La Junta de Andalucía avanza bajo tierra en Pino Montano con la excavación de 120 metros de túnel y la construcción de más de 2 600 metros de pantallas de hormigón, un paso clave para la nueva línea del metro.
Excavación y muros pantalla: un hito en Pino Montano
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de Andalucía ha anunciado que la obra de la línea 3 norte del metro de Sevilla ha completado 2 644 metros de pantallas de hormigón en Pino Montano, con muros de hasta 21 metros de profundidad, equivalentes a un edificio de siete plantas. Para ello se han utilizado 50 000 metros cúbicos de hormigón, comparables a 20 piscinas olímpicas.
Paralelamente, se han excavado los primeros 120 metros del túnel subterráneo, con una anchura interior de entre 8,10 y 8,30 metros, que se amplía hasta 16 metros en las zonas de acceso a estaciones.
Primer tramo de 1,3 km: estaciones y contrabóveda
El primer tramo incluye dos estaciones subterráneas y un ramal técnico de 699 metros para la conexión con talleres y cocheras. Una vez finalizada la excavación, se colocará la contrabóveda, una losa de 0,8 metros de espesor que cerrará la sección inferior del túnel y completará su estructura.
El material extraído, compuesto principalmente por suelos arcillosos, arenosos y niveles de gravas, se transporta a vertederos autorizados cumpliendo estrictas normas ambientales.
Próximos frentes de excavación
Para acelerar los trabajos, la Junta prevé:
- Abrir un segundo frente bajo la futura estación de Pino Montano, con acceso desde la calle Maestras, este verano.
- Habilitar un tercer frente cerca de la calle Corral de las Maravillas, ampliando la capacidad de avance del túnel.
Línea 3 norte: un proyecto estratégico de movilidad
La Junta de Andalucía declara la obra como operación estratégica dentro del marco Feder 2021-2027, con un presupuesto de 1 366 millones de euros y financiación estatal y autonómica.
El trazado de 7,5 km entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, con 12 estaciones (11 subterráneas y 1 en superficie), busca:
- Mejorar la conexión del norte de Sevilla con el centro.
- Reforzar la red de transporte público metropolitano.
- Impulsar una movilidad más sostenible, eficiente y accesible.
Rocío Díaz: “Fase más madura de la obra”
La consejera Rocío Díaz ha destacado que los trabajos bajo tierra evidencian que el túnel ya está conformado y listo para continuar con el desarrollo del tramo, marcando un avance visible y tangible de la infraestructura.
El proyecto consolida a Sevilla como una ciudad que prioriza el transporte público y la sostenibilidad urbana, con la línea 3 norte como columna vertebral del desarrollo metropolitano.
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