El neerlandés logra su 50.ª pole por solo 54 milésimas sobre Leclerc. Hamilton acaba tercero, mientras Alonso y Sainz sufren otro sábado para olvidar.
10 de octubre de 2026 · Redacción de Deportes | El Vértice
Max Verstappen ha vuelto a golpear cuando más importaba. El piloto de Red Bull se ha adjudicado la pole position del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 de 2026 después de una clasificación de máxima tensión en la que Ferrari parecía tener todas las cartas para hacerse con la primera posición. Sin embargo, el neerlandés ha firmado una vuelta prácticamente perfecta para superar a Charles Leclerc por apenas 54 milésimas de segundo y frustrar las aspiraciones de la escudería italiana.
El cuatro veces campeón del mundo ha detenido el cronómetro en 1:31.373 en el exigente circuito urbano de Marina Bay, un registro que le ha permitido alcanzar las 50 poles en su trayectoria en la Fórmula 1. Charles Leclerc ha terminado segundo, mientras que Lewis Hamilton, que había dominado las dos primeras fases de la clasificación, ha tenido que conformarse con la tercera posición.
La otra cara de la jornada la han protagonizado los pilotos españoles. Fernando Alonso ha quedado eliminado en la Q1 y saldrá desde la zona trasera de la parrilla, mientras que Carlos Sainz tampoco ha logrado acceder a la Q3. Un resultado decepcionante que vuelve a poner bajo presión a Aston Martin y Williams en uno de los circuitos más exigentes del campeonato.
Verstappen da un golpe de autoridad y deja a Ferrari sin la pole
Ferrari había mostrado un ritmo extraordinario durante buena parte de la clasificación del Gran Premio de Singapur. Lewis Hamilton había encabezado tanto la Q1 como la Q2, dejando la sensación de que el equipo italiano estaba preparado para conseguir una pole especialmente importante.
Charles Leclerc también se encontraba entre los principales favoritos. El monegasco había demostrado velocidad suficiente para competir por la primera posición y todo apuntaba a un enfrentamiento directo entre los dos Ferrari.
Pero Verstappen tenía otros planes.
El neerlandés salió a la Q3 dispuesto a marcar diferencias desde su primer intento. Su vuelta de 1:31.373 colocó a Red Bull en lo más alto de la tabla y obligó a sus rivales a buscar el límite absoluto del circuito.
Leclerc respondió con una última vuelta muy competitiva. El piloto de Ferrari consiguió mejorar su registro y superar a Hamilton, pero se quedó a tan solo 0,054 segundos de Verstappen.
Hamilton, por su parte, cometió una pequeña corrección durante su intento definitivo que le impidió mejorar lo suficiente. El británico terminó tercero, a 0,123 segundos del primer clasificado.
La diferencia entre los tres pilotos demuestra la enorme igualdad de la sesión, pero también deja una conclusión difícil de discutir: Ferrari tuvo la velocidad, pero Verstappen fue quien aprovechó mejor la oportunidad decisiva.
Una pole histórica: Verstappen alcanza las 50 en Fórmula 1
La actuación de Verstappen en Singapur no supone únicamente una nueva primera posición de salida. También representa un hito importante en su carrera deportiva.
El piloto de Red Bull ha alcanzado las 50 poles en Grandes Premios de Fórmula 1, consolidando su presencia entre los grandes especialistas de la clasificación.
El logro tiene un valor añadido porque Marina Bay era uno de los circuitos donde todavía no había conseguido la pole principal.
Singapur es una prueba especialmente complicada. Sus curvas lentas, las frenadas constantes, los muros cercanos y las elevadas temperaturas obligan a los pilotos a mantener una concentración absoluta.
Un pequeño error puede arruinar una vuelta completa o provocar un accidente.
A pesar de estas dificultades, Verstappen ha conseguido imponerse en una sesión marcada por la igualdad.
Su resultado resulta todavía más meritorio si se tienen en cuenta los problemas de caja de cambios que sufrió durante la Q2, un contratiempo que no le impidió alcanzar la fase definitiva.
Además, el neerlandés llegaba a la clasificación después de imponerse en la carrera sprint, lo que confirma el buen rendimiento mostrado por Red Bull durante el fin de semana.
