El fabricante chino de baterías se convierte en socio de PowerCo en España y pacta participar en otras dos plantas en Eslovaquia y Marruecos. La fábrica valenciana retrasa su puesta en marcha hasta 2027 y arrancará con una capacidad de 30 GWh.
Gotion entra en la gigafactoría de Volkswagen en Sagunto
La industria española del vehículo eléctrico afronta un cambio importante en uno de sus proyectos estratégicos. Gotion High Tech, uno de los principales fabricantes chinos de baterías, adquirirá el 49 % de la gigafactoría de Volkswagen en Sagunto (Valencia) por cerca de 1 100 millones de euros.
El acuerdo pone fin a meses de negociaciones y convierte al fabricante asiático en socio de PowerCo, la división de baterías del grupo alemán. La operación no se limita a España: ambas compañías también colaborarán en otras dos plantas, una en Eslovaquia y otra en Marruecos.
La alianza llega en un momento decisivo para la fábrica valenciana, cuya construcción ha sufrido retrasos. La entrada de Gotion permitirá reforzar el proyecto y modificar su planificación inicial: en lugar de comenzar con un único bloque de producción, la planta arrancará con dos, con una capacidad conjunta prevista de 30 GWh anuales.
Sin embargo, esta ampliación también implica aplazar el inicio de las operaciones hasta 2027, pese a que Volkswagen había previsto comenzar las pruebas en diciembre de 2026.
Volkswagen y Gotion sellan una alianza para tres fábricas
El acuerdo establece una distribución diferente de la participación accionarial según la ubicación de cada instalación.
En Sagunto, Volkswagen conservará el 51 %, mientras que Gotion se hará con el 49 %. En cambio, en las plantas de Eslovaquia y Marruecos será el fabricante chino quien tenga la mayoría del capital.
Así se repartirán las participaciones
Sagunto (España)
Volkswagen: 51 %
Gotion: 49 %
Eslovaquia
Gotion: 51 %
Volkswagen: 49 %
Marruecos
Gotion: 51 %
Volkswagen: 49 %
Volkswagen
Gotion
La operación también contempla pagos en ambas direcciones. Mientras Gotion abonará cerca de 1 100 millones de euros por su participación en Sagunto, Volkswagen pagará 470 millones para entrar en las otras dos instalaciones.
El acuerdo todavía debe recibir la aprobación de los accionistas de la compañía china. Entre ellos se encuentra la propia Volkswagen, que, además, ha anunciado la venta de un 5,3 % de su participación en Gotion. El grupo alemán poseía cerca de una cuarta parte de la empresa asiática.
Sagunto retrasa su apertura hasta 2027 y arrancará con 30 GWh
La gigafactoría valenciana tenía previsto comenzar las pruebas de producción en diciembre de 2026. Sin embargo, el nuevo acuerdo modifica los planes y desplaza el inicio de las operaciones a 2027.
La principal novedad es que la planta comenzará a funcionar con dos bloques de producción, en lugar de uno, como se había previsto inicialmente. Esta decisión elevará la capacidad conjunta de la primera fase hasta los 30 GWh anuales.
El cambio busca que la instalación comience a operar con una configuración tecnológica y productiva que permita alcanzar una escala suficiente desde el principio.
La compañía pretende evitar un arranque limitado que dificulte la competitividad de la fábrica. La mayor capacidad inicial debería permitir aprovechar mejor las instalaciones y establecer una plataforma de producción de baterías de gran dimensión en Europa.
En esos dos bloques iniciales está prevista la creación de 1 500 empleos directos.
Los problemas de construcción aceleraron la entrada del socio chino
La entrada de Gotion se produce después de varios retrasos en la construcción de la gigafactoría. Uno de los problemas estuvo relacionado con las salas blancas, una parte esencial de las instalaciones necesarias para fabricar celdas de baterías.
PowerCo rompió con el proveedor inicial de estos espacios y recurrió a Gotion para completar una parte fundamental del proyecto.
La incorporación del fabricante chino permite a Volkswagen apoyarse en un socio con experiencia en la producción de baterías y con el que ya mantiene relaciones empresariales en Asia.
La alianza busca aprovechar esas sinergias y trasladarlas a Europa. Además, el acuerdo ofrece un nuevo marco para impulsar la puesta en marcha de Sagunto después de los cambios de calendario.
Eslovaquia tendrá una fábrica con un tercio de la capacidad de Sagunto
La segunda instalación incluida en el acuerdo estará situada en Eslovaquia y también fabricará baterías de litio.
Su capacidad prevista será de aproximadamente 8,4 GWh, alrededor de un tercio de la capacidad inicial anunciada para Sagunto, que alcanzará los 30 GWh anuales.
