Deterioro en la vía del tren en Adamuz sugiere fallos de mantenimiento
La investigación sobre el accidente de tren ocurrido en Adamuz continúa avanzando, y nuevos hallazgos sugieren la existencia de problemas de mantenimiento en la infraestructura ferroviaria.
Expertos han observado un corte pulido en una sección de la vía, lo que indica un deterioro prolongado. Este achaque no es consecuencia de un fallo inmediato, sino que parece el resultado de múltiples golpes en esa parte del carril. Según un analista consultado, la cabeza del raíl muestra un achaflanado que indica un uso excesivo y reiterado de impactos, una señal de que el mantenimiento debería haberse realizado antes.
Se están realizando pruebas forenses sobre la vía, pero los indicios apuntan a la falta de supervisión adecuada por parte de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y del Gobierno. A pesar de que Adif había informado sobre problemas en la red ferroviaria la semana anterior al accidente, no se incluyó la comunicación de este defecto específico entre las incidencias conocidas por los maquinistas.
Según los informes, una rotura similar en la vía se había registrado en el mismo tramo entre los municipios de Pedro Abad y El Carpio, donde se impuso una limitación de velocidad a 50 km/h para los trenes de media distancia. Este mismo tramo había presentado problemas previos, habiendo sido cerrado temporalmente en diciembre de 2014 por circunstancias similares.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha indicado que una de las hipótesis principales del siniestro es la presencia de una rotura de aproximadamente 30 centímetros en la vía, lo que indica la necesidad urgente de una revisión y atención a las condiciones de la infraestructura ferroviaria en la región.
