El túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano ha alcanzado un hito importante en su construcción tras completar el primer tramo de 1,3 kilómetros. Tras dos años de obras, la excavación bajo Pino Montano Norte ya ha abierto 120 metros de túnel, avanzando hacia el objetivo de conectar esta zona residencial con el resto de la Línea 3 del Metro. La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha anunciado que los trabajos se acelerarán este verano con un segundo frente de obra bajo la avenida de Agricultores, a la altura de la calle Maestras, y un tercer frente en la zona de Corral de las Maravillas.
Avances en la excavación del túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano
El túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano forma parte del trazado subterráneo de la Línea 3 Norte, que abarca 1,3 kilómetros dentro de los 1,7 kilómetros que recorre la línea en la zona. Hasta la fecha, se han excavado 120 metros, lo que representa más del 9% del total del tramo. La UTE OHLA-Guamar se adjudicó este subtramo por 95,7 millones de euros (IVA incluido) y comenzó las obras a finales de abril de 2024.
La ejecución de la contrabóveda, consistente en una losa de hormigón armado de 0,8 metros de espesor, cerrará la sección inferior del túnel y completará la estructura una vez finalizada la excavación. La anchura interior del túnel oscila entre 8,10 y 8,30 metros, ampliándose hasta 16 metros en las zonas de acceso a las estaciones previstas, Pino Montano y Los Mares.
Próximos frentes de obra para acelerar la construcción
La Consejería de Fomento ha informado que este verano comenzará un segundo frente de excavación bajo la futura estación de Pino Montano. El acceso se realizará mediante una rampa cercana a la calle Maestras, mientras que un tercer frente de excavación se habilitará en el entorno de Corral de las Maravillas. Estos frentes permitirán acelerar significativamente la construcción del túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano, avanzando hacia la culminación de este tramo clave de la Línea 3 Norte.
Profundidad y materiales del túnel
El túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano cuenta con una profundidad media de 10 metros respecto a la rasante de la calle. La excavación implica la retirada de suelos arcillosos y arenosos, característicos de la depresión del Guadalquivir, y la aparición de gravas a medida que se alcanza la profundidad total. Todo el material extraído se clasifica y transporta a vertederos autorizados, cumpliendo estrictamente los requisitos ambientales establecidos.
Impacto en la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla
La Línea 3 Norte del Metro conecta Pino Montano con el Prado a lo largo de 7,5 kilómetros, incluyendo un ramal técnico de 1,3 kilómetros hacia talleres y cocheras. El subtramo de Pino Montano representa casi una cuarta parte del trazado total. Actualmente, la obra se ejecuta simultáneamente en subtramo 1 (Pino Montano), subtramo 2 (Ronda Urbana Norte) y subtramo 3 (Macarena), con el subtramo 4 (Ronda Histórica) próximo a iniciarse.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, destacó que “estos trabajos muestran que ya estamos en una fase más madura de la obra, con los trabajos bajo tierra y el túnel por donde pasará el Metro de Sevilla ya conformado”.
Perspectivas de finalización
El túnel del Metro de Sevilla en Pino Montano y el conjunto de la Línea 3 Norte tiene prevista su finalización para 2030. El avance en Pino Montano Norte permite proyectar un ritmo constante de excavación, facilitando la planificación de estaciones y frentes de obra sucesivos. Los trabajos subterráneos y la ejecución de la contrabóveda son pasos fundamentales para garantizar la seguridad y funcionalidad del Metro de Sevilla, cuya modernización busca mejorar la movilidad urbana en esta zona de la ciudad.
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