El Concello de Lugo ha activado los trámites clave para una de las actuaciones urbanísticas más relevantes de los últimos años: la conexión directa entre la estación Intermodal y el centro de la ciudad mediante rampas mecánicas y un ascensor, un proyecto heredado del anterior gobierno y financiado en el marco de los fondos europeos Novo Norte. La iniciativa, sin embargo, vuelve a quedar marcada por la tensión política entre PP y PSOE por la autoría y gestión del plan.
Lo que se presenta como una mejora estructural para la movilidad urbana avanza entre expropiaciones, modificaciones urbanísticas y acusaciones cruzadas, en un contexto donde cada paso administrativo se convierte en arma política.
El proyecto: rampas mecánicas y ascensor para salvar un fuerte desnivel
El plan contempla una intervención de gran impacto urbano para salvar la compleja orografía de Lugo. En concreto, se busca resolver un desnivel de aproximadamente 8 metros entre la Rúa Alta y la calle Miguel de Cervantes, dentro de un recorrido total que supera los 400 metros de distancia hasta el entorno de la Muralla.
La actuación incluirá:
- Una pasarela mecánica cubierta dividida en cinco tramos de unos 32 metros cada uno
- Un ascensor con capacidad para unas 12 personas
- Mejora de accesos en la zona de la Ronda da Muralla
- Actuaciones complementarias del ADIF en el entorno de la nueva estación Intermodal
El objetivo es claro: facilitar la conexión entre el principal nodo de transporte de la ciudad y el casco histórico, reduciendo barreras físicas que han condicionado históricamente la movilidad en Lugo.
Expropiaciones en marcha y cambios en el PXOM
El gobierno local ha comenzado a firmar los acuerdos necesarios para iniciar el proceso de expropiación de terrenos privados, situados en la franja entre la Xunta de Galicia, la calle Miguel de Cervantes y la Ronda da Muralla.
Estos suelos pasarán a ser de titularidad municipal para permitir la ejecución de las infraestructuras.
Además, el proyecto depende de una modificación puntual del PXOM (Plan Xeral de Ordenación Municipal), actualmente en fase final de elaboración y pendiente de aprobación plenaria. Sin este cambio urbanístico, la obra no podrá ejecutarse.
Desde el área de Urbanismo, el concejal Ramón Cabarcos ha reconocido que, aunque el proyecto avanza, los plazos siguen condicionados por la burocracia y la tramitación pendiente.
ADIF también entra en juego en la Intermodal
En paralelo, se han firmado los documentos que permitirán a ADIF ejecutar expropiaciones adicionales en el entorno de la estación Intermodal.
El objetivo en este caso es ampliar y mejorar los accesos ferroviarios, en coordinación con el acuerdo alcanzado previamente con el anterior alcalde de la ciudad.
Esta doble intervención —municipal y estatal— convierte el entorno de la Intermodal en uno de los principales focos de transformación urbana de Lugo en los próximos años.
Un proyecto heredado y convertido en campo de batalla político
La alcaldesa Elena Candia ha defendido el avance de los trámites como un paso necesario para desbloquear una infraestructura clave, mientras que desde la oposición socialista, el portavoz Miguel Fernández ha acusado al actual gobierno de intentar apropiarse del proyecto.
El PSOE denuncia que el PP está tratando de “vampirizar” una iniciativa que, según su versión, ya estaba diseñada y planificada por el anterior ejecutivo municipal.
Desde el equipo de gobierno, en cambio, se insiste en que la actuación responde a una visión técnica compartida y que el objetivo final es mejorar la movilidad urbana sin importar la autoría política.
Fondos europeos, movilidad y disputa institucional
El proyecto forma parte de la estrategia financiada con fondos europeos Novo Norte, destinada a modernizar infraestructuras urbanas y mejorar la conexión entre espacios estratégicos de la ciudad.
Sin embargo, el debate político ha eclipsado parcialmente el contenido técnico del plan, convirtiendo una obra de movilidad en un nuevo episodio de confrontación entre bloques políticos en Lugo.
Mientras tanto, el calendario sigue sin fecha cerrada. El propio concejal de Urbanismo ha reconocido que, debido a los trámites pendientes, la finalización del proceso no llegará este año.
Un debate abierto sobre modelo de ciudad
Más allá de la disputa partidista, la actuación plantea una cuestión de fondo: cómo integrar de forma eficiente la estación Intermodal con el casco histórico sin generar nuevos impactos urbanísticos ni retrasos administrativos.
La combinación de expropiaciones, obras mecánicas y cambios en el planeamiento urbano convierte el proyecto en una de las intervenciones más complejas de la ciudad en la última década.
¿Es esta la transformación urbana que Lugo necesita o un ejemplo más de cómo la política ralentiza proyectos estratégicos?
