El Gobierno reduce el gasto en mantenimiento ferroviario desde 2021
El accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, ha resaltado una situación preocupante en el sector ferroviario español. Desde 2021, el gasto en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias ha disminuido un 13%, y el mantenimiento de material rodante ha caído un 18,4%.
A pesar de que el uso del transporte ferroviario ha alcanzado niveles récord en España, con un creciente número de viajeros en los corredores de alta velocidad, el presupuesto asignado para mantener este servicio esencial se ha visto reducido. Según datos de Eurostat, el gasto en 2024 es inferior al registrado en 2021, año en que el volumen de pasajeros era considerablemente menor.
Comparando con otros países, el gasto en el mantenimiento ferroviario de España es inferior al de naciones como Italia y Francia, y también por debajo de países europeos como Polonia, República Checa y Noruega. Estos datos indican que, a pesar del incremento de la demanda del transporte ferroviario, el esfuerzo económico destinado a su mantenimiento no ha crecido en proporción.
La situación plantea interrogantes sobre la adecuación del servicio en momentos críticos, como el reciente accidente, del que aún se investigan las causas. La disminución del gasto en mantenimiento podría tener repercusiones en la seguridad de los pasajeros.
