A Coruña acelera la mayor transformación urbana de su historia reciente
La ciudad de A Coruña afronta la recta final de uno de los proyectos urbanísticos más ambiciosos de las últimas décadas: la reconversión integral de su fachada marítima. El proceso, impulsado por el ente Coruña Marítima, definirá cómo serán los antiguos muelles portuarios que durante décadas marcaron la actividad económica de la ciudad y que ahora se preparan para una transformación radical.
La operación afecta a alrededor de 800 000 metros cuadrados actualmente vinculados a usos portuarios y logísticos. La intención de las Administraciones es convertir ese espacio en una mezcla de zonas verdes, equipamientos públicos, áreas residenciales, infraestructuras de movilidad y nuevos espacios ciudadanos integrados en el tejido urbano.
La confirmación oficial de los cinco equipos finalistas marca el inicio de una fase clave que se prolongará durante los próximos cinco meses. Será entonces cuando cada candidatura deba presentar su visión definitiva para redefinir el litoral coruñés.
Cinco gigantes internacionales pugnan por rediseñar el frente marítimo
Los cinco equipos seleccionados reúnen a algunos de los estudios de arquitectura, ingeniería y urbanismo más influyentes del panorama internacional. Las uniones temporales de empresas (UTE) finalistas son las siguientes:
- Typsa y RSHP Architects
- Junquera Arquitectos, West 8 Urban Design & Landscape Architecture, Eptisa, Sener Mobility y Neutelings Riedijk Architecten
- OVE ARUP, Batlle i Roig, 3XN Copenhagen y Antea Group
- Idom Consulting Engineering Architecture y Zaha Hadid Limited
- Bjarke Ingels Group (BIG), WSP Spain-Apia y Díaz y Díaz Arquitectos
Detrás de estos nombres se encuentran firmas responsables de proyectos icónicos en grandes capitales internacionales, desde infraestructuras de transporte hasta complejos culturales, barrios sostenibles o regeneraciones portuarias similares.
La presencia de estudios como Zaha Hadid, BIG o ARUP evidencia la dimensión global que ha adquirido un proyecto que muchos consideran estratégico para el futuro económico y turístico de Galicia.
El concurso entra ahora en una nueva partida desde cero
Aunque las puntuaciones obtenidas durante la fase inicial oscilaron entre los 93,95 puntos de la candidatura mejor valorada y los 65,17 de la quinta clasificada, esa diferencia ya no tendrá efecto práctico.
Las valoraciones previas se centraban en los méritos técnicos, la experiencia acumulada y la composición de los equipos. A partir de ahora, todas las candidaturas parten oficialmente en igualdad de condiciones.
Será la comisión técnica de Coruña Marítima la que determine qué propuesta responde mejor a los objetivos estratégicos de la ciudad. Entre las exigencias planteadas destaca una especialmente sensible para el debate local: mantener la identidad histórica y cultural de A Coruña mientras se impulsa una modernización urbana de gran escala.
Una transformación multimillonaria con fuerte carga política
El proyecto cuenta con un presupuesto global de 3,3 millones de euros, financiado conjuntamente por distintas Administraciones públicas.
El Gobierno central, a través de Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria de A Coruña, aportará 2,2 millones de euros. Por su parte, tanto el Ayuntamiento coruñés como la Xunta asumirán 552 500 euros cada uno.
Además, cada una de las cinco candidaturas finalistas recibirá una compensación de 80 000 euros únicamente por elaborar su propuesta.
El calendario tampoco es casual. Las instituciones implicadas quieren anunciar el proyecto ganador antes de finalizar 2026, evitando así que el proceso quede contaminado por el clima preelectoral de las municipales previstas para mayo del próximo año.
La estrategia política resulta evidente: ninguna Administración quiere llegar a las urnas con un conflicto urbanístico abierto sobre una de las mayores operaciones inmobiliarias y de transformación urbana de Galicia.
El proyecto definitivo no llegará hasta 2027
Una vez se anuncie el diseño vencedor, el equipo adjudicatario dispondrá todavía de un año adicional para desarrollar el proyecto técnico definitivo.
Eso significa que la materialización real de las obras aún tardará, previsiblemente, varios años en comenzar de forma visible para los ciudadanos.
Mientras tanto, el debate urbanístico ya está servido. Diversos sectores económicos ven en la operación una oportunidad histórica para modernizar A Coruña y potenciar su atractivo internacional. Sin embargo, también surgen interrogantes sobre el impacto del futuro desarrollo residencial, la posible presión inmobiliaria y el riesgo de convertir parte del litoral en un espacio excesivamente orientado al negocio privado.
La fachada marítima, entre la regeneración y el modelo de ciudad
El gran desafío de Coruña Marítima no será únicamente arquitectónico. El verdadero pulso se encuentra en decidir qué modelo de ciudad quiere construir A Coruña para las próximas décadas.
La regeneración de antiguos espacios industriales y portuarios se ha convertido en una tendencia habitual en numerosas ciudades europeas. Sin embargo, muchas de estas operaciones han terminado derivando en procesos de elitización urbana, aumento del precio de la vivienda y desplazamiento progresivo de vecinos tradicionales.
Por ello, el futuro de los muelles coruñeses no solo enfrenta a estudios de arquitectura de prestigio internacional. También abre un debate político y social sobre el equilibrio entre desarrollo económico, identidad local y acceso ciudadano al espacio público.
La gran pregunta ahora es si esta transformación servirá realmente para devolver el litoral a los coruñeses o si acabará convirtiéndose en otra operación urbanística marcada por intereses institucionales y presión inmobiliaria.
