El piloto español conquista su cuarto campeonato consecutivo y el quinto desde 2021. Nadie había alcanzado cinco coronas tan rápido en la historia del automovilismo estadounidense de monoplazas.
Álex Palou ya está entre los gigantes de la IndyCar. El piloto español ha conquistado el campeonato de 2026, su quinto título en apenas seis temporadas, después de sentenciar matemáticamente la lucha por la corona en el Milwaukee Mile cuando todavía queda una carrera para terminar el campeonato.
La dimensión de lo conseguido por el barcelonés resulta extraordinaria: cinco títulos en seis años, cuatro consecutivos y solamente 29 años.
Palou ha necesitado mucho menos tiempo que algunas de las mayores leyendas del automovilismo estadounidense para llegar a cinco campeonatos y ya aparece tercero en la clasificación histórica, únicamente por detrás de A. J. Foyt, con siete títulos, y Scott Dixon, con seis.
Y todavía no ha cumplido los 30.
Palou conquista cinco títulos en solo seis temporadas
La llegada de Palou a Chip Ganassi Racing en 2021 cambió definitivamente su trayectoria deportiva.
Desde entonces, el español ha conquistado los campeonatos de 2021, 2023, 2024, 2025 y 2026. Solamente se le escapó el título de 2022.
Su dominio reciente resulta todavía más impresionante: cuatro campeonatos consecutivos entre 2023 y 2026.
Ningún piloto había alcanzado cinco títulos en un periodo tan corto dentro de la historia del principal automovilismo estadounidense de monoplazas. Palou lo ha conseguido en seis temporadas, superando el registro de A. J. Foyt, que necesitó ocho desde su primera hasta su quinta corona, y el de su compañero Scott Dixon, que tardó 16.
«Es muy difícil ponerlo en palabras», reconoció el español después de certificar el campeonato.
El campeón de cinco coronas más joven de la historia
Palou también establece un nuevo récord por edad.
Con 29 años, se convierte en el piloto más joven que alcanza cinco campeonatos. Foyt llegó a esa cifra con 32 años y Dixon lo hizo con 38.
El propio Palou bromeó sobre su edad después de conquistar el título: pronto cumplirá 30, pero lo hará habiendo construido ya un palmarés reservado para muy pocos pilotos.
La comparación histórica empieza a adquirir una dimensión inevitable.
Con cinco coronas, Palou se coloca a un solo campeonato de Dixon y a dos de los siete títulos de Foyt.
Cuatro IndyCar consecutivas para un dominio extraordinario
Existe otro registro que ayuda a entender el momento del español.
Palou se convierte en el primer piloto que conquista cuatro campeonatos consecutivos desde la reunificación de la IndyCar en 2008.
Para encontrar otro póquer seguido de títulos en la máxima categoría estadounidense de monoplazas hay que remontarse a Sébastien Bourdais, campeón cuatro temporadas consecutivas entre 2004 y 2007 en Champ Car.
La diferencia es que Palou todavía dispone, por edad, de un amplio margen para continuar aumentando su palmarés.
Seis victorias y ocho poles en una temporada demoledora
El quinto campeonato no es únicamente consecuencia de la regularidad.
Los números de Álex Palou en 2026 explican por qué volvió a controlar la temporada: seis victorias, ocho poles, siete podios, 12 resultados entre los cinco primeros y 673 vueltas lideradas en 17 carreras.
Todo ello al volante del Honda número 10 de Chip Ganassi Racing.
Su ventaja fue suficiente para cerrar matemáticamente el campeonato en Milwaukee y llegar sin presión por el título a la última carrera, que se disputará en WeatherTech Raceway Laguna Seca.
«Parece que empezamos ayer», afirmó Palou al intentar explicar la velocidad con la que han llegado todos estos éxitos.
El español dedicó buena parte del mérito al equipo y especialmente al propietario Chip Ganassi y a su estratega Barry Wanser.
Chip Ganassi también supera a Penske
El campeonato de Palou tiene además consecuencias históricas para su estructura.
Chip Ganassi Racing alcanza 18 campeonatos, convirtiéndose en el equipo con más títulos de la historia de la categoría y rompiendo el empate que mantenía con Team Penske.
Desde la reunificación de 2008, Ganassi ha ganado el campeonato en 13 de 19 temporadas, una tasa de éxito del 68,4 %.
El propio Chip Ganassi destacó la importancia de Roger Penske en la evolución de la competición y reconoció que superar a su histórico rival supone alcanzar una referencia construida durante décadas.
Pero también señaló una de las claves que explican el fenómeno Palou: la estabilidad del equipo que rodea al español.
Buena parte de los profesionales que participaron en sus primeros éxitos continúan trabajando dentro de la estructura.
Ganassi ya piensa en ocho campeonatos para Palou
Con Palou todavía por debajo de los 30 años, la pregunta resulta inevitable: ¿hasta dónde puede llegar?
Chip Ganassi no descarta que su piloto pueda superar incluso los históricos siete campeonatos de A. J. Foyt.
Preguntado sobre la posibilidad de que Palou alcance algún día las ocho coronas, el propietario fue contundente: «Absolutamente».
Ganassi aseguró que no apostaría contra esa posibilidad.
El desafío es gigantesco. Scott Dixon continúa siendo la referencia moderna con seis campeonatos, mientras Foyt conserva el récord absoluto con siete.
Pero Palou tiene algo que ninguno de ellos poseía al alcanzar cinco títulos: más juventud y una velocidad histórica para acumular campeonatos.
Álex Palou entra definitivamente en la historia del automovilismo
El quinto título transforma definitivamente la dimensión deportiva del español.
Ya no se trata únicamente del mejor piloto de su generación en IndyCar. Sus estadísticas empiezan a obligar a compararlo directamente con Foyt y Dixon, dos nombres fundamentales de la historia del automovilismo norteamericano.
Cinco títulos en seis temporadas constituyen una anomalía competitiva. Ganar cuatro consecutivos confirma que no se trata de una racha aislada.
Palou todavía tiene por delante la última carrera de 2026 en Laguna Seca, pero el gran objetivo ya está asegurado.
Con 29 años, cinco campeonatos y cuatro consecutivos, Álex Palou ha convertido una etapa de dominio en una persecución abierta de los grandes récords históricos de IndyCar.
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