Caballero lanza graves acusaciones en plena polémica
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha elevado el tono político al acusar al PP y al BNG de intentar frenar el proyecto de la autovía en túnel entre Vigo y O Porriño. Una infraestructura presupuestada en 400 millones de euros y promovida por el Gobierno central que, según el regidor, es “imprescindible” para reducir la siniestralidad en la A-55.
Las declaraciones, realizadas este miércoles, han reabierto el debate sobre una de las carreteras más conflictivas de Galicia y han añadido un nuevo choque institucional en torno a una obra estratégica.
Acusaciones directas: “Quieren que sigan los accidentes”
Caballero no ha dudado en señalar que la oposición de PP y BNG responde a intereses políticos. Según afirmó, ambos partidos se oponen al proyecto “porque lo impulsa el Gobierno de España con Pedro Sánchez al frente”.
En una de sus declaraciones más polémicas, el alcalde llegó a afirmar que sus rivales políticos “quieren que siga habiendo accidentes”, una frase que ha generado un intenso debate público por su dureza y carga política.
Además, apuntó directamente a la alcaldesa de Mos, Nidia Arévalo, a quien atribuyó influencia decisiva dentro del PP local:
“Es la que manda en el PP de Vigo y la que no quiere que se haga”, aseguró Caballero.
La A-55: siniestralidad al límite y cifras preocupantes
El regidor defendió con firmeza la necesidad de la infraestructura al recordar que la A-55 es, según sus palabras, la carretera con mayor siniestralidad de España.
Citó cifras recientes para reforzar su argumento:
- 2023: 297 accidentes
- 2024: 323 accidentes
- 2025: 283 accidentes
En total, una media cercana a 300 siniestros anuales, lo que, según Caballero, supone “un accidente cada 30 horas”.
El alcalde insistió en que estos datos evidencian la urgencia del proyecto y justifican la inversión estatal en el nuevo trazado en túnel hacia O Porriño.
Un proyecto de 400 millones bajo fuerte confrontación política
El plan impulsado por el Gobierno central contempla una inversión de 400 millones de euros para construir una autovía en túnel que conecte Vigo con O Porriño, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir la congestión.
Sin embargo, la oposición de PP y BNG ha generado un bloqueo político que Caballero interpreta como una estrategia de confrontación institucional más que un debate técnico sobre movilidad o seguridad.
Desde una perspectiva crítica, este nuevo choque evidencia cómo grandes infraestructuras en España siguen atrapadas en dinámicas partidistas, retrasando decisiones clave para la ciudadanía.
PP y BNG anuncian recursos y crece la tensión institucional
Según el alcalde, tanto PP como BNG planean recurrir el proyecto, lo que podría retrasar aún más su ejecución. Caballero sostiene que el anteproyecto ya está finalizado y que ahora se encuentra pendiente de la declaración de impacto ambiental, paso previo al proyecto constructivo definitivo.
“Esta autovía no la para nadie”, aseguró el regidor, que denuncia además que la infraestructura acumula “más de treinta años de retraso”.
Tramitación, impacto ambiental y próximos pasos
El proyecto aún debe superar fases clave:
- Declaración de impacto ambiental
- Redacción del proyecto constructivo
- Licitación y ejecución de obra
Todo ello en un contexto de creciente presión política y social por la alta siniestralidad de la A-55, una vía considerada crítica en el noroeste peninsular.
Conclusión: una obra clave atrapada en la batalla política
La autovía Vigo–O Porriño se ha convertido en un nuevo epicentro del enfrentamiento político en Galicia. Mientras el Gobierno central y el alcalde de Vigo defienden su ejecución como urgente e inaplazable, PP y BNG mantienen su oposición, abriendo un escenario de confrontación institucional que podría seguir retrasando una infraestructura largamente demandada.
En el fondo del debate queda una cuestión incómoda: ¿prioriza la política los intereses de los ciudadanos o los cálculos partidistas?