Sin embargo, no todo han sido buenas noticias para la escudería. Su compañero Isack Hadjar no ha podido registrar un tiempo por una avería en la caja de cambios, un problema que vuelve a situar la fiabilidad mecánica entre las preocupaciones del equipo.
Fernando Alonso, eliminado en la Q1: Aston Martin agrava su crisis deportiva
La clasificación de Singapur ha dejado una imagen especialmente preocupante para el automovilismo español.
Fernando Alonso ha terminado en la 17.ª posición, después de registrar un tiempo de 1:34.223 que no le ha permitido superar el primer corte.
El bicampeón del mundo ha vuelto a encontrarse con un monoplaza incapaz de competir con garantías frente a buena parte de sus rivales.
El resultado ha sido todavía más negativo para Aston Martin porque Lance Stroll también ha quedado eliminado en la Q1, en la 19.ª posición.
La eliminación de ambos pilotos en la primera fase representa un serio revés para las aspiraciones del equipo británico.
En un campeonato donde las diferencias entre escuderías pueden reducirse a unas pocas décimas, Aston Martin ha mostrado dificultades para mantenerse siquiera en la lucha por la zona media.
Alonso afrontará ahora una carrera extremadamente complicada. Singapur es uno de los circuitos donde adelantar resulta más difícil y partir desde la parte trasera de la parrilla reduce considerablemente las posibilidades de obtener un buen resultado.
El asturiano necesitará aprovechar cualquier oportunidad estratégica, especialmente si aparecen coches de seguridad o se producen incidentes durante la prueba.
El talento y la experiencia de Alonso siguen siendo argumentos importantes, pero el resultado de la clasificación demuestra que el piloto español necesita un monoplaza mucho más competitivo para aspirar a posiciones relevantes.
La situación plantea un interrogante inevitable para Aston Martin: ¿hasta qué punto puede el equipo seguir dependiendo de la capacidad de Alonso para compensar las limitaciones de su coche?
Carlos Sainz tampoco encuentra respuestas con Williams
Carlos Sainz tampoco ha conseguido completar una clasificación satisfactoria en Marina Bay.
El madrileño ha terminado 14.º con un tiempo de 1:33.526, después de superar la Q1 y quedar eliminado en la segunda fase.
Williams ha mostrado dificultades para encontrar el rendimiento necesario en las estrechas calles de Singapur.
La situación no ha sido exclusiva de Sainz. Su compañero Alexander Albon ha terminado 18.º, eliminado en la Q1, lo que evidencia los problemas generales de competitividad de la escudería.
Aunque Sainz partirá desde una posición más favorable que Alonso, tendrá que realizar una carrera muy sólida para acercarse a los puntos.
La estrategia será fundamental. El desgaste de los neumáticos, las posibles neutralizaciones y la gestión del tráfico pueden ofrecer oportunidades para recuperar posiciones.
Sin embargo, el piloto madrileño tendrá que superar a varios rivales que han mostrado mayor velocidad durante la clasificación.
La jornada deja a los dos representantes españoles lejos de los puestos de cabeza y confirma que tanto Aston Martin como Williams tienen un importante trabajo por delante.
Mercedes y McLaren tampoco consiguen frenar a Red Bull
La clasificación también ha dejado un resultado agridulce para Mercedes.
Kimi Antonelli, líder del Mundial de Fórmula 1, ha terminado cuarto, a 189 milésimas del tiempo de Verstappen. El italiano ha demostrado velocidad suficiente para mantenerse cerca de Ferrari, aunque no ha conseguido luchar por la primera posición.
Peor ha sido la situación de George Russell, sexto en la clasificación y obligado a salir desde el fondo de la parrilla por una penalización relacionada con su unidad de potencia.
McLaren tampoco ha conseguido acercarse al rendimiento esperado.
Lando Norris ha terminado quinto y Oscar Piastri séptimo, después de una jornada condicionada por la tensión derivada del incidente que ambos protagonizaron durante la carrera sprint.
Piastri logró mejorar su registro en el último intento de la Q3, pero su progresión no fue suficiente para adelantar a sus principales rivales.
