pasajeros deberán modificar sus planes de viaje debido a los cortes ferroviarios provocados por las obras de la futura estación intermodal.
Más de un mes de alteraciones en la red ferroviaria gallega
Las pruebas técnicas de las nuevas vías ferroviarias de la futura estación intermodal de A Coruña obligarán a realizar importantes modificaciones en la circulación de trenes entre el 5 de junio y el 10 de julio de 2026.
Las actuaciones, impulsadas por ADIF y gestionadas operativamente por Renfe, supondrán la sustitución de numerosos servicios ferroviarios por transporte por carretera. El objetivo es completar los ensayos previos a la entrada en funcionamiento de las nuevas infraestructuras.
Sin embargo, para los viajeros la consecuencia inmediata será clara: más tiempo de desplazamiento, cambios de horarios y una pérdida temporal de comodidad en algunos de los principales corredores ferroviarios de Galicia.
Primera fase: suspensión parcial de servicios ferroviarios
Entre el 5 y el 25 de junio, las restricciones afectarán principalmente a los trenes regionales y de media distancia.
Durante este periodo dejarán de circular los servicios ferroviarios que conectan:
- A Coruña y Vigo-Guixar
- A Coruña y Lugo
- A Coruña y Ferrol
Los pasajeros con destino Vigo deberán realizar por carretera el trayecto entre A Coruña y Santiago de Compostela, continuando posteriormente en tren.
Por su parte, los viajeros con destino Ferrol o Lugo serán trasladados en autobús hasta Betanzos-Infesta, donde retomarán el viaje por ferrocarril.
Además, Renfe ha confirmado que el Avlo 4597 Madrid-A Coruña, correspondiente al último servicio del 25 de junio, también realizará en autobús el tramo comprendido entre Santiago y la ciudad herculina.
Cierre total de la estación entre el 26 de junio y el 10 de julio
La segunda fase de las obras será todavía más intensa.
Desde el 26 de junio hasta el 10 de julio, la estación de A Coruña permanecerá completamente cerrada para la circulación ferroviaria, impidiendo la entrada y salida de cualquier tren.
Ante esta situación, Renfe desplegará un amplio dispositivo de transporte alternativo:
- Autobuses entre A Coruña y Santiago para servicios regionales, Media Distancia, Avant, AVE y Avlo.
- Servicios por carretera entre A Coruña y Betanzos para conexiones con Ferrol, Lugo, Monforte y Ourense.
La operadora ha advertido además de que algunos servicios no contarán con sustitución por carretera, por lo que recomienda revisar cuidadosamente cada trayecto antes de adquirir o utilizar los billetes.
Cambios de horarios para miles de pasajeros
Uno de los aspectos que más afectará a los usuarios será la modificación de los horarios habituales.
Al requerir los autobuses más tiempo para completar los trayectos, numerosas salidas deberán adelantarse respecto al horario ferroviario tradicional.
Un ejemplo significativo es el tren matinal hacia Vigo, cuya salida habitual de las 9:30 horas pasará a realizarse a las 8:50 horas, cuarenta minutos antes.
Para minimizar incidencias, Renfe incorporará en cada billete la información actualizada sobre la hora exacta de salida del transporte alternativo.
Asimismo, la compañía permitirá realizar cambios o anulaciones sin coste adicional para los viajeros afectados por las alteraciones.
Restricciones de acceso en el entorno de la estación
Las modificaciones no se limitarán únicamente al transporte ferroviario.
El entorno de la estación provisional de A Coruña ya está experimentando cambios importantes para adaptarse al incremento de circulación de autobuses.
Entre las principales medidas destacan:
- Reserva de espacios específicos para autocares en la Avenida do Ferrocarril.
- Instalación de nueva señalización y paneles informativos.
- Eliminación definitiva de la pasarela peatonal que conectaba la estación provisional con el aparcamiento temporal de la Avenida da Sardiñeira.
- Restricción del acceso de vehículos particulares a la rotonda situada frente a la terminal.
Las autoridades estudian además habilitar accesos alternativos para determinados negocios de la zona con el objetivo de evitar problemas de tráfico y congestión.
La intermodal avanza entre promesas de modernización y molestias para los usuarios
Los trabajos permitirán realizar las pruebas definitivas antes de la entrada en servicio de las nuevas vías de la futura estación intermodal coruñesa.
Según la planificación prevista, una vez finalizados los ensayos, el 10 de julio comenzarán a utilizarse las vías situadas más próximas a la Avenida do Ferrocarril.
Aunque la estación provisional continuará operativa durante un tiempo, algunos viajeros podrán acceder ya a parte de los nuevos andenes integrados bajo la gran marquesina de la futura terminal.
No obstante, la situación vuelve a evidenciar un debate recurrente en España: hasta qué punto las grandes inversiones ferroviarias logran equilibrar la necesaria modernización de las infraestructuras con el impacto directo que generan sobre los ciudadanos que dependen diariamente del transporte público.
¿Son estas molestias un peaje inevitable para mejorar la red ferroviaria o reflejan una planificación que sigue trasladando los costes de las obras a los usuarios?
Sugerencia multimedia
- Fotografía aérea de las obras de la estación intermodal.
- Infografía con las dos fases de los cortes ferroviarios.
- Mapa de los recorridos alternativos en autobús.
- Cronología de la construcción de la estación intermodal de A Coruña.
