La organización confirma un recorrido de 12 etapas, con prólogo en el Algarve el 9 de enero y 4 341 kilómetros cronometrados en territorio marroquí. España tendrá un papel de tránsito antes del traslado a África.
El Dakar 2027 cambia de escenario. La organización ha confirmado que la próxima edición no se disputará en Arabia Saudí y trasladará el grueso de la competición a Marruecos, con una salida inicial desde Portugal y un recorrido que atravesará algunos de los paisajes más exigentes del norte y el sur de África.
La decisión llega después de que la situación de seguridad en Oriente Medio impidiera garantizar el desarrollo de la prueba en Arabia Saudí. Ante ese escenario, Amaury Sport Organisation (ASO) ha activado una alternativa que devuelve el rally-raid al norte de África y recupera la conexión entre Europa y el continente africano.
El calendario ya tiene fechas y puntos principales: el prólogo se celebrará el 9 de enero en Loulé/Faro (Portugal); la etapa 1 partirá al día siguiente y atravesará el sur de España en un tramo no competitivo; y la carrera continuará en Marruecos desde el 13 de enero. La llegada está prevista para el 23 de enero en Marrakech.
Portugal dará el pistoletazo de salida al Dakar 2027
La edición de 2027 comenzará en el Algarve portugués. El 9 de enero, los participantes disputarán el prólogo en la zona de Loulé y Faro, una primera toma de contacto que servirá para establecer el orden de salida de la competición.
El día 10 llegará la primera etapa. La caravana partirá desde Portugal y cruzará la frontera española, aunque el paso por el sur de España se realizará fuera de competición. El recorrido concluirá en el entorno del estrecho de Gibraltar.
Este tránsito por la península permitirá conectar el arranque europeo con la fase africana del rally. Durante la madrugada del 11 de enero, los equipos se desplazarán hacia el puerto marroquí de Nador para continuar el viaje.
La competición se reanudará el 13 de enero en Bouârfa, ya en territorio marroquí. A partir de ese momento, el recorrido se desarrollará principalmente por pistas, montañas y zonas desérticas del país.
Marruecos recupera el protagonismo con 12 etapas y 4 341 kilómetros cronometrados
El Dakar 2027 tendrá 12 etapas y acumulará 4 341 kilómetros cronometrados, según el recorrido anunciado por ASO.
La mayoría de las especiales tendrán distancias de entre 350 y 500 kilómetros, una extensión que mantiene las exigencias de navegación, resistencia mecánica y concentración propias de la prueba.
La ruta arrancará en la región Oriental, en el noreste de Marruecos, y avanzará inicialmente hacia el sur siguiendo la cordillera del Atlas. La organización ha diseñado un trazado que pretende mostrar diferentes paisajes y terrenos del país, desde las zonas montañosas hasta los grandes espacios desérticos.
Entre los puntos destacados del itinerario figuran:
- Bouârfa, donde se reanudará la competición el 13 de enero.
- Zagora, dentro del recorrido hacia el sur.
- Agadir, donde se celebrará la jornada de descanso.
- Smara y las proximidades de Dakhla, en el extremo meridional del itinerario.
- Marrakech, donde finalizará el rally el 23 de enero.
La segunda parte de la prueba incluirá el avance hacia las zonas más meridionales y el posterior regreso hacia el norte por la costa atlántica.
Agadir acogerá el día de descanso el 17 de enero
Uno de los momentos clave del calendario llegará el 17 de enero, fecha reservada para el día de descanso en la ciudad costera de Agadir.
Esta jornada permitirá a pilotos, copilotos y equipos técnicos revisar los vehículos y preparar la segunda mitad de la competición. En una prueba de resistencia como el Dakar, el mantenimiento y la recuperación pueden resultar determinantes para llegar a la meta.
La organización también ha previsto una etapa con formato de vivac-refugio entre el 19 y el 20 de enero. Este tipo de jornada modifica la logística habitual de los equipos y obliga a los participantes a gestionar los recursos disponibles en condiciones más limitadas.
La recta final llevará a la caravana hacia el sur y posteriormente de regreso por la costa atlántica, antes de alcanzar Marrakech.
La inseguridad en Oriente Medio obliga a abandonar Arabia Saudí
El cambio de recorrido responde a una decisión de seguridad. ASO había anunciado que el conflicto bélico en Oriente Medio impedía garantizar las condiciones necesarias para celebrar el Dakar en Arabia Saudí.
