El Ayuntamiento endurece la Ordenanza de Movilidad tras advertir de que los vehículos de movilidad personal están implicados en el 25 % de los accidentes urbanos.
Benidorm quiere poner orden en sus aceras y calles. El Ayuntamiento ha aprobado una modificación de su normativa de movilidad que prohíbe circular a las sillas autopropulsadas o scooters eléctricos diseñados para transportar a más de una persona. La medida busca reforzar la seguridad de los peatones en una ciudad donde estos vehículos son habituales, especialmente entre los turistas británicos de edad avanzada.
La propuesta salió adelante por unanimidad en el pleno municipal del 26 de octubre de 2026, con el respaldo de todos los grupos políticos. Según explicó el concejal de Movilidad, Francis Muñoz, los vehículos de movilidad personal (VMP) están implicados en el 25 % de los accidentes urbanos registrados en Benidorm, una cifra que el Consistorio utiliza para justificar la necesidad de actualizar la regulación.
La modificación todavía no está en vigor: se trata de una aprobación inicial. Antes de su entrada en funcionamiento, el texto deberá superar un nuevo periodo de exposición pública de 30 días hábiles y completar el procedimiento de aprobación definitiva.
Benidorm endurece las normas para las sillas autopropulsadas
El principal cambio afecta a las sillas autopropulsadas, conocidas popularmente como scooters eléctricos de movilidad, que estén construidas para transportar a más de una persona. La nueva redacción de la Ordenanza Municipal número 1 de Movilidad incorpora una prohibición expresa para estos vehículos de varias plazas.
El objetivo declarado es reducir los riesgos en aceras y espacios peatonales, donde la convivencia entre peatones, personas con movilidad reducida, bicicletas, patinetes y otros vehículos puede generar situaciones peligrosas.
Estos scooters son especialmente visibles en Benidorm por su utilización entre visitantes de edad avanzada, incluidos numerosos turistas británicos. Para algunas personas constituyen una herramienta importante para desplazarse de forma autónoma; sin embargo, el Ayuntamiento pretende establecer límites más claros sobre los modelos que pueden circular.
La medida no equivale a una prohibición general de todos los scooters eléctricos. La restricción descrita por el Consistorio se dirige específicamente a las sillas autopropulsadas construidas para más de una persona, dentro de una revisión más amplia de la normativa municipal.
El Ayuntamiento alerta de la presencia de VMP en los accidentes
El concejal de Movilidad, Francis Muñoz, defendió la reforma por la necesidad de adaptar las normas municipales a los nuevos medios de desplazamiento y a la evolución del tráfico urbano.
El dato más llamativo aportado durante la sesión fue que el 25 % de los accidentes urbanos en Benidorm implica vehículos de movilidad personal. La información publicada sobre el pleno no detalla el número total de siniestros analizados, el periodo estadístico utilizado ni la distribución por tipo de vehículo, por lo que no permite calcular el número exacto de accidentes ni atribuir todos ellos a los scooters.
Aun así, el porcentaje refleja la preocupación municipal por la seguridad vial y por los conflictos que pueden surgir cuando vehículos de distintas características comparten calles y zonas peatonales.
La reforma pretende reforzar la protección de los usuarios más vulnerables, mejorar la convivencia entre peatones y vehículos y actualizar las reglas que se aplican en el término municipal.
Una ordenanza renovada para adaptarse a la normativa estatal
La modificación no se limita a añadir una prohibición concreta. Según explicó Muñoz, el nuevo texto sustituye íntegramente la ordenanza original y sus modificaciones parciales posteriores, con el propósito de reunir las disposiciones en un único documento y aclarar las reglas aplicables.
El Consistorio sostiene que la revisión se apoya en tres pilares:
- Adaptación a la normativa estatal: actualización de la regulación municipal de acuerdo con los cambios en las normas de tráfico y seguridad vial.
- Seguridad vial y sostenibilidad ambiental: medidas para reducir riesgos, pacificar el tráfico y proteger a los usuarios vulnerables.
- Regulación de las sillas autopropulsadas: actualización de las condiciones de uso e incorporación de la prohibición de los modelos diseñados para más de una persona.
El Ayuntamiento también agradeció el trabajo de los técnicos municipales y de la Policía Local durante la preparación de la reforma.
La información facilitada en el pleno vincula la actualización a los cambios introducidos por el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, relativo a la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Para publicar una explicación jurídica más exhaustiva de su alcance, conviene contrastar el texto oficial del real decreto y la versión íntegra de la ordenanza municipal.
Quién puede utilizar estos vehículos por las aceras
La normativa descrita en la información municipal establece que el uso de estos vehículos por las aceras está restringido a personas mayores de 55 años o a quienes acrediten una movilidad reducida por discapacidad física o enfermedad.
Este requisito es relevante en una ciudad turística como Benidorm, donde los scooters eléctricos se utilizan tanto para facilitar desplazamientos cotidianos como para recorrer zonas concurridas durante las vacaciones.
No obstante, deben distinguirse dos cuestiones: las condiciones personales para utilizar estos vehículos en las aceras y la nueva prohibición de circular con modelos construidos para más de una persona. La reforma incorpora esta última restricción, pero el alcance completo de las obligaciones y excepciones deberá comprobarse en el texto definitivo.
