En el Salón del Automóvil de París 2024, celebrado recientemente, fabricantes europeos como Stellantis, Volkswagen y Renault presentaron nuevas propuestas de vehículos eléctricos asequibles para reforzar su posición frente al creciente mercado chino de automóviles.
Nuevos modelos eléctricos accesibles
Una de las novedades destacadas fue el anuncio del nuevo Citroën 2CV, un modelo histórico que regresa en formato eléctrico previsto para 2028 con un precio aproximado de 15 000 euros. También Leapmotor, en colaboración con Stellantis, presentó el B03, un utilitario ya en el mercado chino que se prevé se fabrique en Italia e incluso en una planta en Madrid, aunque su precio en Europa todavía no ha sido confirmado, se estima que no superará los 20 000 euros.
Fiat llevó al evento su nuevo Fiat Grizzly, vehículo familiar con varias motorizaciones incluida una eléctrica, que estará disponible a partir de enero de 2027. Además, fabricantes como Renault y Peugeot aprovecharon la feria para enfatizar la continuidad y evolución de modelos emblemáticos y ediciones especiales eléctricas, como el Renault 5 o el Peugeot e-208 GTI.
El grupo Volkswagen expuso modelos eléctricos que están teniendo buena acogida en el mercado, entre ellos el Cupra Raval fabricado en España, el ID Polo, el Skoda Epiq y el ID Cross, con precios cercanos a los 25 000 euros.
Acuerdo de Francia y Alemania para proteger la industria automovilística
El mismo día de la exposición, Francia y Alemania anunciaron un acuerdo conjunto para fortalecer la industria automovilística europea mediante políticas que incluyen incentivos a la inversión, investigación y desarrollo dentro de Europa. Además, buscan flexibilizar la regulación para permitir que los vehículos de combustión interna puedan seguir comercializándose más allá de 2035.
Este pacto, confirmado por la Oficina Federal de Prensa e Información alemana (BPA), también cuestiona el objetivo establecido por la Comisión Europea en 2025, que propone una reducción del 90% en las emisiones de coches nuevos respecto a 2021, exigiendo compensaciones adicionales con acero verde. Francia y Alemania solicitan eliminar esas medidas compensatorias extra.
Un impulso para la industria europea del motor
Con estas iniciativas, Europa busca consolidar su posición en la transición hacia la movilidad eléctrica con vehículos accesibles, al tiempo que protege una industria que enfrenta la competencia de los fabricantes chinos. El impulso a la producción local y el desarrollo tecnológico se consideran claves para mantener el empleo y la innovación en el continente.