George Prokopiou envía buques a través del Estrecho de Ormuz
El conflicto armado entre Estados Unidos e Israel con Irán, que comenzó el pasado 28 de febrero, ha resultado en una considerable paralización del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, que es esencial para el comercio de petróleo y gas mundial. Las amenazas de la Guardia Revolucionaria iraní, que advirtió sobre posibles ataques a barcos que crucen el estrecho, han llevado a muchos armadores a suspender sus actividades en la zona.
A pesar de este clima de incertidumbre, la compañía Dynacom Tankers, propiedad del magnate griego George Prokopiou, de 79 años, ha decidido mantener sus operaciones. Desde el inicio del conflicto, al menos cinco de sus petroleros han cruzado el estrecho, convirtiéndose en una de las pocas empresas dispuestas a asumir este riesgo. Según declaraciones de un agente marítimo, “la mayoría de los armadores han pausado los tránsitos hasta que la situación se calme. Pero hay algunos bucaneros dispuestos a asumir el riesgo”.
Las tarifas de transporte de petróleo desde el Golfo Pérsico se han incrementado significativamente debido al conflicto, alcanzando hasta 500 000 dólares al día para un petrolero de gran tamaño (VLCC) en dirección a China, sin incluir el coste adicional del seguro por riesgo de guerra. Los armadores como Prokopiou se ven incentivados a arriesgar sus buques en este contexto.
Para minimizar el riesgo de detección, todos los buques de Dynacom han desactivado sus transpondedores al atravesar el Estrecho de Ormuz. Por ejemplo, el petrolero Athina, que se encontraba en la región al inicio de las hostilidades, dejó de transmitir su ubicación antes de cruzar y reanudó la señal solo después de haber llegado al Golfo Pérsico.
George Prokopiou, quien comenzó su carrera marítima en 1971 con la compra de su primer buque, ha expandido su flota para incluir 116 buques cisterna, graneleros y metaneros a través de sus empresas, que incluyen Dynacom y Dynagas Holding. Su patrimonio neto asciende a 4 700 millones de dólares, lo que lo posiciona entre las personas más ricas a nivel global.
En años recientes, Dynacom ha sido notable por el transporte de crudo ruso, especialmente tras la invasión de Ucrania. La compañía fue incluida en una lista de “patrocinadores internacionales de la guerra” por su contribución al presupuesto ruso, aunque posteriormente fue retirada tras negociaciones.
