El paddock de Fórmula 1 vive un nuevo foco de controversia: la gasolina de Mercedes en 2026. Mientras la FIA mantiene la moratoria sobre los motores hasta el 1 de agosto, ahora surgen dudas sobre la legalidad del combustible utilizado por el equipo alemán. Solo Shell (Ferrari) y BP (Audi) han logrado la homologación oficial de sus combustibles ecológicos, mientras que el resto de los suministradores, incluyendo Aramco para Aston Martin y Petronas para Mercedes, todavía espera la aprobación definitiva.
El combustible ecológico y la polémica
Los nuevos combustibles de F1 deben ser ecosostenibles, sin moléculas de petróleo, y pueden originarse de biomasa, desechos vegetales o procesos sintéticos con CO₂ capturado. Este cambio busca reducir la huella ecológica de la Fórmula 1, pero ha generado confusión y rumores en el paddock.
Al enterarse de los rumores que cuestionan la legalidad de su gasolina, Toto Wolff, CEO de Mercedes, reaccionó con ironía:
“Nos dijeron que la relación de compresión era ilegal, lo cual es falso. Ahora sale que nuestro combustible es ilegal. No sé de dónde surge esto… quizás mañana aparezca en los archivos de Epstein. Dios sabe qué”.
Wolff añadió que no valía la pena entrar en polémicas:
“Es un tema complicado, pero simplemente no… Ni siquiera puedo comentarlo. Lo importante es que queremos ser buenos ciudadanos en el deporte y esto no cambia nada para nosotros”.
Votación sobre motores
La próxima semana se celebrará una votación electrónica entre los cinco fabricantes de motores, junto con la FIA y la F1, para decidir una posible modificación de la normativa. La propuesta afectaría la medición de la relación de compresión, que a partir del 1 de agosto se controlará a 130 °C, además de la temperatura ambiente, como ya se hace actualmente.
Wolff, que inicialmente advirtió que cualquier cambio perjudicaría a Mercedes, matizó su posición:
“Para mí, o nos mantenemos con la normativa actual, o se aprueba la propuesta de la FIA el viernes. Ambas opciones nos parecen bien”.
El ejecutivo defendió la postura del equipo:
“Esto parecía una tormenta en un vaso de agua. Al final, no vale la pena luchar; no supone una gran diferencia y queremos actuar correctamente dentro del deporte”.
Mercedes afronta la temporada 2026 con la tranquilidad de que los ajustes en el reglamento no alterarán significativamente su rendimiento, mientras los rumores sobre su combustible siguen alimentando la polémica en Sakhir.