La sesión confirmó que Ferrari y Verstappen disponían de una ventaja sobre McLaren a una vuelta, aunque el ritmo de carrera todavía podría alterar ese equilibrio.
Clasificación completa del Gran Premio de Singapur 2026
Estos son los resultados de la sesión de clasificación, antes de aplicar las penalizaciones correspondientes a la parrilla de salida.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:31.373 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31.427 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:31.496 |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:31.562 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 1:31.712 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:31.747 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 1:31.860 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | 1:32.225 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:32.369 |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:32.781 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:32.784 |
| 12 | Oliver Bearman | Haas | 1:32.908 |
| 13 | Esteban Ocon | Haas | 1:33.323 |
| 14 | Carlos Sainz | Williams | 1:33.526 |
| 15 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:33.658 |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine | 1:33.787 |
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:34.223 |
| 18 | Alexander Albon | Williams | 1:34.289 |
| 19 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:34.946 |
| 20 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:35.123 |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:35.984 |
| 22 | Isack Hadjar | Red Bull | Sin tiempo |
Fuente: resultados de clasificación publicados por Motorsport.com. Los tiempos reflejan la mejor vuelta de cada piloto en la última fase disputada.
Motorsport
Ferrari amenaza a Verstappen en una carrera donde la salida será decisiva
La carrera del domingo promete un enfrentamiento especialmente interesante entre Red Bull y Ferrari.
Verstappen ocupará la primera posición de la parrilla, con Leclerc y Hamilton como principales amenazas.
Ferrari tendrá dos monoplazas entre los tres primeros, una circunstancia que podría ofrecerle una ventaja estratégica frente al neerlandés.
La salida será fundamental. Marina Bay es un circuito donde adelantar resulta especialmente complicado debido a sus curvas lentas y a la proximidad de los muros.
Por ello, conservar la posición en los primeros metros puede condicionar buena parte del resultado.
También será importante la gestión de los neumáticos. Las elevadas temperaturas, la humedad y las posibles intervenciones del coche de seguridad pueden modificar las estrategias de los equipos.
Para Verstappen, la prioridad será transformar su extraordinaria clasificación en una victoria. Ferrari, por su parte, tratará de aprovechar la presencia de Leclerc y Hamilton en las primeras posiciones para presionar al Red Bull.
Alonso y Sainz, ante el desafío de remontar en Singapur
Mientras Verstappen y Ferrari lucharán por la victoria, Fernando Alonso y Carlos Sainz tendrán objetivos mucho más modestos.
El asturiano necesitará recuperar posiciones desde la parte trasera de la parrilla, después de una clasificación que ha vuelto a evidenciar las dificultades de Aston Martin.
Sainz partirá desde una posición más favorable, pero Williams tampoco ha demostrado contar con el ritmo necesario para competir con los equipos más rápidos.
Ambos pilotos tendrán que confiar en una buena estrategia y aprovechar cualquier oportunidad durante la carrera.
Singapur es un escenario donde los errores pueden resultar especialmente costosos. Un accidente, una neutralización o una parada en boxes realizada en el momento adecuado pueden cambiar el desarrollo de la prueba.
Sin embargo, la remontada de los españoles dependerá tanto de su capacidad al volante como de las prestaciones de sus monoplazas.
Verstappen gana la batalla del sábado y Ferrari busca la revancha
La clasificación del Gran Premio de Singapur 2026 ha vuelto a demostrar que Max Verstappen es capaz de marcar diferencias incluso cuando sus rivales parecen disponer de un coche competitivo.
El neerlandés ha conquistado su 50.ª pole en Fórmula 1, ha superado a Ferrari por apenas 54 milésimas y se ha colocado en una posición privilegiada para intentar conseguir la victoria.
Leclerc y Hamilton tendrán ahora la oportunidad de responder en carrera, mientras Mercedes y McLaren buscarán recuperar el terreno perdido.
Para los aficionados españoles, la jornada ha dejado un balance preocupante: Alonso, eliminado en la Q1, y Sainz, 14.º, deberán afrontar una carrera cuesta arriba.
Verstappen ha ganado la primera batalla en Marina Bay. Pero Ferrari todavía tiene una oportunidad de impedir que el neerlandés complete un fin de semana perfecto.
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