El exdirector de Red Bull asegura que Ferrari es el único equipo por el que volvería a ocupar un puesto tradicional en la Fórmula 1. Hamilton mantiene su apoyo al actual responsable de la escudería, mientras los rumores coinciden con un fin de semana complicado en Bakú.
Christian Horner ha vuelto a situar a Ferrari en el centro de las conversaciones del paddock. El antiguo responsable de Red Bull ha reconocido que estaría dispuesto a regresar a la Fórmula 1 como empleado de una escudería si la oportunidad procediera de Maranello. Sus declaraciones han reavivado las especulaciones sobre el futuro de Frédéric Vasseur, aunque no existe un anuncio de negociación ni una decisión de Ferrari para sustituirlo.
La posibilidad tiene un protagonista añadido: Lewis Hamilton, que mantuvo una intensa rivalidad deportiva con Red Bull durante su etapa en Mercedes. Preguntado en Bakú por la continuidad de Vasseur, el siete veces campeón del mundo respondió afirmativamente a si seguía convencido de que Ferrari avanzaba por el camino correcto bajo su dirección.
La cuestión llega después de otro resultado insatisfactorio para Hamilton en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde señaló problemas de velocidad punta, salida y gestión de neumáticos. El piloto reconoce aspectos que Ferrari debe mejorar, pero eso no supone que haya retirado su respaldo al jefe del equipo.
Horner abre la puerta a trabajar para Ferrari
Horner ha explicado en una entrevista reciente que su situación económica le permitiría no volver a trabajar. Pese a ello, mantiene el interés por regresar a la Fórmula 1.
La novedad es que no limitaría ese regreso a un proyecto en el que participara como inversor. El británico aseguró que Ferrari sería la excepción por la que aceptaría nuevamente una relación laboral convencional con un equipo.
La declaración resulta significativa por su trayectoria. Horner dirigió Red Bull durante años y protagonizó una de las rivalidades más intensas de la Fórmula 1 moderna frente a Mercedes.
Sin embargo, mostrar interés por Ferrari no equivale a haber recibido una oferta. No se ha confirmado que la escudería italiana esté preparando un relevo en su dirección.
Hamilton responde con un sí rotundo sobre Vasseur
Durante el fin de semana de Bakú, Hamilton fue preguntado por las palabras de Horner y por su confianza en el proyecto de Ferrari.
El periodista Craig Slater le planteó si seguía convencido de que el equipo estaba avanzando en la dirección adecuada bajo el liderazgo de Vasseur.
El británico respondió de forma breve: «Sí».
La respuesta confirma su apoyo público al director de Ferrari, pero no permite deducir qué opina Hamilton sobre una hipotética incorporación de Horner. El piloto no anunció una posición específica sobre ese escenario.
La relación entre Hamilton y Vasseur tiene, además, antecedentes anteriores a su etapa conjunta en Ferrari. Ambos trabajaron juntos en categorías inferiores, mucho antes de que el británico alcanzara sus siete títulos mundiales.
Ferrari ya había mostrado interés por Horner en el pasado
La posibilidad de ver a Horner en Maranello no aparece por primera vez.
Ferrari mantuvo contactos con él en distintos momentos de su trayectoria. Uno de los episodios citados se remonta a 2010, cuando se estudió la posibilidad de atraerlo desde Red Bull junto con Adrian Newey.
Aquellas conversaciones no desembocaron en su incorporación.
Los antecedentes explican por qué sus declaraciones actuales han generado atención. No obstante, los contactos históricos no constituyen pruebas de una negociación en marcha en 2026.
Por ahora, la situación se limita al interés expresado por Horner y a las especulaciones que sus palabras han provocado.
Vasseur admite que los rumores afectan al ambiente del equipo
El actual director de Ferrari ha manifestado su incomodidad ante la repetición de preguntas sobre su futuro.
Vasseur considera que la conversación permanente alrededor de Horner perjudica la tranquilidad necesaria para trabajar.
El francés ha señalado que resulta difícil mantener un ambiente sereno cuando el equipo debe responder reiteradamente a la misma cuestión.
Su malestar no representa una confirmación de que Ferrari esté buscando sustituto. Refleja el efecto que los rumores están teniendo sobre su actividad pública y sobre la atención que recibe la dirección de la escudería.
El pasado entre Hamilton y Horner añade interés a la hipótesis
La eventual llegada de Horner a Ferrari produciría una circunstancia poco habitual en la carrera de Hamilton.
Durante su etapa en Mercedes, ambos estuvieron en lados opuestos de la lucha por el campeonato. La rivalidad alcanzó uno de sus momentos más conocidos en 2021, cuando Hamilton y Max Verstappen disputaron el título hasta la última carrera en Abu Dabi.
Horner era entonces el director del equipo de Verstappen.
