Las obras de renovación de las infraestructuras y reurbanización en la avenida de Reina Mercedes en Sevilla comienzan el 19 de octubre de 2026 y se prolongarán hasta febrero de 2028. El proyecto, que gestiona el Ayuntamiento a través de Emasesa, cuenta con una inversión de 5 334 200 euros y un plazo estimado de ejecución de 16 meses y medio.
Objetivo y alcance de las obras
El principal objetivo de las intervenciones es renovar las redes de abastecimiento y saneamiento, cuya antigüedad supera los 40 años. Según datos municipales, las tuberías actuales, instaladas en 1975, presentan frecuentes averías e incidencias que justifican esta actuación.
Las obras también incluyen la reurbanización completa del tramo comprendido entre la glorieta Alcalde Fernando de Parias Merry y la confluencia con Páez de Rivera. Se instalarán nuevas canalizaciones, sistemas de drenaje sostenible, una red específica de riego y se plantarán 64 árboles nuevos.
Fases y cortes de tráfico
La intervención se organizará en cuatro fases consecutivas para minimizar el impacto en la movilidad. La primera fase se extiende desde el inicio de la avenida hasta la calle Fotógrafo Antonio del Junco, con un corte previsto del tráfico rodado entre la glorieta Alcalde Fernando de Parias Merry y Fotógrafo Antonio del Junco, desde el 19 de octubre de 2026 hasta aproximadamente el 5 de febrero de 2027.
Durante esta fase, el tráfico se desviará por dos itinerarios alternativos: uno que incluye la avenida de la Reina Mercedes, Torcuato Luca de Tena, San Antonio María Claret y Padre García Tejero; y otro que pasa por Padre García Tejero, Monzón, Fotógrafo Antonio del Junco y avenida de la Reina Mercedes.
Además, se reubicarán dos plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida (PMR) en las calles Levante y Fotógrafo Antonio del Junco. También se modificarán las rutas de las líneas 3, 6, 34 y A6 del transporte público de Tussam, que desviarán su recorrido por Profesor García González, avenida de las Razas y Padre García Tejero, suprimiendo las paradas en el tramo cortado.
Las fases posteriores abarcarán los tramos hasta Torcuato Luca de Tena (segunda fase, 3,5 meses), Profesor García González y Páez de Rivera (tercera fase, 5 meses) y Torcuato Luca de Tena a Profesor García González (cuarta fase, 4 meses).
Detalles técnicos de la renovación
En la red de abastecimiento se instalarán 893 metros de tuberías de fundición dúctil y válvulas de nueva generación que mejorarán el caudal y la presión del agua. La red de saneamiento conservará su configuración unitaria, con colectores a ambos lados de la vía. Se incorporarán más de 1 100 metros de canalizaciones y 43 pozos de registro para mejorar la capacidad de evacuación en caso de lluvias intensas y eliminar fugas.
La reurbanización contempla aceras con sistemas de drenaje urbano sostenible, incluyendo parterres inundables para una gestión eficiente del agua pluvial. La calzada tendrá dos carriles por sentido, con aparcamiento en línea y en batería, y se habilitará un carril bici de 2,5 metros de ancho.
Impacto en la movilidad y accesibilidad
Para minimizar el impacto en el tráfico y la accesibilidad, se ha diseñado un plan de movilidad con desvíos claros y la reubicación de plazas PMR. Los cambios en las rutas de autobuses afectarán a los usuarios durante el periodo de corte, que se informa de forma anticipada para facilitar la adaptación de vecinos y viajeros.