Copisa, Gévora y ACP construirán el nuevo tramo de la SE-40 entre Dos Hermanas y El Copero por más de 45 millones de euros. El proyecto, considerado estratégico para la movilidad del área metropolitana de Sevilla, volverá a poner sobre la mesa el eterno debate sobre los retrasos de una infraestructura marcada por décadas de demoras.
La segunda circunvalación de Sevilla sigue avanzando a un ritmo desesperadamente lento, pero suma un nuevo paso administrativo. El Ministerio de Transportes ha seleccionado a la UTE formada por Grupo Copisa, Gévora y Aguas, Caminos y Puentes (ACP) para ejecutar el tramo de la SE-40 que conectará Dos Hermanas con el futuro enlace de El Copero.
Un tramo de apenas 1,2 kilómetros… y más de cuatro años de obras
La adjudicación llega tras un proceso en el que participaron 25 empresas, reflejo del enorme interés económico que sigue generando una de las infraestructuras más polémicas y eternamente retrasadas de Andalucía.
La oferta elegida presenta una rebaja del 13,92 % respecto al presupuesto base de licitación, fijado inicialmente en 45,1 millones de euros con IVA incluido.
Sin embargo, uno de los aspectos que más llama la atención vuelve a ser el plazo de ejecución: 52 meses, es decir, 4 años y tres meses para completar apenas 1,2 kilómetros de trazado.
Una cifra que previsiblemente volverá a alimentar las críticas sobre la lentitud de las grandes obras públicas en España y el interminable desarrollo de la SE-40, convertida desde hace años en símbolo de retrasos, sobrecostes y planificación fragmentada.
La SE-40, una infraestructura marcada por décadas de retrasos
La licitación de este tramo fue publicada el pasado 5 de enero en el Boletín Oficial del Estado y forma parte de la primera fase del futuro paso elevado sobre el río Guadalquivir.
El Ministerio optó por dividir esta actuación en tres fases distintas, una decisión que ha generado críticas entre expertos y usuarios que consideran que el “troceo” de la obra ralentizará todavía más la finalización completa de la ronda de circunvalación.
Este tramo conectará con el ya operativo entre Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos Hermanas (A-4), además de enlazar posteriormente con la futura fase que unirá El Copero con la carretera A-8058.
El puente sobre el Guadalquivir, la gran obra pendiente
La actuación adjudicada representa únicamente la antesala del verdadero núcleo estratégico del proyecto: el futuro puente sobre el Guadalquivir.
Esa segunda fase será la encargada de materializar la gran infraestructura que debe aliviar la saturación del tráfico en el área metropolitana de Sevilla y ofrecer una alternativa real a la SE-30, actualmente colapsada en numerosos tramos durante buena parte del día.
El proyecto global entre Dos Hermanas y Coria del Río ya cuenta con aprobación administrativa y supera los 688 millones de euros de inversión prevista.
El Puerto de Sevilla y la Base de El Copero, entre los beneficiados
El nuevo tramo incluirá un enlace tipo diamante con pesas que facilitará el acceso tanto a la Base Militar de El Copero como al Puerto de Sevilla, dos puntos estratégicos para el tráfico logístico e industrial de la provincia.
Las constructoras adjudicatarias defienden que la actuación mejorará la conectividad metropolitana, reducirá la congestión vial y favorecerá el desarrollo económico de la zona.
No obstante, muchos sevillanos siguen contemplando con escepticismo los anuncios sobre la SE-40 después de años de promesas políticas incumplidas, cambios de diseño y debates interminables sobre túneles, puentes y financiación.
Una infraestructura estratégica para Sevilla… aún lejos de completarse
La SE-40 fue concebida como la gran solución al tráfico metropolitano sevillano, pero décadas después continúa acumulando tramos inconexos y obras pendientes.
Mientras otras grandes ciudades españolas han logrado completar sus grandes anillos de circunvalación, Sevilla sigue esperando una infraestructura clave para descongestionar accesos, impulsar la logística y mejorar la movilidad diaria de cientos de miles de conductores.
La adjudicación de este tramo supone un avance administrativo importante, aunque la realidad es que la finalización completa de la ronda todavía parece lejana.
Claves del proyecto de la SE-40
- Empresas adjudicatarias: Copisa, Gévora y ACP
- Presupuesto: 45,1 millones de euros
- Rebaja ofertada: 13,92 %
- Longitud del tramo: 1,2 kilómetros
- Plazo de ejecución: 52 meses
- Ubicación: entre Dos Hermanas y El Copero
- Objetivo: mejorar la movilidad y conectar con el futuro puente sobre el Guadalquivir
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