Adif ha iniciado las obras de adaptación de la línea ferroviaria entre Madrid y Algeciras para implantar la futura Autopista Ferroviaria, un ambicioso proyecto que supondrá una inversión superior a 345 millones de euros en este tramo y que transformará el transporte de mercancías entre el sur de España y el centro peninsular. Sin embargo, la ejecución de estos trabajos tendrá un importante impacto para los viajeros, ya que el Campo de Gibraltar permanecerá sin conexión ferroviaria directa, previsiblemente, hasta el otoño de 2027.
La actuación forma parte de un plan estratégico de modernización del corredor ferroviario, cuyo objetivo es aumentar la capacidad para transportar semirremolques sobre trenes y reforzar la competitividad logística de España.
Una inversión de más de 345 millones para adaptar la infraestructura
Las obras permitirán adecuar la infraestructura ferroviaria entre Algeciras y San Fernando de Henares (Madrid) a los requisitos técnicos de la Autopista Ferroviaria.
Entre las principales actuaciones destacan:
- Adaptación de 34 túneles.
- Modificación de 104 pasos superiores.
- Mejora de 18 puentes metálicos.
- Consolidación de taludes y plataformas ferroviarias.
- Renovación de vías y sistemas de drenaje.
- Adecuación de la infraestructura para facilitar una futura electrificación en algunos tramos.
El objetivo es permitir el paso de trenes especializados capaces de transportar semirremolques de carretera, favoreciendo una mayor intermodalidad entre el transporte ferroviario y el transporte por carretera.
El Campo de Gibraltar se quedará sin tren hasta 2027
La magnitud de las obras obliga a interrumpir completamente la circulación ferroviaria en varios tramos.
Según la planificación de Adif, el tráfico ferroviario entre Algeciras y Venta de Cárdenas (Ciudad Real) quedará suspendido desde principios de septiembre y no se recuperará, previsiblemente, hasta el otoño de 2027.
Durante este periodo, el Campo de Gibraltar perderá su conexión ferroviaria directa con el resto de la red nacional, una circunstancia que afectará tanto a viajeros como al transporte de mercancías.
Renfe habilitará un plan alternativo de transporte
Para reducir el impacto sobre los usuarios, Renfe pondrá en marcha un Plan Alternativo de Transporte para los servicios de obligación de servicio público.
En cuanto al tráfico de mercancías, Adif ha diseñado itinerarios alternativos que permitirán mantener la actividad logística mediante desvíos por otras líneas ferroviarias, dependiendo del origen y destino de cada convoy.
Una infraestructura clave para el transporte de mercancías
La futura Autopista Ferroviaria permitirá trasladar semirremolques completos sobre vagones especializados, reduciendo significativamente el número de camiones que circulan por carretera.
Las previsiones de Adif contemplan que, una vez finalizado el proyecto, el corredor pueda mover:
- Hasta 12 trenes diarios en diferentes itinerarios.
- Alrededor de 360 camiones transportados cada día.
- Una reducción aproximada de 360.000 kilómetros diarios de circulación de camiones por carretera.
Esta transformación busca mejorar la competitividad del transporte ferroviario y reducir tanto las emisiones contaminantes como la congestión en las principales vías de comunicación.
Un proyecto estratégico de más de 680 millones de euros
La actuación entre Madrid y Algeciras forma parte de un plan global valorado en más de 680 millones de euros, impulsado por Adif para desarrollar una red de Autopistas Ferroviarias que conecte los principales puertos y plataformas logísticas del país.
El proyecto pretende reforzar la conexión entre Europa y Marruecos a través del puerto de Algeciras y aumentar el peso del ferrocarril en el transporte de mercancías, en línea con los objetivos europeos de movilidad sostenible.
Actualmente ya funcionan varios corredores de Autopista Ferroviaria en España, mientras que más de una veintena de nuevos itinerarios se encuentran en distintas fases de planificación o desarrollo.
Modernización con un coste temporal para los usuarios
Aunque las obras supondrán importantes mejoras para la infraestructura ferroviaria y el transporte de mercancías, el cierre prolongado de la línea obligará a miles de viajeros y empresas a recurrir durante más de un año a alternativas de transporte.
La modernización del corredor ferroviario entre Madrid y Algeciras representa una de las mayores inversiones en logística ferroviaria de los últimos años y busca convertir este eje en una infraestructura estratégica para el comercio nacional e internacional una vez finalicen los trabajos previstos para 2027.
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