El cierre total de A Pasaxe, principal vía hacia el Chuac y el puente homónimo, obligará a los coruñeses a reorganizar sus desplazamientos entre el 30 de marzo y el 2 de abril.
El corte que colapsará el tráfico en A Coruña
La carretera de A Pasaxe, eje clave de comunicación con la comarca y ruta habitual para quienes viajan hacia Oleiros, Betanzos o Sada, quedará totalmente cerrada por el derribo del viaducto que da acceso al Chuac. Esta intervención forma parte del proyecto de la Xunta de Galicia para construir nuevos accesos al hospital, pero el cierre completo amenaza con provocar atascos históricos, sobre todo en la víspera de Semana Santa.
Se espera que la interrupción dure al menos tres días (del lunes 30 de marzo al miércoles 1 de abril), con posibilidad de extenderse hasta el jueves. La reconstrucción del nuevo paso elevado se proyecta para los próximos 12 meses, con cortes parciales que podrían complicar la movilidad durante todo un año.
Alternativas para evitar el colapso
Para quienes dependen de A Pasaxe, las opciones son limitadas y presentan inconvenientes:
- Avenida de Alfonso Molina: seguirá siendo el acceso más directo hacia el centro, pero se prevé sobrecarga de tráfico por el desvío de vehículos del puente de A Pasaxe.
- Tercera Ronda: permite desviar hacia la avenida de Arteixo o la avenida de Fisterra, aunque puede incrementar tiempos de desplazamiento.
- Ronda de Outeiro y túnel de Eirís: alternativas útiles para conectar con Alfonso Molina sin pasar por las arterias principales.
- Avenida de Pedralonga y carretera de Eirís: ruta secundaria que enlaza la rotonda del puente de A Pasaxe con los últimos números de la avenida de Monelos, evitando las congestiones.
Barrios más afectados
Los vecinos de Os Castros y O Castrillón, zonas directamente conectadas con la avenida de A Pasaxe, deberán planificar sus desplazamientos con antelación para evitar retrasos significativos.
El Gobierno gallego ha sido cuestionado por la falta de previsión, ya que las obras se solapan con un periodo de alta movilidad, generando preocupación entre los conductores y comerciantes de la ciudad.
La pregunta que queda en el aire: ¿Estamos ante una planificación estratégica o un nuevo ejemplo de improvisación institucional que penaliza a los coruñeses?
