La entrada a Almería por la A92 volvió a convertirse este domingo en un auténtico cuello de botella. La DGT activó aviso por retenciones entre los kilómetros 389 y 391 debido a las obras del enlace con la A7 en Viator, que mantienen un carril cortado desde enero. La normalidad no llegará, al menos, hasta finales de marzo.
La DGT alerta: retenciones entre los kilómetros 389 y 391
La Dirección General de Tráfico activó a las 18:37 horas el aviso por importantes retenciones en la Autovía A-92 en dirección sur, a la entrada de Almería.
El motivo es claro: las obras de enlace entre la A92 y la A7 en Viator, que obligan a los conductores a pasar de dos carriles a uno antes de acceder a la rotonda. La congestión llegó hasta el término municipal de Pechina, generando atascos kilométricos en plena operación retorno del fin de semana.
Desde el 19 de enero permanece cortado uno de los carriles y el acceso a la Autovía A-7 debe realizarse obligatoriamente por la rotonda, punto donde se concentran las mayores retenciones.
Fin de semana de buen tiempo y caos en la carretera
El colapso coincidió con un fin de semana de clima excepcional en la provincia, lo que provocó que miles de familias salieran a municipios del interior y la costa. El regreso a la capital dejó una escena habitual: largas colas de vehículos desde Viator hasta varios kilómetros atrás.
Las mayores complicaciones suelen registrarse los domingos por la tarde, cuando buena parte de los almerienses retorna a la ciudad tras el descanso semanal. La pregunta es inevitable: ¿están bien planificadas estas obras en un tramo clave para la movilidad provincial?
38 millones de euros para el nuevo enlace de Viator
Las obras, impulsadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuentan con una inversión de 38 millones de euros y contemplan:
- La ejecución de cuatro nuevos ramales directos entre la A7 y la A92.
- El rediseño completo de los ramales actuales.
- La ampliación de la capacidad del enlace en Viator.
Según el calendario oficial, la actuación finalizará a finales de 2026. Sin embargo, hasta el 27 de marzo no está previsto recuperar la normalidad provisional en el tramo afectado.
Una inversión millonaria que busca mejorar la fluidez futura, pero que en el presente está generando un auténtico calvario para los conductores.
Otras incidencias en la provincia
En paralelo, se ha reabierto la carretera entre Aulago y Calar Alto, que permanecía cerrada tras el último temporal de viento y nieve que provocó la caída de árboles.
La única vía que continúa cortada es la AL-5405, desde el kilómetro 23 en El Haza de Riego y en el PK 28.3, en la zona de Escúllar.
Infraestructuras clave bajo presión
La conexión entre la A92 y la A7 es estratégica para la movilidad de toda la provincia y el acceso a la capital. Sin alternativas eficaces y con obras prolongadas, el resultado es evidente: retenciones masivas cada fin de semana.
La inversión es necesaria, pero la gestión del tráfico durante los trabajos vuelve a abrir el debate sobre la planificación de grandes infraestructuras en Andalucía.
Porque mientras se anuncian mejoras a largo plazo, miles de conductores siguen atrapados cada domingo en la misma pregunta:
¿Era inevitable este colapso o se podría haber gestionado mejor?