Las obras impulsadas por el gobierno de Inés Rey vuelven a golpear el tráfico y la actividad comercial del centro de A Coruña. Desde este lunes, Santa Catalina queda parcialmente cerrada mientras avanza el polémico proyecto de peatonalización total de los Cantones.
A Coruña vuelve a enfrentarse a semanas de tráfico complicado, desvíos y restricciones en pleno corazón de la ciudad. Las obras de remodelación de los Cantones entran en una nueva fase que afectará directamente a la movilidad en Santa Catalina y el acceso a la calle de la Estrella, uno de los puntos estratégicos para la hostelería y los residentes de la zona.
El Ayuntamiento, dirigido por Inés Rey, continúa avanzando en su ambicioso plan de transformación urbana, centrado en ampliar espacios peatonales y reducir progresivamente la circulación de vehículos privados en el centro. Una estrategia que el gobierno local presenta como modernización urbana, pero que sigue generando críticas entre comerciantes, conductores y vecinos afectados por los continuos cortes y cambios de circulación.
Santa Catalina queda parcialmente cerrada hasta el 26 de mayo
La nueva fase de las obras comenzó este lunes 11 de mayo y se centrará en la pavimentación del tramo de Santa Catalina comprendido entre Durán Loriga y los Cantones.
Como consecuencia directa de los trabajos:
- Queda cortado el acceso rodado a la calle de la Estrella
- Las restricciones se mantendrán, al menos, hasta el 26 de mayo
- Se habilita un itinerario provisional por la calle Mantelería
- El acceso alternativo será utilizado para carga y descarga y entrada a garajes
El gobierno municipal insiste en que se mantendrá en todo momento la accesibilidad peatonal. Sin embargo, la realidad es que esta nueva fase añade más presión sobre una zona especialmente sensible para la actividad económica del centro.
El plan del Ayuntamiento: convertir Santa Catalina en una vía totalmente peatonal
La alcaldesa defendió las actuaciones asegurando que son “necesarias” para completar la transformación urbana de la zona. El objetivo final es convertir este tramo en un corredor completamente peatonal que conecte de forma continua la plaza de Mina con la calle Real.
La operación forma parte del rediseño integral de los Cantones, uno de los proyectos estrella del mandato socialista en A Coruña. El ejecutivo local busca replicar modelos urbanos implantados en otras ciudades españolas donde el coche pierde protagonismo frente al peatón y la bicicleta.
Sin embargo, el debate sigue creciendo entre quienes consideran que estas políticas están deteriorando la movilidad y complicando la actividad comercial en el centro urbano.
Hostelería y vecinos, pendientes del impacto económico
Uno de los puntos más delicados afecta precisamente a la logística diaria de los negocios. La calle de la Estrella concentra numerosos establecimientos hosteleros que dependen del acceso de proveedores y servicios de carga y descarga.
Aunque el Ayuntamiento ha habilitado un recorrido provisional desde San Andrés a través de Mantelería, comerciantes de la zona llevan meses alertando de las dificultades que generan las obras constantes en el centro de la ciudad.
A ello se suma la preocupación de los residentes con garaje privado, que deberán adaptarse temporalmente a los nuevos itinerarios y restricciones.
Continúa la circulación desde Durán Loriga hacia San Andrés
El consistorio matizó que el corte de tráfico será parcial. La circulación para vehículos que salen de Durán Loriga y giran hacia San Andrés continuará operativa como hasta ahora.
Pese a ello, la percepción entre muchos conductores es que A Coruña vive una transformación acelerada y, en ocasiones, improvisada de su modelo de movilidad. Las obras simultáneas, los cambios de sentido y las restricciones permanentes están generando un creciente malestar entre ciudadanos que consideran que el coche se ha convertido en el principal perjudicado de la nueva planificación urbana.
Una ciudad en obras permanentes
La remodelación de los Cantones se ha convertido en uno de los símbolos políticos de la actual corporación municipal. El gobierno de Inés Rey defiende que estas actuaciones permitirán una ciudad “más humana, sostenible y moderna”.
Pero la oposición y numerosos vecinos cuestionan el coste real de estas políticas para el comercio, la circulación y la vida diaria de miles de coruñeses.
Mientras avanzan las máquinas y continúan los cortes, muchos se preguntan si la peatonalización masiva mejorará realmente la calidad de vida o si acabará agravando los problemas de tráfico y acceso en el centro urbano.
La gran incógnita sigue abierta: modernización urbana o nueva fuente de caos circulatorio en A Coruña.
