Las obras de la Línea 3 del Metro obligarán a reorganizar el tráfico en la Ronda Urbana Norte con cortes nocturnos entre el 11 y el 13 de mayo, aunque se mantendrán dos carriles por sentido durante el día.
Las obras del Metro de Sevilla avanzan y vuelven a impactar directamente en una de las principales arterias de la ciudad. La Ronda Urbana Norte será objeto de una nueva reordenación del tráfico para permitir la ejecución de los trabajos del túnel de la Línea 3 Norte, un proyecto clave en la ampliación del suburbano sevillano.
La intervención obligará a realizar cortes nocturnos puntuales, aunque durante el día se mantendrá la circulación con normalidad relativa para minimizar las afecciones a la movilidad.
Cortes nocturnos entre el 11 y el 13 de mayo
El dispositivo de tráfico se aplicará en horario nocturno, concretamente entre las 00:00 y las 06:00 horas, con el objetivo de reducir el impacto en los desplazamientos diarios.
El calendario previsto es el siguiente:
- 11 de mayo: instalación de barreras y primeras afecciones al tráfico
- 12 de mayo: corte parcial en sentido Puente del Alamillo
- 13 de mayo: corte en sentido A-92 y Polígono Calonge
Durante estas fases se procederá a la colocación de barreras de hormigón tipo New Jersey y a la reconfiguración de la mediana de la vía.
Dos carriles por sentido durante el día
Pese a los trabajos, la circulación diurna se mantendrá con:
- Dos carriles por sentido en la SE-30
- Limitación de velocidad a 30 km/h
- Señalización provisional mediante conos en determinados tramos
El objetivo es compatibilizar las obras del Metro con el mantenimiento del tráfico en una de las vías más transitadas del área metropolitana.
Una fase clave del túnel de la Línea 3 del Metro
Las actuaciones forman parte de la construcción del túnel de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, uno de los proyectos de infraestructura más importantes actualmente en la ciudad.
El sistema de obra se ha diseñado en dos fases, lo que permite:
- Mantener la circulación activa durante los trabajos
- Ejecutar los muros pantalla del túnel
- Reorganizar el tráfico de forma progresiva
Actualmente se está avanzando en la segunda fase del proyecto, que implica trasladar la obra al lado opuesto de la ronda.
Reordenación progresiva del tráfico
La reestructuración del tráfico se llevará a cabo de forma escalonada:
- Instalación inicial de barreras de protección
- Desvíos temporales de carriles
- Recolocación de la mediana
- Pintado de nueva señalización vial
Todo ello bajo coordinación entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Sevilla, con el objetivo de reducir al mínimo las molestias a los conductores.
Una obra estratégica financiada con fondos europeos
El proyecto del Metro de Sevilla cuenta con financiación de la Unión Europea dentro del marco FEDER 2021-2027 y ha sido catalogado como una operación estratégica.
Esto refuerza su importancia dentro de la planificación de movilidad de la capital andaluza, donde la ampliación del metro sigue siendo una de las grandes demandas históricas.
Impacto en la movilidad de Sevilla
Aunque los cortes serán nocturnos, la Ronda Urbana Norte es una de las vías clave de acceso a:
- El norte de Sevilla
- La A-92
- El Polígono Calonge
- El entorno de la SE-30
Por ello, cualquier alteración en su tráfico tiene un impacto directo en la movilidad urbana y metropolitana.