En esta planta, Gotion tendrá el 51 % del capital y Volkswagen el 49 %. Por tanto, la compañía china asumirá la participación mayoritaria, al contrario de lo que sucederá en la fábrica valenciana.
La colaboración permitirá a Volkswagen ampliar su red europea de producción de baterías mediante una estructura compartida con uno de sus proveedores asiáticos.
Marruecos será clave para el suministro de materiales de las baterías
La tercera instalación estará ubicada en Marruecos y tendrá una función diferente de las plantas de España y Eslovaquia.
Su actividad estará centrada en la producción de materiales catódicos de fosfato de hierro y litio (LFP), componentes fundamentales para fabricar las celdas de las baterías.
La planta pretende garantizar el suministro de materias primas necesarias para el proceso químico de fabricación. Gotion tendrá también aquí el 51 % de la sociedad, mientras que Volkswagen conservará el 49 %.
La integración de esta instalación en el acuerdo permite conectar distintas fases de la cadena de producción: desde los materiales catódicos hasta la fabricación de las celdas.
Las baterías LFP ganarán peso en el mercado europeo
La alianza entre Volkswagen y Gotion también responde a las previsiones sobre la evolución de las tecnologías de baterías para vehículos eléctricos.
Las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) podrían representar entre el 40 % y el 65 % de la demanda europea en 2030, según las estimaciones de mercado citadas por elEconomista.
Actualmente, prácticamente todas las celdas LFP utilizadas en Europa se fabrican en China. La nueva capacidad industrial en España y Eslovaquia, junto con la producción de materiales en Marruecos, busca reforzar la presencia de ambas compañías en este segmento.
La fábrica de Sagunto estará destinada a producir celdas para abastecer a las plantas de automóviles de Volkswagen en España. Su capacidad inicial de 30 GWh la situará por encima de la instalación prevista en Eslovaquia.
La apuesta por esta tecnología forma parte de una estrategia industrial que pretende responder a la demanda futura de baterías para coches eléctricos.
Volkswagen mantiene sus otros proyectos de baterías en Europa y Canadá
La operación con Gotion también permite aclarar el papel de los demás proyectos de baterías de Volkswagen.
El grupo alemán mantiene su fábrica de celdas de Salzgitter, en Alemania, que ya está operativa. También continúa con la construcción de una gran planta en Ontario, Canadá, destinada al mercado norteamericano.
La alianza con Gotion se suma así a la estrategia de Volkswagen para desarrollar capacidad de producción en distintos mercados.
En el caso de Sagunto, la participación del fabricante chino supone compartir la propiedad de una instalación que PowerCo llevaba años promoviendo y construyendo. En Eslovaquia y Marruecos, en cambio, Volkswagen se incorporará a proyectos en los que Gotion tendrá el control mayoritario.
Gotion también prepara una inversión de cerca de 1 000 millones en Valladolid
La presencia de Gotion en España no se limitará a la gigafactoría valenciana. El fabricante chino también impulsa un proyecto industrial en Valladolid, donde prevé desarrollar dos plantas dedicadas al reciclaje de baterías eléctricas y a la fabricación de cátodos.
La inversión prevista se aproxima a los 1 000 millones de euros.
El proyecto vallisoletano amplía la apuesta de la compañía por el mercado español, aunque también afronta dificultades administrativas. Según la información publicada por elEconomista, el Ministerio de Transportes ha rechazado una conexión directa de la futura instalación con la ronda exterior de Valladolid.
La combinación de los proyectos de Sagunto y Valladolid sitúa a Gotion entre los inversores extranjeros con planes industriales de mayor dimensión en España dentro del sector de las baterías.
Una alianza que cambia el futuro de la gigafactoría valenciana
La entrada de Gotion supone un cambio importante en la estructura de la gigafactoría de Sagunto. Volkswagen compartirá la propiedad de la instalación con un fabricante chino especializado en baterías, mientras que ambas compañías desarrollarán conjuntamente otros proyectos en Europa y el norte de África.
El acuerdo aporta financiación, experiencia industrial y una nueva planificación para la fábrica valenciana. Al mismo tiempo, el retraso hasta 2027 evidencia que el proyecto ha tenido que modificar sus plazos y su estrategia de puesta en marcha.
La capacidad inicial de 30 GWh, los 1 500 empleos directos previstos y la integración con las plantas de Eslovaquia y Marruecos serán elementos centrales para el desarrollo de esta alianza.
El resultado dependerá ahora de que se completen las instalaciones, se cumplan los nuevos calendarios y la producción alcance la escala prevista.
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