El grupo IAG, que incluye aerolíneas como Iberia, British Airways y Vueling, ha comunicado una disminución del 20,6% en su beneficio neto durante el primer semestre de 2026, alcanzando 1 033 millones de euros. Este resultado se ha visto afectado principalmente por el encarecimiento del combustible tras el conflicto en Oriente Próximo.
Resultados financieros y operativos
Entre enero y junio de 2026, IAG registró unos ingresos totales de 16 064 millones de euros, lo que supone un aumento del 1% respecto al mismo periodo del año anterior. De esta cifra, 14 082 millones corresponden a ingresos por pasaje. Sin embargo, el beneficio de explotación cayó un 14,4%, situándose en 1 608 millones de euros.
La compañía transportó alrededor de 58 millones de pasajeros, manteniendo una ocupación estable que creció un 0,9%. El tráfico aéreo experimentó un leve crecimiento del 0,2% en comparación con el año anterior.
Costes y previsiones
La cobertura del combustible, que es una estrategia para fijar precios y protegerse contra la volatilidad, se mantuvo en el 70% para lo que resta de 2026. Según la curva de precios del combustible hasta el 27 de julio de 2026, se estima un coste total para el año en torno a 8 600 millones de euros, cifra que representa una reducción de 300 millones con respecto a la previsión de junio.
IAG señala que ha podido compensar aproximadamente un 60% del incremento en los costes de combustible gracias al crecimiento de ingresos y medidas de reducción de costes.
Perspectivas para el resto del año
La empresa anticipa mantener una capacidad operativa similar a la de 2025 y destaca una demanda sólida de viajes a lo largo de su red. Actualmente, las reservas para la segunda mitad del año alcanzan el 57%, y los ingresos estimados se mantienen en línea con los del ejercicio anterior.
El consejero delegado, Luis Gallego, ha subrayado que el grupo afronta los desafíos a corto plazo apoyado en la diversificación de sus marcas y mercados, así como en sus márgenes competitivos dentro del sector.