La aerolínea española lidera en rentabilidad dentro del grupo IAG tras aplicar ajustes laborales, mientras British Airways pierde ventaja en el reparto de flota.
Iberia se impone dentro de IAG
La compañía española Iberia ha logrado situarse como la aerolínea más rentable del grupo IAG, adelantando a gigantes como British Airways en una carrera interna clave:
👉 el reparto de los nuevos aviones del holding
Este posicionamiento no es casual. Forma parte de una estrategia clara:
reducir costes, mejorar resultados y ganar peso dentro del grupo.
El ERE: la clave del ajuste y la rentabilidad
Uno de los pilares de esta mejora ha sido el reciente Expediente de Regulación de Empleo (ERE), acordado con los sindicatos:
- Afecta a 996 trabajadores
- Incluye pilotos, tripulación y personal de tierra
- Se basa en bajas incentivadas y prejubilaciones
👉 Condiciones destacadas:
- 35 días por año trabajado
- Hasta 30 mensualidades
- Prejubilaciones desde los 58 años
Según fuentes internas, el proceso ha sido bien recibido en ciertos sectores, al centrarse en perfiles cercanos a la jubilación.
Competencia interna: Iberia supera a British Airways
Dentro de IAG, las aerolíneas compiten por recursos estratégicos.
👉 Y uno de los más importantes es la asignación de nuevos aviones
Las decisiones del grupo dependen de:
- Rentabilidad
- Eficiencia operativa
- Resultados financieros
En este contexto:
👉 Iberia está superando a British Airways y Aer Lingus
El premio: una nueva generación de aviones
En 2025, IAG aprobó la compra de 53 aviones de largo radio:
- 32 Boeing 787-10 (principalmente para British Airways)
- 21 Airbus A330-900neo (a repartir dentro del grupo)
👉 Estos últimos son el objetivo clave
La mejora de Iberia la coloca en una posición privilegiada para recibir una mayor parte de esa flota.
Plan 2030: más ambición y crecimiento
La estrategia de Iberia se enmarca dentro de su Plan de Vuelo 2030, que busca:
- Incrementar capacidad
- Expandir rutas
- Mejorar eficiencia
👉 Y consolidarse como actor clave dentro del grupo IAG
Ajustes hoy para crecer mañana
El movimiento responde a una lógica empresarial clara:
👉 reducir costes a corto plazo para ganar competitividad a medio plazo
Esto podría traducirse en:
- Más operaciones
- Mayor cuota de mercado
- Nuevas oportunidades laborales en el futuro
¿Reestructuración necesaria o ajuste polémico?
El caso abre un debate recurrente:
👉 ¿Es el ERE una medida estratégica o un coste social innecesario?
Mientras Iberia mejora sus cifras, la pregunta queda en el aire:
¿Hasta qué punto el crecimiento empresarial debe apoyarse en recortes laborales?
