El inicio del Gran Premio de Mónaco 2026 dejó un primer entrenamiento lleno de incidentes, tensión y señales preocupantes para varios equipos, especialmente para Red Bull y Aston Martin, con un accidente espectacular y un rendimiento discreto de Fernando Alonso en las calles de Montecarlo.
Mientras Charles Leclerc marcaba el ritmo en casa por delante de Lewis Hamilton, el foco mediático se desplazó rápidamente hacia el fuerte accidente del francés Isack Hadjar, que terminó con su monoplaza completamente destrozado.
Hadjar se estrella y deja a Red Bull muy tocado
El joven piloto de Red Bull cometió uno de los errores más costosos del primer libre en Mónaco: buscar el límite demasiado pronto en un circuito donde el mínimo fallo se paga con el muro.
Hadjar perdió la referencia en la curva 15, una de las zonas más delicadas del trazado urbano. En lugar de la típica aproximación controlada al vértice, el francés entró con exceso de velocidad y sobreviraje, lo que provocó que el monoplaza se descolocara por completo.
El resultado fue un impacto frontal contra las protecciones tras la curva 16, dejando el Red Bull RB22 con el morro destruido y daños también en la parte trasera.
Aunque el piloto salió ileso físicamente, el golpe fue más evidente a nivel mental y supone un duro contratiempo para el equipo en un fin de semana clave.
Alonso sufre un toque y no encuentra confianza con el Aston Martin
El otro gran foco de preocupación estuvo en Fernando Alonso, que terminó la sesión en la posición 20, lejos del ritmo de cabeza y con sensaciones complicadas al volante del Aston Martin AMR26.
El piloto español sufrió un leve incidente en la salida del túnel, donde tocó las protecciones y dañó el alerón delantero, aunque sin consecuencias mayores para el resto del monoplaza.
Sin embargo, lo más preocupante no fue el golpe, sino las sensaciones generales: un coche inestable, con constantes correcciones y falta de confianza en un circuito donde la precisión es absolutamente crítica.
Aston Martin introdujo pequeños ajustes en suspensión y escape, pero sin mejoras aerodinámicas significativas, lo que limita sus opciones en un trazado tan exigente como Mónaco.
Leclerc lidera en casa y Hamilton aprieta desde el inicio
En la parte alta de la tabla, Charles Leclerc fue el más rápido del día, confirmando las buenas sensaciones de Ferrari en el arranque del fin de semana.
El monegasco superó a Lewis Hamilton por apenas dos décimas, en una sesión donde ambos marcaron la referencia inicial en Montecarlo.
Por detrás, Max Verstappen se quedó a medio segundo, aunque aún por delante de nombres como George Russell y Lando Norris, en una parrilla extremadamente ajustada desde el primer entrenamiento.
Sainz, 12º en una sesión muy comprimida
El español Carlos Sainz terminó en la duodécima posición, a dos segundos del mejor tiempo, en una sesión donde los márgenes fueron amplios pero engañosos debido a las múltiples banderas amarillas y ajustes de configuración.
Williams se mantiene en la pelea por entrar en la Q3, aunque la competencia ha aumentado con la irrupción de equipos como Alpine y Audi, que lograron situarse dentro del top-10.
Un fin de semana abierto… y peligroso
El primer libre en Mónaco deja una conclusión clara: el margen de error es mínimo y la presión máxima.
Con Red Bull ya tocado, Aston Martin sin ritmo y varias escuderías apretando en mitad de parrilla, el GP de Mónaco se perfila como una de las citas más imprevisibles de la temporada.
En un circuito donde el muro siempre decide, el viernes solo ha sido una advertencia.
Chollones
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