La Xunta de Galicia ha reafirmado su estrategia para impulsar la captación de nuevas rutas aéreas en los aeropuertos gallegos, en un contexto marcado por la polémica política y las críticas del alcalde de Vigo, Abel Caballero, que ha arremetido duramente contra la propuesta del sector turístico.
El debate, lejos de ser técnico, ha escalado a un terreno político en el que se cruzan intereses institucionales, estrategias económicas y acusaciones de falta de transparencia, evidenciando una creciente tensión entre administraciones y actores del sector.
Una propuesta del sector turístico que divide opiniones
La controversia surge tras la propuesta presentada por el Clúster de Turismo de Galicia, que plantea una especialización funcional de los aeropuertos gallegos:
- El aeropuerto de Aeropuerto de Santiago de Compostela se orientaría a vuelos vacacionales.
- Los aeropuertos de Aeropuerto de Vigo (Peinador) y Aeropuerto de A Coruña (Alvedro) se enfocarían en rutas de negocios.
Esta iniciativa fue trasladada al conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, en una reunión reciente con el sector.
Sin embargo, la propuesta ha generado un fuerte rechazo en Vigo, donde se percibe como una posible marginación del aeropuerto de Peinador en favor de otros enclaves gallegos.
Caballero eleva el tono: “absolutamente disparatada”
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, no ha dudado en calificar la propuesta como “absolutamente disparatada”, acusando además a la Xunta de mantener un “silencio cómplice” ante un planteamiento que considera perjudicial para su ciudad.
En un audio remitido a los medios, Caballero fue más allá y aseguró:
“Me voy a encargar yo de que haya vuelos a Vigo que tengan destinos y ámbitos turísticos”.
Estas declaraciones reflejan no solo una discrepancia técnica, sino una clara confrontación política en torno al modelo de desarrollo aeroportuario en Galicia, donde Vigo reclama un papel más relevante frente a Santiago.
La Xunta responde: diálogo con el sector y promoción en origen
Frente a las críticas, fuentes del Ejecutivo autonómico han defendido que la reunión con el Clúster se enmarca dentro de los contactos habituales con el sector turístico.
Desde la Xunta de Galicia se insiste en que:
- No se trata de decisiones cerradas, sino de espacios de escucha activa.
- Se está trabajando en nuevas estrategias de captación de rutas.
- La clave será la promoción turística en origen, es decir, atraer aerolíneas mediante campañas que incentiven la demanda.
Además, el Ejecutivo autonómico ha avanzado que ya se está trabajando en el desarrollo e implantación de estas medidas, lo que sugiere que la hoja de ruta en materia aeroportuaria sigue en construcción.
Un modelo aeroportuario en disputa
La discusión pone sobre la mesa un problema recurrente en Galicia: la falta de coordinación entre aeropuertos y la competencia interna por atraer rutas.
Mientras algunos sectores apuestan por una especialización para evitar duplicidades y mejorar la eficiencia, otros consideran que esta estrategia podría generar desigualdades territoriales y limitar el crecimiento de infraestructuras clave como Peinador.
En este contexto, la postura de Caballero refleja una defensa clara de los intereses locales, frente a lo que percibe como una planificación centralizada que no responde a las necesidades de Vigo.
Claves del conflicto político y económico
El debate no es menor. En juego están aspectos fundamentales como:
- La conectividad internacional de Galicia
- El impacto económico del turismo
- La competencia entre ciudades gallegas
- La capacidad de atracción de inversión y visitantes
La intervención de actores políticos como Abel Caballero o Diego Calvo evidencia que el conflicto trasciende lo técnico y se convierte en un pulso institucional con consecuencias directas en la estrategia de desarrollo regional.
Un escenario abierto y sin consenso claro
Por ahora, no existe un acuerdo definitivo sobre cómo deben organizarse los aeropuertos gallegos. La Xunta mantiene su apuesta por captar nuevas rutas mediante incentivos y promoción, mientras el sector turístico plantea un modelo de especialización que sigue generando debate.
Lo que parece evidente es que Galicia afronta un momento clave para definir su política aeroportuaria, en un contexto donde la coordinación entre administraciones será determinante para evitar duplicidades y aprovechar al máximo el potencial turístico y económico de la comunidad.
¿Estamos ante una oportunidad para optimizar el sistema aeroportuario gallego o frente a una batalla política que condiciona decisiones estratégicas clave?
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