La oposición respalda la reforma, pero discrepa sobre la Zona de Bajas Emisiones
La modificación de la Ordenanza de Movilidad obtuvo el apoyo unánime de los grupos municipales. Sin embargo, el consenso sobre la regulación de los scooters no eliminó las diferencias políticas en torno a otras medidas de movilidad.
El PSOE celebró que la normativa municipal incorpore disposiciones recogidas en la regulación estatal impulsada por el Gobierno de Pedro Sánchez y agradeció el trabajo de los técnicos del Ayuntamiento.
El PP, por su parte, defendió que Benidorm mantiene una regulación más restrictiva que la normativa nacional. La diferencia es relevante porque las ordenanzas locales pueden establecer condiciones específicas dentro del marco legal aplicable, siempre que respeten la legislación de rango superior.
Vox centró sus críticas en la continuidad de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La formación alertó de un posible efecto negativo sobre los comercios de la ciudad, una valoración que el PP rechazó.
El debate sobre la ZBE añade una dimensión económica a la discusión sobre movilidad: mientras el Ayuntamiento defiende la necesidad de regular el tráfico y proteger a los usuarios vulnerables, Vox cuestiona el impacto de determinadas restricciones sobre la actividad comercial. La información publicada sobre el pleno no aporta datos que permitan determinar de forma concluyente ese supuesto efecto económico.
Una reforma que todavía debe superar el trámite definitivo
La aprobación del 26 de octubre constituye el primer paso del procedimiento. El texto se someterá ahora a 30 días hábiles de exposición pública, durante los cuales podrán presentarse alegaciones y observaciones.
Después, el Ayuntamiento deberá resolver las cuestiones planteadas y completar el procedimiento necesario para la aprobación definitiva. Por tanto, no debe confundirse el acuerdo inicial con la entrada inmediata en vigor de todas las nuevas disposiciones.
La fase de exposición pública también permitirá conocer si ciudadanos, usuarios de scooters, asociaciones de personas con movilidad reducida o representantes del sector turístico presentan objeciones o propuestas de mejora.
La aplicación práctica de la norma será especialmente importante en las zonas con más tránsito peatonal, donde la seguridad debe compatibilizarse con la autonomía de las personas que necesitan estos vehículos para desplazarse.
Más de 1,8 millones de euros para renovar una estación de bombeo
El pleno abordó también inversiones en el sistema de saneamiento y depuración que afecta a Benidorm y a otros municipios de la comarca.
La Corporación dio su conformidad al texto actualizado del acuerdo de cooperación entre la Generalitat Valenciana, la Entidad Pública de Saneamiento de Aguas Residuales de la Comunitat Valenciana (EPSAR) y los ayuntamientos implicados en las actuaciones.
El convenio contempla una inversión global de 18 millones de euros. De esa cantidad, más de 1,8 millones se destinarán a renovar la estación de bombeo de Cruz Roja I y adecuar la línea de impulsión en Benidorm.
El concejal del Ciclo del Agua, José Ramón González de Zárate, explicó que la modificación del acuerdo no altera las inversiones previstas, sino que responde a la salida de Orxeta del documento, ya que no tenía ninguna actuación contemplada en el convenio.
La propuesta también fue aprobada por unanimidad. No obstante, el PSOE criticó que el acuerdo haya pasado por el pleno en tres ocasiones y denunció una supuesta falta de inversiones de la Generalitat en Benidorm. El PP rechazó esas críticas, lo que volvió a evidenciar las diferencias entre ambos partidos sobre la financiación de las infraestructuras locales.
El pleno fija los festivos locales de Benidorm para 2027
La sesión municipal incluyó otros acuerdos que afectan al funcionamiento del Ayuntamiento y al calendario del próximo año.
Por unanimidad, el pleno aprobó fijar como festivos locales de 2027 los días 15 y 16 de noviembre, lunes y martes de las Festes Majors Patronals de Benidorm.
También salieron adelante tres propuestas para autorizar a trabajadores municipales a compatibilizar su puesto con una segunda actividad en el sector público como profesores universitarios.
Además, se dio cuenta a los grupos municipales de la inclusión de una subvención en el Plan Estratégico de Subvenciones y del Plan de Control Financiero de 2026. La sesión abordó asimismo facturas por valor de 1,8 millones de euros vinculadas a contratos caducados, según la información publicada sobre el pleno.
Seguridad peatonal y movilidad, el reto de Benidorm
La reforma de la Ordenanza de Movilidad sitúa a Benidorm ante un desafío especialmente visible en las ciudades turísticas: garantizar la seguridad de los peatones sin perjudicar la autonomía de las personas que necesitan vehículos adaptados para desplazarse.
La prohibición de los scooters de más de una plaza es una de las medidas concretas elegidas por el Ayuntamiento. Su eficacia dependerá de la redacción definitiva de la norma, de su aplicación por parte de la Policía Local y de que los usuarios conozcan las condiciones de circulación.
El dato municipal de que los VMP están presentes en el 25 % de los accidentes urbanos justifica examinar con detalle los riesgos, aunque para evaluar la magnitud del problema sería necesario conocer el número total de siniestros, su gravedad y los tipos de vehículos implicados.
Benidorm endurece así su regulación de las sillas autopropulsadas, pero la prohibición todavía debe completar el procedimiento de aprobación. La cuestión de fondo será comprobar si las nuevas reglas mejoran la convivencia en las calles y las aceras sin crear barreras innecesarias para quienes dependen de estos vehículos.
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