La organización ha optado así por trasladar la prueba a Marruecos, un país con experiencia en la celebración de competiciones de rally-raid y con infraestructuras que permiten organizar un acontecimiento internacional de estas dimensiones.
El cambio supone una ruptura con el formato de las últimas ediciones, disputadas en Arabia Saudí, pero también devuelve el protagonismo a un territorio estrechamente ligado a la historia del rally.
La decisión no es menor: afecta a la logística de los equipos, a los desplazamientos, a la preparación de los vehículos y a las características deportivas de la competición. Los participantes tendrán que adaptarse a un terreno diferente y a una ruta que combina montaña, pistas rápidas y grandes extensiones desérticas.
David Castera promete un Dakar exigente pese al cambio de país
El director del Dakar, David Castera, defendió que la edición de 2027 mantendrá los estándares deportivos de la prueba pese al escaso margen de tiempo disponible para reorganizarla.
Castera explicó que la colaboración del Automóvel Club de Portugal (ACP) ha sido importante para preparar el inicio europeo. El organismo portugués lleva vinculado al Campeonato del Mundo de Rally-Raid de la FIA y la FIM desde 2024, según las declaraciones difundidas por Mundo Deportivo.
El responsable de ASO también destacó la experiencia de Marruecos en la organización de grandes acontecimientos internacionales y la capacidad operativa de los equipos de la organización para diseñar un recorrido de gran extensión.
La intención es que los participantes recorran el país de un extremo a otro y se enfrenten a una variedad de terrenos que permita mantener la exigencia deportiva del Dakar.
Un regreso a los paisajes africanos que marcaron la historia del Dakar
La elección de Marruecos tiene también una dimensión histórica. El país forma parte del escenario tradicional del rally desde sus primeras décadas, cuando la competición recorría diferentes territorios del norte y el oeste de África antes de llegar a Dakar, en Senegal.
El regreso al continente africano supone un cambio importante para pilotos y equipos que se habían acostumbrado a las características del desierto saudí. Las pistas marroquíes, la navegación y los cambios de terreno obligarán a ajustar la preparación.
El recorrido de 2027 pretende combinar zonas montañosas, regiones áridas y sectores desérticos. La presencia del Atlas y el avance hacia el sur ofrecen un desafío distinto al de las últimas ediciones.
No obstante, el hecho de que el rally se dispute en Marruecos no significa que recupere exactamente el formato histórico de llegada a Dakar. La meta de esta edición estará en Marrakech, dentro de un recorrido diseñado específicamente para las condiciones actuales de la competición.
Fechas clave del Dakar 2027
El calendario anunciado establece los siguientes hitos:
| Fecha | Lugar o actividad |
|---|---|
| 9 de enero | Prólogo en Loulé/Faro (Portugal) |
| 10 de enero | Etapa 1 desde Portugal, con tránsito no competitivo por el sur de España |
| 11 de enero | Traslado hacia el puerto de Nador |
| 13 de enero | Reanudación de la competición en Bouârfa |
| 17 de enero | Jornada de descanso en Agadir |
| 19-20 de enero | Etapa con formato vivac-refugio |
| 23 de enero | Final del Dakar 2027 en Marrakech |
El recorrido tendrá 12 etapas y 4 341 kilómetros cronometrados, con especiales que en su mayoría oscilarán entre los 350 y los 500 kilómetros.
El Dakar 2027 abre una nueva etapa para la competición
El traslado a Marruecos supone uno de los cambios más importantes de los últimos años para el rally. La situación de seguridad en Oriente Medio ha obligado a ASO a modificar sus planes y diseñar una edición con salida europea y desarrollo africano.
Portugal será el punto de partida, España servirá de corredor de tránsito y Marruecos concentrará el grueso de la competición. El resultado será un Dakar con una logística diferente y un desafío deportivo adaptado a los terrenos del norte de África.
La gran incógnita será cómo responden los equipos a un recorrido que cambia el desierto saudí por las montañas del Atlas y las pistas del sur marroquí. La respuesta llegará en enero, cuando los participantes afronten una edición que aspira a conservar la dureza y el prestigio de la prueba pese a las circunstancias que han obligado a reorganizarla.
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