Tesla exhibe en Texas un prototipo eléctrico con propulsores de SpaceX, maniobras aéreas y una aceleración anunciada de 0 a 100 km/h en menos de un segundo. La producción apunta a 2028, tras años de retrasos.
Elon Musk ha vuelto a convertir una presentación de Tesla en un espectáculo tecnológico. El nuevo Roadster no solo pretende competir en el mercado de los deportivos eléctricos de altas prestaciones: la demostración realizada en Texas mostró un vehículo capaz de elevarse, girar en el aire y aterrizar mediante una combinación de ventiladores y propulsores inspirados en la tecnología aeroespacial.
«Bueno, ha funcionado», comentó Musk tras una de las maniobras más llamativas del evento, celebrado el jueves 15 de octubre de 2026. La exhibición ha reavivado el interés por un coche anunciado por primera vez en 2017, aunque quedan cuestiones fundamentales por resolver: la fecha real de producción, la homologación para circular por carretera y la posibilidad de trasladar estas prestaciones del prototipo a un vehículo comercial. <Cite refs={[«turn559225news21″,»turn559225search5″,»turn559225search10»]}/>
El nuevo Tesla Roadster sorprende con una demostración aérea
La presentación tuvo lugar en las instalaciones de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas. Tesla mostró un deportivo que subió por una rampa curva hasta quedar invertido, salió impulsado al aire, realizó una voltereta y aterrizó de forma controlada.
En otra secuencia, el vehículo saltó por encima de varios modelos de Tesla. La demostración buscaba enseñar hasta dónde puede llegar la combinación de ingeniería automovilística y tecnología aeroespacial que Musk quiere incorporar al Roadster.
El fabricante presentó estas maniobras como una muestra de las capacidades del coche. Sin embargo, una demostración controlada no equivale a demostrar que el vehículo pueda volar de manera práctica, segura y repetible en condiciones normales de circulación.
La exhibición tampoco elimina los interrogantes sobre su uso cotidiano. Las prestaciones mostradas en un entorno de pruebas deberán contrastarse con las exigencias técnicas y de seguridad aplicables a un coche de producción.
Cómo funciona el Roadster que puede elevarse del suelo
La explicación técnica ofrecida durante el evento combina dos sistemas diferentes.
Por un lado, Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, explicó que el automóvil emplea ventiladores situados en la parte inferior para generar succión. Según la presentación, este sistema puede producir hasta 2 G de fuerza y ayudar a mantener el vehículo invertido durante determinadas maniobras.
Por otro lado, Musk afirmó que el Roadster incorpora propulsores de control de altitud y propulsores traseros desarrollados con tecnología relacionada con SpaceX. Estos componentes permitirían impulsar el coche fuera de la rampa y ejecutar movimientos en el aire.
La idea supone un cambio respecto a los deportivos eléctricos convencionales. En lugar de limitarse a mejorar la potencia de los motores, la aerodinámica o la aceleración, Tesla pretende explorar un sistema que permita al vehículo realizar maniobras normalmente asociadas a la aeronáutica y la tecnología de cohetes.
No obstante, el funcionamiento mostrado en una demostración no permite conocer por sí solo la autonomía de los propulsores, sus necesidades de mantenimiento, su comportamiento ante fallos o las condiciones en las que podrían utilizarse.
El reto de ingeniería será convertir una exhibición espectacular en una tecnología fiable, controlable y compatible con los requisitos de seguridad de un vehículo comercial.
De 0 a 100 km/h en menos de un segundo
La aceleración es otra de las grandes promesas del nuevo Roadster. Según Tesla y las declaraciones realizadas durante el evento, el vehículo puede pasar de 0 a cerca de 100 km/h en menos de un segundo.
La cifra lo situaría en un nivel extraordinario de aceleración para un automóvil, aunque debe interpretarse como una prestación anunciada por la compañía y no como un resultado independiente verificado en condiciones de ensayo claramente documentadas.
La velocidad máxima anunciada para la versión más avanzada ronda los 370 km/h, mientras que la autonomía indicada en la información publicada supera los 482 kilómetros. Estas cifras deben distinguirse de las especificaciones históricas que Tesla ha mostrado en su página del Roadster, ya que las prestaciones y configuraciones de la nueva generación pueden diferir de las del modelo anunciado originalmente. <Cite refs={[«turn559225news21″,»turn559225search0″,»turn559225search10»]}/>
La combinación de aceleración extrema, velocidad punta elevada y propulsores plantea también preguntas sobre la gestión de la energía, la estabilidad del vehículo y las condiciones necesarias para repetir las maniobras.
En un deportivo convencional, la potencia se traduce principalmente en movimiento sobre el asfalto. En este caso, parte de la propuesta consiste en controlar movimientos verticales y aéreos, lo que añade complejidad al diseño y a las pruebas.
Tres versiones y reservas de hasta 250.000 dólares
La información difundida sobre el Roadster señala tres configuraciones comerciales: Performance, Thrust y Rocket. Las reservas anunciadas varían según la versión.
- Performance: depósito de reserva de 50.000 dólares.
- Thrust: depósito de reserva de 250.000 dólares.
- Rocket: versión especial disponible únicamente por invitación, según la información publicada.
