Lo que está ocurriendo en uno de los principales nodos logísticos del noroeste español podría tener consecuencias mucho más graves de lo que se reconoce públicamente. Mientras Galicia presume de su potencial industrial, la realidad en Culleredo revela una preocupante dejadez institucional.
El Centro Logístico de Transportes (CLT) de Culleredo, clave en la conexión de Galicia con Europa, se encuentra en una situación crítica de abandono pese a su relevancia estratégica. Así lo denuncia Celestino Silva, directivo de la multinacional Dachser, quien advierte de deficiencias graves que afectan directamente a la competitividad empresarial.
Un enclave estratégico para Europa… en estado de deterioro
El CLT de Culleredo, situado en un punto neurálgico entre la A-6 y la AP-9, se ha consolidado como un centro clave para la distribución logística en Galicia. Desde allí, compañías como Dachser operan conexiones diarias con el resto de Europa, integrando a la comunidad gallega en los flujos comerciales internacionales.
Sin embargo, este potencial contrasta con una realidad incómoda:
- Viales en mal estado que provocan averías en vehículos.
- Falta de iluminación, con el consiguiente riesgo para trabajadores.
- Acumulación de residuos y maleza sin control.
- Ausencia de medidas básicas de seguridad.
Según Silva, el deterioro es consecuencia directa de una gestión fallida tras el concurso de acreedores de 2008, que dejó el polígono sin mantenimiento ni dirección efectiva.
Dachser: eficiencia europea desde un entorno precario
A pesar del abandono, la multinacional alemana mantiene una fuerte presencia en la zona. Su infraestructura en Culleredo incluye:
- 25 000 m² de parcela, con más de 17 500 m² construidos.
- Una nave logística de 15 653 m².
- 69 muelles de carga.
- Una plantilla de 110 trabajadores.
Desde este enclave, la compañía logra ofrecer soluciones logísticas diarias a nivel europeo, conectando Galicia con mercados internacionales. El propio Silva destaca que el centro permite optimizar tiempos, mejorar la eficiencia y reforzar la red de distribución.
Pero la pregunta es inevitable: ¿hasta cuándo podrá sostenerse esta eficiencia en un entorno degradado?
Promesas políticas frente a una realidad sin cambios
El Concello de Culleredo ha anunciado su intención de asumir la titularidad y mantenimiento del área, pero desde el sector privado exigen hechos concretos y urgentes.
Silva es claro:
“El CLT tiene un enorme potencial, pero necesita inversión mínima y gestión adecuada para garantizar condiciones dignas y seguras”.
La crítica implícita apunta a una falta de acción política prolongada, que contrasta con el discurso habitual sobre impulso industrial y competitividad.
Galicia, entre el potencial logístico y la dejadez institucional
El caso de Culleredo no es aislado, sino reflejo de un problema más amplio:
Galicia dispone de infraestructuras estratégicas, pero muchas de ellas sufren abandono, lentitud administrativa y falta de inversión sostenida.
Mientras tanto, empresas privadas continúan sosteniendo la actividad económica, incluso en condiciones adversas.
Conexión regional y crecimiento sostenido
A pesar de las dificultades, Dachser mantiene conexiones clave con:
- El polígono de O Ceao (Lugo).
- La zona logística de Monforte de Lemos.
Este entramado permite dar servicio a sectores como:
- Alimentación y bebidas
- Textil y moda
- Automoción
- Industria y gran distribución
El crecimiento de la demanda demuestra que Galicia tiene potencial para convertirse en un hub logístico de primer nivel en España y Europa… siempre que las administraciones estén a la altura.
Una oportunidad que Galicia no puede permitirse perder
El deterioro del CLT de Culleredo plantea una cuestión incómoda pero necesaria:
¿Cómo puede Galicia competir en Europa si descuida sus infraestructuras clave?
La situación exige algo más que promesas. Requiere gestión eficiente, inversión inmediata y responsabilidad política. De lo contrario, el riesgo es evidente: perder competitividad frente a otros territorios mejor preparados.
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