El equipo británico suma sus primeros puntos sólidos del año con una mejora clave, aunque Sainz advierte que aún están lejos de la zona alta de la parrilla.
Williams empieza a ver algo de luz en una temporada 2026 que había arrancado con serios problemas estructurales. En el GP de Miami, el equipo británico logró colocar a sus dos coches en los puntos por primera vez este año, un resultado que marca un punto de inflexión tras un inicio caótico.
Carlos Sainz terminó noveno y Alexander Albon décimo, en una carrera que confirma una ligera recuperación del rendimiento del FW48, aunque todavía con importantes limitaciones.
Un coche que llegó tarde… pero empieza a funcionar
La mejora de Williams no es casualidad. El equipo ha logrado estrenar en Miami el paquete aerodinámico previsto originalmente para Australia, que había sufrido un retraso de dos meses debido a problemas de producción y desarrollo.
Ese retraso provocó un inicio de temporada dramático:
- No participaron en los test de Barcelona
- Problemas en la fábrica de Grove tras los crash test de la FIA
- Un coche inicial con hasta 30 kilos de sobrepeso
- Tres grandes premios con una versión muy limitada del FW48
Ahora, aunque el sobrepeso no ha desaparecido del todo, el equipo ha conseguido al menos introducir mejoras aerodinámicas clave.
Sainz: “Esto es solo el primer paso”
Carlos Sainz valoró el progreso con prudencia, dejando claro que Williams aún está lejos de su objetivo real.
El piloto español fue directo:
“Esto es solo el primer paso”
Sainz destacó que el equipo ha dado un salto importante en rendimiento, pero todavía existe una brecha considerable con los equipos de referencia de la zona media-alta.
Un salto competitivo, pero con techo limitado
En Miami, Williams mostró una cara completamente distinta:
- Ritmo suficiente para entrar en puntos con ambos coches
- Mejor gestión de carrera
- Evolución aerodinámica funcional
Sin embargo, el propio Sainz puso en contexto el resultado:
- Alpine terminó con 21 segundos de ventaja
- Sin coche de seguridad, la diferencia habría sido aún mayor
- El equipo sigue siendo uno de los más pesados de la parrilla
Un proyecto que empieza a despegar tras un inicio crítico
El rendimiento en Miami contrasta con las primeras carreras del año, donde Williams era un habitual en la Q1 y luchaba en la parte trasera de la parrilla.
Ahora, el objetivo es consolidar la mejora paso a paso.
Sainz lo resumió así:
“Fuimos el sexto coche, pero todavía hay un hueco grande con respecto a los de delante”
Evolución en marcha, pero sin promesas vacías
En Grove son conscientes de que este cambio no es inmediato ni definitivo. El propio piloto español advierte que el proceso será largo:
- La recuperación total podría llevar varios meses
- El objetivo real está en el último tercio de la temporada
- Habrá nuevas piezas en próximas carreras
Aun así, el equipo ya habla de una tendencia positiva.
Williams quiere dejar atrás el desastre inicial
El gran problema del inicio de temporada no fue solo la falta de rendimiento, sino una acumulación de fallos técnicos y de planificación que condicionaron todo el proyecto.
Ahora, con la base aerodinámica correcta sobre el coche, el equipo empieza a reconstruir su temporada.
Un alivio… pero no una solución
El resultado de Miami supone un alivio evidente para Williams, pero no cambia el diagnóstico general: el equipo sigue lejos de su ambición real en 2026.
Sainz lo dejó claro:
“No es lo que esperábamos para 2026, pero puede ser el inicio de una remontada”
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