El futuro de Verstappen fuera de la F1 vuelve a encender el paddock
La figura de Max Verstappen, tetracampeón del mundo con Red Bull Racing, ha vuelto a situarse en el centro del debate del automovilismo mundial. Esta vez, no por su dominio en la F1, sino por la posibilidad real de un salto futuro a las carreras de resistencia, especialmente a las míticas 24 Horas de Le Mans.
El simple rumor ha sido suficiente para encender las declaraciones más contundentes del paddock.
Sargeant no se corta: “les daría una paliza a todos”
El expiloto de Fórmula 1 y actual competidor en resistencia, Logan Sargeant, ha sido uno de los más claros al valorar el potencial del neerlandés en el Mundial de Resistencia (WEC).
En declaraciones recogidas en Motorsport, Sargeant no dejó lugar a dudas:
“Lo más probable es que les dé una paliza a todos”.
Para el estadounidense, Verstappen no solo es el mejor piloto de la actualidad, sino que su adaptación al WEC sería prácticamente automática: “sería como enchufar y listo”.
Además, fue más allá al definirlo como “el piloto más rápido del mundo”, incluso por encima del rendimiento de cualquier coche.
Ford ya mueve ficha para tener a Verstappen en Le Mans
El interés no es solo mediático. Desde la estructura de Ford reconocen que ya han existido conversaciones con Verstappen para explorar una futura participación en resistencia, concretamente en el programa Hypercar del WEC.
El objetivo es claro: intentar convencer al neerlandés para competir en las 24 Horas de Le Mans, una de las pruebas más prestigiosas del automovilismo mundial.
Sin embargo, el propio fabricante admite que el escenario no es inmediato y depende del calendario de F1.
Le Mans, el gran deseo del campeón neerlandés
El entorno del piloto confirma que la prueba organizada en 24 Hours of Le Mans está en la lista de objetivos personales del campeón.
A pesar de ello, su contrato con Red Bull se extiende hasta 2028, lo que complica cualquier movimiento a corto plazo.
Desde Ford lo resumen así: hay interés, hay conversaciones, pero el momento aún no ha llegado.
Un debate que divide al automovilismo
La posibilidad de ver a Verstappen en resistencia ha abierto un debate incómodo: ¿sería realmente tan dominante como algunos predicen?
Para Sargeant y parte del paddock, la respuesta es sí. Para otros, el cambio de disciplina en Le Mans y el formato de resistencia podrían equilibrar el rendimiento.
Lo único claro es que su sola presencia potencial ya condiciona el discurso del WEC.
Conclusión
Por ahora, Verstappen sigue centrado en la Fórmula 1, pero el interés de Ford y las declaraciones del paddock han elevado el ruido: si algún día llega a Le Mans, muchos ya lo ven como un candidato a arrasar.
El debate está servido.
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