El nuevo MGS6 EV ofrece hasta 361 CV, tracción total y 530 km de autonomía. MG completa su asalto al mercado europeo con más lanzamientos eléctricos e híbridos este año.
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MG pisa el acelerador tras un 2025 histórico
La marca MG cerró 2025 con un hito clave: su MG ZS se convirtió en el tercer coche más vendido en España, solo por detrás del Dacia Sandero y el Renault Clio. Con ese impulso, la firma inicia 2026 con una ofensiva de producto decisiva, especialmente en el segmento SUV electrificado.
Tras el lanzamiento del MGS5 EV a mediados de 2025, MG da ahora un paso más con el nuevo MGS6 EV, un SUV 100% eléctrico, más grande, más potente y con claras aspiraciones familiares.
MGS6 EV: un SUV eléctrico de mayor ambición
El MGS6 EV ya se comercializa en el Reino Unido y llegará oficialmente a España en el primer trimestre de 2026. Se trata de un SUV de cinco plazas, situado entre el MG4 y el ya desaparecido Marvel R, con un planteamiento claramente orientado al segmento C-SUV europeo.
Con 4,71 metros de longitud, 1,91 de ancho y 1,67 de alto, supera en tamaño a rivales como el Opel Grandland, Skoda Enyaq o Citroën ë-C5 Aircross. Su distancia entre ejes de 2,83 metros anticipa un interior especialmente amplio.
En Reino Unido, el precio parte de unos 43.100 euros para la versión de tracción trasera y ronda los 49.900 euros para la variante 4×4, cifras que apuntan a un posicionamiento competitivo frente a marcas generalistas europeas.
Diseño sobrio y enfoque familiar
El diseño del MGS6 EV no busca extravagancias, sino consolidar el lenguaje estético de la marca:
- Frontal limpio sin parrilla
- Faros estilizados
- Capó casi plano
- Línea de techo suavemente inclinada
Un conjunto moderno y discreto, pensado para convencer a un público amplio, no solo a los más tecnófilos.
Interior amplio, tecnológico… y práctico
El habitáculo sigue la línea minimalista del MGS5 EV, con un fuerte peso de la tecnología:
- Cuadro digital de 10,25”
- Pantalla central táctil de 12,8”
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Head-Up Display en versiones superiores
Un punto diferencial es la presencia de botones físicos para climatización y audio, algo cada vez más valorado por los conductores.
La consola central integra:
- Cargador inalámbrico ventilado de 50 W
- Más de 30 huecos portaobjetos
El confort se refuerza con:
- Asientos calefactados en ambas filas
- Techo panorámico fijo con parasol eléctrico
Maletero y capacidad
- 493 litros de maletero trasero
- Hasta 1.910 litros con asientos abatidos
- Frunk delantero de entre 102 y 124 litros, según versión
Una solución práctica para el uso diario y los viajes familiares.
Hasta 361 CV y 530 km de autonomía
El MGS6 EV se apoya en la Plataforma Modular Escalable (MSP), compartida con el MG4 y el MGS5 EV, y equipa una batería NMC de 77 kWh en todas las versiones.
Versiones disponibles:
- Tracción trasera
- 244 CV
- 350 Nm
- Hasta 530 km WLTP
- Tracción total (4×4)
- 361 CV
- 540 Nm
- 0–100 km/h en 5,1 s
- 485 km WLTP
Admite carga rápida de hasta 144 kW, recuperando del 10 al 80% en 38 minutos. Incluye cinco modos de conducción y modo One Pedal, desarrollado junto a Continental.
Todas las versiones cuentan con cinco estrellas Euro NCAP.
Fabricación y llegada a España
El MGS6 EV se fabricará en China y llegará al mercado español en el primer trimestre de 2026, con precios definitivos que MG anunciará en las próximas semanas.
Dos lanzamientos más en 2026
La ofensiva de MG no acaba aquí. Durante 2026 llegarán dos modelos más:
MGS9 PHEV (2º trimestre)
- SUV grande híbrido enchufable
- Cerca de 300 CV
- 80 km de autonomía eléctrica
- Posicionamiento más premium
MG4 Urban EV (2º trimestre)
- Versión más accesible del MG4
- Aproximadamente 170 CV
- Autonomía estimada de 350 km
- Enfoque urbano y precio ajustado
Conclusión
MG inicia 2026 con una estrategia clara: más producto, más autonomía y más tecnología, manteniendo precios competitivos. El MGS6 EV no pretende ser el más rompedor, pero sí uno de los más equilibrados del segmento.
Con ventas al alza y una gama en plena expansión, la marca británica de capital chino se consolida como uno de los grandes protagonistas del mercado eléctrico europeo.