La terminal del grupo AP Möller-Maersk celebra cuatro décadas en el Puerto de Algeciras como mayor infraestructura de contenedores de España. Con 67 hectáreas operativas, 4,3 millones de TEUs de capacidad y el impulso estratégico de la red Gemini, refuerza su papel clave en la economía andaluza y en el tráfico global.
Cuatro décadas estratégicas en el Estrecho de Gibraltar
El próximo 28 de febrero, APM Terminals Algeciras cumple 40 años de actividad, un hito que confirma su transformación desde una pequeña concesión de 45 000 metros cuadrados en 1984 hasta convertirse en la mayor terminal de contenedores de España y una de las referencias del Mediterráneo occidental.
Las operaciones comenzaron oficialmente el 28 de febrero de 1986, con apenas dos grúas y una ubicación privilegiada en el estrecho de Gibraltar, enclave clave para el comercio internacional. Desde entonces, la expansión ha sido constante:
- Ampliación de 25 000 metros cuadrados en 1988.
- Incorporación de 42 000 metros cuadrados adicionales en el muelle Juan Carlos I.
- Primer millón de movimientos alcanzado en 1994.
- Nueva expansión en 2003, sumando 23 hectáreas en la zona sur.
Hoy la terminal dispone de 67 hectáreas de superficie y 1 846 metros lineales de muelle, con capacidad para mover hasta 4,3 millones de contenedores (TEUs) al año mediante 19 grúas de estiba.
Motor económico para Andalucía
Aunque gran parte de su actividad se centra en el transbordo internacional, el 7% del tráfico corresponde a importación y exportación, clave para el tejido productivo andaluz. Destaca especialmente el aceite de oliva andaluz, cuya salida al exterior se canaliza mayoritariamente a través del Puerto de Algeciras.
Esta infraestructura no solo mueve contenedores: sostiene empleo, competitividad y posiciona a Andalucía en el centro del comercio global.
De Maersk España a APM Terminals
En 1984 se constituyó Maersk España, S.A., encargada de desarrollar la concesión inicial. Con el cambio de milenio, en 2001, nació formalmente APM Terminals como sociedad independiente de Maersk Line, aunque ambas siguen integradas en el grupo danés AP Möller-Maersk.
Actualmente, la compañía opera en 60 ubicaciones estratégicas en 33 países, emplea a 33 000 personas y gestionó en 2024 más de 27 000 escalas de buques y 23,2 millones de movimientos en sus terminales globales.
El salto definitivo: los megabuques Triple-E
Uno de los momentos decisivos llegó con el proyecto Algeciras 2014, que permitió recibir a los Triple-E, los mayores portacontenedores del mundo en ese momento.
La inversión, cifrada en 42 millones de euros, incluyó:
- Dragados hasta alcanzar un calado de 17 metros.
- Mejora de defensas del muelle.
- Traslado y adquisición de nuevas grúas STS.
Gracias a esta modernización, la terminal se situó entre las primeras del mundo preparadas para operar con megaportacontenedores. El récord de productividad lo marcó el Maastricht Maersk, con 251 movimientos por hora en noviembre pasado.
Sostenibilidad y reducción de emisiones
APM Terminals se ha fijado el objetivo de reducir un 70% sus emisiones de CO₂ en 2030 y alcanzar la neutralidad climática en 2040. En Algeciras ya se han instalado placas solares capaces de alimentar hasta nueve grúas durante operaciones de carga.
La eficiencia energética se ha convertido en un factor competitivo adicional en un mercado donde la sostenibilidad ya no es opcional.
Gemini: la nueva era logística
El año 2025 marcó un nuevo punto de inflexión con la puesta en marcha de la alianza Gemini, fruto de la cooperación entre Maersk y Hapag-Lloyd. Esta red reorganiza los servicios este-oeste y sitúa a Algeciras como hub estratégico.
El modelo busca superar el 90% de puntualidad y reducir al mínimo los tiempos en puerto, una operativa que la Autoridad Portuaria comparó con un “pit stop de Fórmula 1”.
La primera escala bajo este esquema fue la del AS Nina en abril de 2025, simbolizando el inicio de una nueva etapa.
Competencia global y desafío geoestratégico
En un entorno de alta competencia portuaria internacional, la posición geográfica ya no es suficiente. La eficiencia operativa, la digitalización y la fiabilidad son ahora los factores decisivos.
Con Gemini y cuatro décadas de experiencia, APM Terminals Algeciras refuerza su papel en las grandes ligas del comercio marítimo. La cuestión es clara: en un mundo cada vez más competitivo, ¿sabrá España aprovechar esta infraestructura estratégica para consolidar su liderazgo logístico en el sur de Europa?
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