Ferrari estrena en el GP de China su alerón trasero giratorio, una pieza clave para mejorar la velocidad punta de sus nuevos monoplazas y recortar distancias con Mercedes en recta. El dispositivo, probado en los test de Bahréin, promete marcar la diferencia en Shanghái.
Innovación para ganar velocidad
El nuevo sistema de DRS permite que el ala superior del alerón trasero se dé la vuelta, reduciendo la resistencia al aire y mejorando el flujo que normalmente quedaría bloqueado. Dos equipos más, Red Bull y Aston Martin, se espera que tengan dispositivos similares próximamente, pero Ferrari ya tiene su evolución lista para competir.
Lewis Hamilton, ganador del esprint de 2025 en Shanghái, elogió el esfuerzo de Ferrari: “Estoy agradecido al equipo porque en teoría iba a llegar más tarde, pero trabajaron duro para desarrollarlo y lo han traído. Para mí es fantástico ver que el equipo está luchando y apretando, y han trabajado horas extra en la fábrica para traer las evoluciones. Así se hace”.
El curioso apodo de la ‘Macarena’
Entre los miembros del paddock, el alerón ha sido apodado “Macarena” por Fred Vasseur, jefe de Ferrari, quien comenta que el movimiento del dispositivo le recuerda a la famosa coreografía española. Hamilton también se hizo eco del nombre: “No sé si tiene un nombre oficial. Alguien dijo ‘Macarena’, no tengo ni idea de por qué. ¡Es el alerón flip-flop!”.
La FIA ha dado el visto bueno al sistema y anima a los equipos a seguir explorando soluciones que reduzcan la dependencia de la potencia eléctrica en rectas, haciendo que la carrera dependa más del talento del piloto y menos del software de gestión de energía.
Ferrari apunta a Mercedes
Charles Leclerc, que terminó detrás de los dos Mercedes en Australia, confía en que la mejora le permitirá acercarse a Russell y Hamilton: “Hubo cosas que no optimizamos en Melbourne y mejorarán. Tienen una ventaja significativa pero en condiciones de carrera estamos más cerca, espero que desde este fin de semana podamos ponerles bajo presión. Aunque a una vuelta parece difícil recuperar las ocho décimas de ventaja que asestó Russell a los dos pilotos de Ferrari”.
Con este alerón, Ferrari busca dar un golpe de efecto en Shanghái y acercarse a Mercedes en el inicio de la temporada 2026.
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