Los puertos deportivos de Málaga integrados en la asociación Marinas de Andalucía han demostrado ser un motor económico clave, con un impacto estimado en la economía provincial de 710 millones de euros y la creación de 1.400 empleos directos e indirectos. Estos datos reflejan la relevancia de los puertos malagueños, que concentran el 80% del negocio y el 66% de la clientela del colectivo andaluz, consolidando a Málaga como epicentro de la náutica recreativa en la región.
Según el último informe de Marinas de Andalucía, la ocupación media de los puertos malagueños fue del 77% en 2025, alcanzando picos superiores al 90% durante los meses de verano. Esta cifra refuerza la posición de la provincia en un sector que genera 710 millones de euros de impacto económico y sustenta 1.400 empleos.
Puertos deportivos de Málaga: el corazón de la náutica recreativa
Los puertos malagueños asociados a Marinas de Andalucía incluyen:
- Puerto de La Duquesa (Manilva)
- Real Club Náutico de Estepona y Puerto Deportivo de Estepona
- Puerto Banús y Puerto Deportivo de Marbella
- Puerto Deportivo de Fuengirola
- Puerto Deportivo de Benalmádena
- IGY Málaga Marina y Real Club El Candado (Málaga capital)
De los 710 millones de euros estimados, 22,3 millones corresponden a facturación directa de los puertos y 688,1 millones a negocios indirectos, vinculados a comercios y servicios dentro de los recintos portuarios. Este crecimiento representa un aumento del 6,2% respecto al año anterior y refleja la pujanza del sector en Málaga.
Una etapa de auge de la náutica deportiva
El auge de la náutica recreativa en la Costa del Sol se debe al incremento de navegantes extranjeros y al crecimiento del chárter náutico, que permite alquilar embarcaciones para ocio. Con más de 3.600 amarres, los puertos malagueños representan el 40% de toda la capacidad asociada en Andalucía, consolidando su peso en el conjunto regional.
El informe destaca que Málaga alberga más de 11.600 clientes, equivalentes al 66% del total andaluz, y sostiene 1.400 empleos en la provincia. Además, los recintos malagueños cuentan con 310 comercios, más del 50% del total andaluz, evidenciando el impacto integral de los puertos deportivos en la economía local.
Preparando la temporada alta
Actualmente, el 80% de los amarres en los puertos malagueños se destinan a clientes de base, mientras que el 20% restante corresponde a usuarios de tránsito. El pasado año, se registraron casi 9.000 clientes de base y más de 2.600 de tránsito. La temporada alta se prolonga ahora hasta finales de septiembre e incluso octubre, reflejando la consolidación de la Costa del Sol como destino habitual para navegantes.
El presidente de Marinas de Andalucía, Manuel Raigón, afirma:
«Estamos aumentando el número de clientes y la ocupación se mantiene en niveles altos. Málaga sigue siendo el motor de la náutica recreativa en Andalucía.»
Factores externos y perspectivas 2026
El sector también permanece atento a la escalada bélica en Oriente Medio y sus posibles efectos sobre precios de combustible y flujo de navegantes internacionales. Además, las posibles disrupciones logísticas podrían retrasar la llegada de repuestos, motores y equipamiento náutico, afectando indirectamente a la actividad portuaria.
A pesar de estas incertidumbres, la clientela principal sigue siendo nacional o residente en España, con navegantes internacionales de Reino Unido, Alemania, Francia y Países Bajos que complementan la actividad del sector en Málaga. De hecho, un aumento temporal de visitantes internacionales podría incluso beneficiar a los puertos malagueños si se prolonga la situación de conflicto.
La conclusión es clara: los puertos deportivos de Málaga no solo generan 710 millones de euros y 1.400 empleos, sino que también consolidan a la Costa del Sol como un referente de la náutica recreativa europea, manteniendo su fortaleza económica frente a factores externos.
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