Una futura relación profesional entre ambos sería, por tanto, muy diferente de la que mantuvieron durante aquellos años.
Pero ese escenario sigue siendo hipotético. Hamilton continúa compitiendo para Ferrari bajo la dirección de Vasseur.
Bakú deja nuevas críticas técnicas de Hamilton
Las declaraciones sobre la dirección del equipo coincidieron con un fin de semana difícil para el piloto británico.
Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, Hamilton identificó varios problemas en el rendimiento de su Ferrari.
Entre ellos destacó la falta de velocidad punta, una salida deficiente y las dificultades para conseguir que los neumáticos alcanzaran su temperatura de funcionamiento.
El siete veces campeón también reconoció que otros equipos habían progresado en determinadas áreas.
Su valoración de la carrera fue negativa, pese a que durante la temporada había conseguido resultados superiores a los de su primer año con Ferrari.
La temperatura de los neumáticos vuelve a ser un problema
Uno de los asuntos que más frustración provocó a Hamilton en Bakú fue el comportamiento de los neumáticos.
El piloto se quejó de las dificultades para situarlos en la ventana adecuada de temperatura y pidió una mejora de su funcionamiento.
El problema es especialmente relevante en un circuito urbano como Bakú, donde la longitud de las rectas y las características del asfalto condicionan la gestión térmica.
Sin una temperatura adecuada, el piloto puede perder agarre y confianza en las frenadas y curvas.
Hamilton considera que Ferrari debe mejorar en este aspecto, aunque no es un problema que pueda atribuirse exclusivamente al equipo sin analizar las condiciones técnicas de cada sesión.
La velocidad punta, otra preocupación para Ferrari
Hamilton también señaló el rendimiento en recta como una de las limitaciones del monoplaza.
La Fórmula 1 de 2026 ha introducido importantes cambios reglamentarios, especialmente en las unidades de potencia y la gestión de la energía eléctrica.
En ese contexto, la eficiencia del coche y la capacidad para aprovechar la potencia disponible desempeñan un papel decisivo.
Ferrari ha mostrado progresos durante el campeonato, pero el equipo todavía debe resolver diferencias de rendimiento respecto a sus principales rivales.
Vasseur ha reconocido que cerrar determinadas distancias en el apartado de la unidad de potencia exige un trabajo de desarrollo que no se resuelve de manera inmediata.
Hamilton ha mejorado sus resultados respecto a 2025
Las críticas de Bakú deben situarse dentro de la evolución general del británico.
La temporada 2026 ha sido más favorable para Hamilton que su primer año con Ferrari.
El piloto consiguió ganar el Gran Premio de España en Barcelona, un resultado especialmente importante después de las dificultades experimentadas durante 2025.
También ocupa la tercera posición del Mundial de Pilotos, mientras que su compañero Charles Leclerc figura quinto, a 20 puntos de distancia.
Estos resultados muestran una recuperación competitiva, aunque Hamilton continúa señalando aspectos del coche que, a su juicio, limitan sus posibilidades de luchar regularmente por objetivos mayores.
Ferrari afronta dos conversaciones diferentes
El debate surgido en Bakú reúne en realidad dos cuestiones que conviene separar.
La primera es el interés manifestado por Christian Horner en trabajar para Ferrari. No hay confirmación de que esa posibilidad se esté negociando.
La segunda es el rendimiento del equipo italiano y las dificultades técnicas descritas por Hamilton.
Ambas han coincidido en el mismo fin de semana, pero no existe información suficiente para establecer que las críticas deportivas del piloto estén relacionadas con una eventual sustitución de Vasseur.
Por el contrario, cuando se le preguntó directamente por su confianza en el actual director, Hamilton ratificó su respaldo.
La incógnita sobre Horner sigue abierta
Horner se dispone también a promocionar su libro Drive, circunstancia que ha aumentado su presencia pública y las preguntas sobre su futuro.
Su interés por regresar a la Fórmula 1 es explícito. Lo que sigue sin conocerse es si algún equipo está dispuesto a ofrecerle un puesto y bajo qué condiciones.
En Ferrari, mientras tanto, Vasseur continúa al frente de la escudería.
El nombre de Horner añade una nueva posibilidad al debate sobre los grandes equipos, pero las declaraciones conocidas no permiten presentar su fichaje como una decisión próxima.
Para Hamilton, la prioridad deportiva continúa siendo mejorar el rendimiento de Ferrari. El británico ha conseguido recuperar resultados importantes en 2026, aunque el fin de semana de Bakú volvió a evidenciar dificultades que el equipo deberá analizar.
Horner ha expresado su interés por Maranello; Hamilton, por ahora, mantiene su confianza en Vasseur. Son los dos hechos que sostienen una conversación cuyo desenlace sigue abierto.
Chollones
Chollones
Chollones