Los cortes en la A-5, la A-6, la A-42 y la M-30 complican la movilidad en plena hora punta. La Policía tuvo que intervenir para despejar algunas vías.
La huelga general del 11 de noviembre de 2026 ha comenzado en Madrid con importantes incidencias de tráfico. Varios piquetes han ocupado calzadas y bloqueado temporalmente algunas de las principales carreteras de entrada a la capital, dificultando los desplazamientos de miles de conductores durante las primeras horas de la mañana.
Los cortes han afectado a la A-5, la A-6, la A-42 y distintos tramos de la M-30. Uno de los episodios más relevantes se ha producido en la carretera de La Coruña, a la altura de Aravaca, donde los manifestantes han provocado retenciones de varios kilómetros. En San José de Valderas, en la A-5, la Policía ha tenido que intervenir para despejar la vía.
La jornada de paro, convocada durante 24 horas en toda España, ha trasladado así parte de la tensión sindical a las carreteras madrileñas. Aunque los cortes han sido puntuales en varios puntos, su coincidencia con la hora punta ha multiplicado sus efectos sobre la movilidad.
A-5 y A-6: los principales cortes en las entradas a Madrid
La A-6, en sentido de entrada a Madrid y a la altura de Moncloa-Aravaca, ha registrado uno de los bloqueos más destacados de la mañana. Un grupo de manifestantes ha ocupado la calzada y ha dificultado la circulación de los vehículos que se dirigían hacia la capital.
Según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT) a Europa Press, el corte se produjo aproximadamente entre las 7:30 y las 8:00 horas, en el kilómetro 5 de la autovía.
La situación generó retenciones de varios kilómetros, con conductores atrapados en uno de los accesos más utilizados desde el noroeste de la región.
La otra incidencia destacada se produjo en la A-5, en el acceso desde Alcorcón, a la altura de San José de Valderas. Un piquete cortó la carretera alrededor de las 6:40 horas.
La información publicada por 20minutos cifra en unos 20 minutos la duración del bloqueo, hasta que los manifestantes fueron disueltos por la Policía. Europa Press, citando a la DGT, situó el corte en torno a las 6:45 horas y señaló que duró aproximadamente cinco minutos. Ambas informaciones coinciden en la localización y en que la interrupción fue temporal.
La A-42 y la M-30 también sufren bloqueos
Las incidencias no se limitaron a las dos grandes autovías de entrada. La A-42, conocida como autovía de Toledo, también registró problemas en la zona de Carabanchel.
Según 20minutos, alrededor de 300 personas cortaron la circulación y desplegaron una pancarta sobre un paso elevado de esta carretera, que conecta Madrid con los municipios del sur de la región.
En el interior de la capital, la M-30 sufrió interrupciones en varios puntos. Entre los lugares afectados figuraron:
- Méndez Álvaro, en sentido norte.
- Legazpi, donde se produjo otro corte de circulación.
- Puente de Ventas, en sentido hacia la A-2.
El Centro de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid advirtió de cortes puntuales en la M-30 y en los principales accesos a la capital debido a la ocupación de la calzada por parte de manifestantes.
La concentración de incidencias en distintas vías complicó los desplazamientos de quienes necesitaban atravesar la ciudad o acceder a ella desde los municipios del entorno.
La Policía interviene para restablecer la circulación
La actuación policial fue especialmente visible en el acceso de la A-5 desde Alcorcón. Los agentes intervinieron para despejar la calzada después de que los manifestantes bloquearan la circulación.
El objetivo de los dispositivos de seguridad durante la huelga es compatibilizar el derecho de manifestación y de huelga con la circulación de vehículos y el funcionamiento de las infraestructuras.
El Ministerio del Interior había anunciado antes de la jornada instrucciones para que Policía Nacional y Guardia Civil garantizaran el desarrollo de las movilizaciones, pero actuaran frente a barricadas y piquetes que recurrieran a la violencia.
La instrucción también contemplaba la protección de infraestructuras críticas, polígonos industriales, mercados centrales y establecimientos comerciales.
Conviene distinguir entre los piquetes informativos, cuya función es informar y tratar de convencer a los trabajadores para que secunden la huelga, y las actuaciones que bloquean físicamente el paso o impiden la circulación. El derecho de huelga no convierte cualquier ocupación de una carretera en una actuación legal.
Los atascos habituales también marcaron el inicio de la jornada
La huelga coincidió con una mañana de tráfico intenso en las principales entradas a Madrid. La DGT había comunicado retenciones en prácticamente todas las grandes vías de acceso durante las primeras horas, incluso en puntos donde no se habían producido cortes por piquetes.
A las 7:30 horas, las complicaciones afectaban a:
- A-1: San Sebastián de los Reyes y Las Tablas.
- A-2: Torrejón de Ardoz.
- A-4: Pinto y Butarque.
- A-5: Arroyomolinos y otros puntos de acceso.
- A-6: Las Rozas y Majadahonda.
- A-42: Parla y Getafe.
- M-607: Colmenar Viejo y Tres Cantos.
- M-40: Aravaca, Pozuelo, Cuatro Vientos, Villaverde, Coslada y Vicálvaro.
Europa Press informó de que las retenciones iniciales eran similares a las de una jornada laboral habitual en hora punta y que, a esa hora, las carreteras permanecían abiertas al tráfico.
Esta distinción es importante: no todos los atascos registrados durante la mañana fueron consecuencia directa de la huelga. Los cortes de los piquetes se sumaron a la congestión ordinaria de los accesos a la capital.
Metro registra menos viajeros pese a mantener el servicio
Mientras las carreteras sufrían las interrupciones, Metro de Madrid mantenía los servicios mínimos establecidos para la huelga.
Según los datos difundidos por la compañía, a las 8:00 horas circulaba el 91,79 % de los trenes respecto al servicio habitual de un miércoles a esa misma hora, por encima del porcentaje mínimo previsto.
Hasta ese momento se habían contabilizado 137 124 viajeros, un 54 % menos que durante la misma franja horaria del miércoles anterior.
Los trenes circulaban con intervalos medios de entre cuatro y cinco minutos.
Estas cifras reflejan el comportamiento de la red durante las primeras horas, no el balance definitivo de la jornada. La reducción de viajeros puede estar relacionada con el seguimiento de la huelga, los cambios de hábitos de desplazamiento y las dificultades para acceder a los centros de trabajo.
Una huelga que afecta a la movilidad y a la actividad económica
Los cortes de carretera muestran cómo una huelga general puede extender sus efectos más allá de los centros de trabajo. Cuando los accesos a una gran ciudad quedan interrumpidos, las consecuencias alcanzan también a empresas, comercios, transportistas, trabajadores y ciudadanos que no participan en el paro.
Madrid depende de una red de autovías y circunvalaciones que conecta la capital con numerosos municipios. Por eso, incluso interrupciones de corta duración pueden provocar retenciones que se prolongan después de que la calzada vuelva a estar abierta.
La jornada del 11-N ha puesto de manifiesto esa vulnerabilidad. Los bloqueos de la A-5 y la A-6, junto con las incidencias en la A-42 y la M-30, han complicado la movilidad en una franja especialmente sensible para la actividad laboral.
El seguimiento de la huelga y el alcance de sus reivindicaciones deberán valorarse con datos más amplios al término del día. Pero una cuestión resulta inmediata: el derecho a la huelga y el derecho de los ciudadanos a circular deben poder ejercerse sin que los bloqueos de las vías se conviertan en un obstáculo para quienes necesitan llegar a su destino.
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