La reapertura del ramal de San Cristóbal en A Coruña llega con retrasos, sobrecostes millonarios y críticas a la gestión estatal de una obra que acumula más de dos décadas de promesas incumplidas.
Reapertura inminente tras dos meses y medio de colapso
Los conductores de A Coruña podrán volver a circular por el ramal de San Cristóbal hacia Alfonso Molina este viernes o, como muy tarde, el sábado, tras permanecer más de dos meses y medio cerrado desde el pasado 13 de enero.
Este vial es estratégico para el tráfico procedente del polígono de A Grela, una de las principales zonas industriales de la ciudad, y su clausura ha generado retenciones, desvíos forzados y un notable caos circulatorio.
Errores técnicos y otro millón de euros de sobrecoste
La reapertura llega tarde por problemas que vuelven a poner en entredicho la planificación pública. Durante las obras, la empresa adjudicataria detectó infraestructuras no identificadas correctamente, como un oleoducto y una tubería de agua, lo que obligó al Gobierno a modificar el proyecto.
El resultado:
- +1 millón de euros adicionales
- Presupuesto total elevado hasta los 18,3 millones de euros
- Nuevo retraso en el calendario
Este tipo de “imprevistos” reabre el debate sobre la falta de rigor técnico en proyectos públicos financiados con dinero de los contribuyentes.
Más de 20 años de promesas incumplidas
La reforma de Alfonso Molina, principal arteria de entrada y salida de la ciudad, es un ejemplo paradigmático de infraestructura eternamente pendiente.
- Prometida desde 2004
- Plazo inicial de 24 meses ya superado
- Más de dos años de obras en ejecución
El Ayuntamiento, liderado por Inés Rey, ha presionado al Ministerio de Transportes para acelerar los trabajos, ante el hartazgo ciudadano por una obra que muchos califican ya de interminable.
Un alivio parcial antes de nuevos cortes
Aunque la reapertura del ramal supondrá un respiro, la situación dista de normalizarse. A partir del lunes, los conductores afrontarán un nuevo corte en la avenida de A Pasaxe, debido al derribo del scalextric del Chuac, que afectará al tráfico hasta el 1 de abril.
Es decir, la ciudad encadena cortes, desvíos y obras simultáneas, lo que evidencia una falta de planificación global en la gestión de la movilidad.
Un proyecto aún lejos de terminar
La reapertura del ramal es solo una pieza más dentro de un proyecto mucho mayor que sigue sin fecha clara de finalización. Entre las actuaciones pendientes destacan:
- Ampliación de carriles en Alfonso Molina
- Segregación del tráfico en los accesos
- Desarrollo del enlace tipo trébol en San Cristóbal
- Integración ambiental con zonas peatonales y ciclistas
Además, la fase final deberá licitarse antes de mayo, lo que anticipa más plazos, más obras y probablemente más retrasos.
Una gestión bajo sospecha
La sucesión de errores técnicos, sobrecostes y plazos incumplidos vuelve a poner en cuestión la capacidad del Gobierno central para gestionar grandes infraestructuras.
Mientras tanto, los ciudadanos siguen pagando las consecuencias en forma de atascos diarios, pérdida de tiempo y costes económicos indirectos.
La pregunta es inevitable:
¿Estamos ante una simple cadena de imprevistos o ante un modelo estructural de mala gestión pública que se repite una y otra vez?
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