Estas cantidades corresponden a reservas anunciadas, no necesariamente al precio final completo del vehículo. Tampoco debe confundirse el pago inicial con el coste total de adquisición, que puede depender de la configuración definitiva y de las condiciones comerciales que establezca Tesla.
La versión Rocket es la que concentra las expectativas más ambiciosas por su relación con el sistema de propulsión aérea. Sin embargo, antes de valorar su atractivo comercial será necesario conocer la ficha técnica definitiva, las condiciones de entrega y qué funciones estarán disponibles en las unidades que reciban los clientes.
Por ahora, la presentación ha mostrado una tecnología llamativa, pero no despeja todas las incógnitas sobre el producto que llegará al mercado.
Un proyecto anunciado en 2017 que acumula años de retrasos
El Roadster de nueva generación no es un proyecto recién nacido. Tesla lo presentó inicialmente en 2017, con promesas de prestaciones extraordinarias y una posición destacada dentro de su catálogo.
Desde entonces, su llegada al mercado se ha retrasado repetidamente. La presentación de octubre de 2026 vuelve a colocar el modelo en el centro de la conversación, pero los últimos anuncios apuntan a que la producción no comenzaría hasta 2028. <Cite refs={[«turn559225news21″,»turn559225search5″,»turn559225news22»]}/>
La demora importa porque el Roadster ha sido durante años una de las promesas más ambiciosas de Musk. Una presentación espectacular puede recuperar la atención del público, pero no sustituye a la fabricación en serie ni a la entrega de vehículos a clientes.
El desafío de Tesla consiste ahora en demostrar que el sistema puede fabricarse de manera consistente, superar los procesos de homologación correspondientes y llegar a producción en los plazos anunciados.
Además, la compañía tendrá que aclarar qué prestaciones estarán disponibles en cada versión. No debe darse por hecho que todas las maniobras vistas en el evento estarán presentes en todas las unidades comerciales.
¿Podrá circular legalmente por carretera?
La posibilidad de elevarse y ejecutar acrobacias abre un interrogante que va más allá de la ingeniería: la homologación y la seguridad vial.
Un vehículo destinado a circular por carretera debe cumplir requisitos técnicos específicos. Entre ellos figuran los relacionados con sistemas de seguridad, control del vehículo, frenado y compatibilidad con las normas aplicables en cada mercado.
Las maniobras aéreas añaden cuestiones adicionales. Habrá que conocer cómo se activan los propulsores, qué mecanismos impiden un uso peligroso, qué ocurre si falla alguno de los sistemas y qué restricciones podrían imponerse a estas funciones.
También será importante distinguir entre la capacidad técnica de un prototipo y los usos permitidos en vías públicas. Que un coche pueda realizar una maniobra en una instalación de pruebas no significa que pueda hacerlo legalmente en una carretera.
La información publicada sobre el evento no permite concluir que el Roadster tenga ya resueltos todos estos requisitos. La homologación definitiva y las condiciones de utilización deberán confirmarse antes de su comercialización.
Tesla y SpaceX: la tecnología aeroespacial llega al automóvil
La presentación refleja la estrecha relación tecnológica entre los proyectos de Musk. Tesla desarrolla vehículos eléctricos, mientras que SpaceX trabaja en sistemas de lanzamiento y tecnología espacial. El Roadster pretende trasladar parte de esa experiencia a un deportivo de altas prestaciones.
La colaboración puede servir para explorar nuevas soluciones de propulsión y control. También ofrece a Tesla una oportunidad de mostrar capacidades de ingeniería que van más allá de la fabricación convencional de automóviles.
Pero hay una diferencia entre demostrar una tecnología y convertirla en una ventaja comercial sostenible. La compañía deberá probar que el sistema es suficientemente seguro, que puede mantenerse en el tiempo y que su coste resulta compatible con el producto final.
El propio Musk reconoció durante la presentación que el Roadster no sería necesariamente decisivo para los ingresos de Tesla, según las informaciones publicadas sobre el evento. El modelo parece funcionar, al menos en parte, como un escaparate tecnológico destinado a atraer atención y mostrar las posibilidades de la colaboración con SpaceX. <Cite refs={[«turn559225news21″,»turn559225search5»]}/>
¿Una revolución del automóvil o una demostración espectacular?
El nuevo Roadster destaca por llevar al extremo una pregunta que la industria del automóvil lleva años afrontando: hasta dónde pueden llegar los vehículos eléctricos cuando se combinan potencia, software y nuevos sistemas de control.
Si Tesla consigue trasladar las funciones mostradas a un producto homologado y fiable, el coche podría convertirse en una propuesta singular dentro del mercado de los deportivos eléctricos. Sin embargo, su éxito no dependerá únicamente de las imágenes del evento.
Los factores decisivos serán otros: la fecha de lanzamiento, el precio final, las prestaciones verificadas, la seguridad del sistema de propulsión y las condiciones reales de uso.
La presentación también recuerda los riesgos de anunciar tecnologías muy avanzadas antes de que estén listas para su comercialización. Los retrasos acumulados desde 2017 obligan a distinguir entre las promesas de la compañía y los resultados que finalmente reciban los compradores.
El Tesla Roadster ha demostrado que puede protagonizar una exhibición aérea controlada. Todavía debe demostrar que esa capacidad puede convertirse en un producto comercial seguro, homologado y disponible en los plazos prometidos.
Toqueteo
Toqueteo
Toqueteo